P21B3: Controlul în buclă închisă al catalizatorului de stocare NOx a atins limita superioară

Semnificație

Controlul în buclă închisă al catalizatorului de stocare NOx a ajuns la limita superioară. Codul, singur, nu identifică un catalizator de stocare NOx defect sau un amestec prea bogat al motorului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Controlul în buclă închisă al adsorbantului de NOx ajustează funcționarea post-tratării utilizând feedbackul de la senzorul de NOx. P21B3 înseamnă că controlul a atins limita superioară în timp ce încerca să mențină rezultatul așteptat; această condiție limită nu dovedește prin ea însăși că adsorbantul s-a defectat sau că motorul funcționează cu amestec bogat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Eficiență redusă sau uzură a catalizatorului de stocare NOx
2. Citiri incorecte ale senzorului NOx
3. Pierdere pe evacuare care afectează măsurătorile NOx
4. Condiții de funcționare a motorului în afara intervalului așteptat

Simptome

• Martorul de verificare a motorului sau avertizarea NOx aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă începerea numărătorii inverse până la împiedicarea pornirii după perioada de ignorare a avertizării
• Inspecție de emisii (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și comparați citirile de NOx din amonte și din aval cu datele de control ale adsorbantului, dacă sunt disponibile.
2. Verificați dacă există coduri aferente pentru motor, senzorul de NOx, temperatura gazelor de eșapament sau post-tratare care ar putea explica motivul pentru care controlul și-a atins limita superioară.
3. Inspectați eșapamentul din jurul senzorilor de NOx și al adsorbantului pentru a detecta scurgeri și verificați conectorii și cablajul senzorilor pentru deteriorări sau coroziune.
4. Urmăriți datele în timp real ale senzorilor de NOx în condițiile înregistrate în datele „freeze-frame” pentru a depista valori neverosimile sau un adsorbant care nu reduce NOx conform așteptărilor.
5. Dacă citirile senzorului și integritatea eșapamentului sunt în ordine, investigați condițiile de funcționare ale motorului și eficiența adsorbantului utilizând procedura de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați o scurgere de eșapament care afectează măsurătorile de NOx.
• Reparați cablajul sau conectorii deteriorați ai senzorului de NOx.
• Înlocuiți un senzor de NOx care nu trece de verificările specifice de acuratețe sau de răspuns.
• Reparați defecțiunea de funcționare a motorului identificată sau înlocuiți adsorbantul dacă testele confirmă că acesta este ineficient.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal, puteți continua deplasarea limitată, dar nu amânați diagnoza deoarece emisiile de NOx pot fi ridicate. Respectați orice numărătoare inversă sau avertizare de repornire pentru DEF/AdBlue; defecțiunea poate duce la eșecul inspecției emisiilor și, în cele din urmă, poate restricționa repornirea.