Semnificație
Semnalul senzorului NOx de pe banca 1 este în afara domeniului așteptat sau nu răspunde conform așteptărilor. Codul nu identifică drept cauză contaminarea sau îmbătrânirea senzorului.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul NOx al băncii 1 raportează nivelurile de oxizi de azot din gazele de evacuare pentru controlul emisiilor. Modulul setează P2201 când semnalul senzorului iese din domeniul de funcționare așteptat sau răspunde incorect; aceasta este o constatare privind performanța, nu un diagnostic specific de semnal prea scăzut sau prea ridicat în circuit.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzor NOx îmbătrânit — răspuns lent
- Elementul senzorului contaminat
- Elementul senzorului îmbătrânit peste limita domeniului de calibrare
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii, după perioada de ignorare a avertizării
- Inspecție de emisii respinsă (NOx)
Cum îl diagnosticați
- Scanați după coduri asociate sistemelor NOx, DEF și de tratare ulterioară a gazelor și folosiți datele freeze frame pentru a nota condițiile în care performanța senzorului băncii 1 a fost considerată anormală.
- Inspectați senzorul NOx al băncii 1 și cablajul pentru deteriorări cauzate de căldura evacuării, contaminare, conexiuni slăbite sau coroziune care i-ar putea afecta răspunsul.
- Analizați datele live ale senzorului NOx în timpul încălzirii și în condiții de funcționare variabile ale motorului, comparându-le cu celelalte date disponibile privind evacuarea și tratarea ulterioară a gazelor pentru a verifica plauzibilitatea.
- Verificați dacă există scurgeri pe evacuare sau defecțiuni ale sistemului de tratare ulterioară a gazelor care ar putea face ca valoarea senzorului băncii 1 să fie incompatibilă cu starea reală a gazelor de evacuare.
- Dacă sistemul asociat și cablajul sunt în regulă, verificați răspunsul senzorului băncii 1 folosind procedura producătorului înainte de a-l înlocui.
Reparații frecvente
- Reparați conexiunea sau cablajul slăbit, corodat ori deteriorat termic al senzorului băncii 1.
- Reparați o scurgere pe evacuare care afectează măsurarea senzorului.
- Remediați orice defecțiune confirmată a sistemului de tratare ulterioară a gazelor care contribuie la valori NOx neplauzibile.
- Înlocuiți senzorul NOx uzat sau contaminat al băncii 1 dacă răspunsul acestuia nu trece testul specificat.
Puteți continua să conduceți?
Dacă motorul funcționează normal, limitați deplasările și programați cât mai curând o diagnosticare, deoarece performanța sistemului de emisii poate fi redusă. La unele vehicule poate apărea un avertisment DEF sau o numărătoare inversă până la interzicerea repornirii, așa că urmați instrucțiunile de pe tabloul de bord.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.