P21B2: Timp excesiv până la activarea controlului în buclă închisă al catalizatorului de stocare NOx

Semnificație

Modulul de comandă al motorului a detectat că activarea controlului în buclă închisă al catalizatorului de stocare NOx a durat mai mult decât limita calibrată. Codul nu identifică componenta sau condiția care a provocat întârzierea.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Controlul în buclă închisă al adsorbantului de NOx utilizează semnalul senzorului de NOx pentru a regla reducerea oxizilor de azot de către sistemul de posttratare a gazelor de evacuare. Codul P21B2 este setat atunci când modulul depășește limita de timp calibrată pentru a intra în modul de control pe bază de feedback, situație care poate apărea dacă semnalele senzorilor sau condițiile din eșapament devin utilizabile cu întârziere.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzorul NOx sau încălzitorul acestuia răspunde lent
2. Pierdere pe evacuare care afectează citirile senzorului
3. Catalizatorul de stocare NOx nu ajunge la condițiile de funcționare
4. Defecțiune la cablaj sau conector în circuitul senzorului ori al comenzii

Simptome

• Martorul de verificare a motorului sau avertizarea NOx aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă începerea numărătorii inverse până la împiedicarea pornirii după perioada de ignorare a avertizării
• Inspecție de emisii (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și notați temperatura motorului, condițiile de funcționare și citirile senzorului de NOx atunci când controlul în buclă închisă a fost întârziat.
2. Verificați dacă există coduri asociate senzorului de NOx, încălzitorului, temperaturii gazelor de evacuare sau posttratării, care ar putea indica motivul tranziției lente.
3. Inspectați conectorii și cablajul senzorilor de NOx pentru a detecta deteriorări, coroziune sau contact slab și verificați dacă există scurgeri de gaze de eșapament în apropierea senzorilor.
4. Monitorizați datele în timp real ale senzorului de NOx și ale încălzitorului în timpul încălzirii pentru a vedea dacă un senzor răspunde lent sau nu devine gata de funcționare.
5. Dacă răspunsul senzorului și integritatea eșapamentului par normale, verificați dacă adsorbantul de NOx atinge condițiile de funcționare cerute de informațiile de diagnosticare ale producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați o scurgere pe eșapament care afectează citirile senzorului de NOx.
• Reparați cablajul sau conectorii deteriorați sau corodați ai senzorului de NOx.
• Înlocuiți un senzor de NOx sau un încălzitor care nu trece testul de răspuns specificat.
• Reparați defecțiunea identificată la adsorbant sau la condițiile de funcționare dacă verificările senzorului și ale eșapamentului trec cu succes.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal și nu apar alte avertizări, puteți continua deplasarea limitată, dar programați curând o diagnoză deoarece controlul NOx poate fi mai puțin eficient. Respectați orice numărătoare inversă sau avertizare de repornire pentru DEF/AdBlue; defecțiunea poate duce la eșecul inspecției emisiilor și, în cele din urmă, poate restricționa repornirea.