P226E: Substrat al filtrului de particule deteriorat/lipsă (banca 2)

Semnificație

S-a detectat că substratul DPF de pe banca 2 este fisurat, topit sau îndepărtat. Presiunea diferențială pe filtru este prea mică pentru debitul măsurat al gazelor de eșapament — filtrul de particule nu mai reține funinginea.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Filtrul de particule diesel de pe banca 2 reține funinginea în substratul său, iar modulul de control verifică dacă debitul gazelor de evacuare produce diferența de presiune așteptată la traversarea filtrului. Codul se setează când filtrul de pe banca 2 pare să aibă o restricție anormal de mică, ceea ce poate indica un substrat deteriorat, topit sau lipsă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Substrat al filtrului de particule fisurat sau topit
2. Substrat al filtrului de particule îndepărtat sau lipsă
3. Deteriorare internă a filtrului care cauzează o restricție anormal de mică

Simptome

• Martor Check Engine sau martor DPF aprins
• Pierdere de putere / mod de avarie
• Consum crescut de combustibil
• Încercări eșuate de regenerare forțată

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și valorile DPF în timp real pentru banca 2, în special presiunea diferențială în raport cu debitul gazelor de evacuare.
2. Inspectați filtrul de pe banca 2 și îmbinările evacuării pentru deteriorări fizice, semne de îndepărtare sau depuneri de funingine în aval de filtru.
3. Verificați furtunurile și cablajul senzorului de presiune diferențială de pe banca 2 pentru pierderi, blocare, deconectare sau deteriorări care ar putea genera o valoare falsă de presiune scăzută.
4. Comparați valorile presiunii de pe banca 2 în condițiile de testare indicate de producător cu specificațiile acestuia și notați orice coduri asociate senzorilor sau temperaturii.
5. Dacă circuitul de presiune trece verificările, inspectați substratul de pe banca 2 pentru fisuri, topire sau material lipsă înainte de a încerca regenerarea.

Reparații frecvente

• Reconectați sau înlocuiți furtunurile deteriorate ale senzorului de presiune diferențială de pe banca 2.
• Reparați cablajul senzorului de presiune sau înlocuiți senzorul dacă nu trece testarea.
• Înlocuiți substratul sau ansamblul filtrului de particule de pe banca 2 dacă este deteriorat ori lipsește.
• Remediați cauza de bază a temperaturii excesive a gazelor de evacuare înainte de montarea filtrului de schimb.

Puteți continua să conduceți?

Reduceți deplasările la minimum și evitați sarcinile mari, deoarece este posibil ca filtrul de pe banca 2 să nu controleze emisiile de funingine chiar dacă modul de avarie nu este activ. Continuarea deplasării poate declanșa avertizări sau limitarea puterii, iar regenerarea forțată nu va repara un substrat lipsă ori deteriorat.