Semnificație
Supapa de injecție DEF de la bancul 2, unitatea 1, nu se închide la comandă — DEF curge continuu în sistemul SCR. Există riscul cristalizării în catalizator și al dozării excesive.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Injectorul de reductant de pe bancul 2, unitatea 1, dozează DEF în fluxul de evacuare al sistemului SCR pentru a ajuta la reducerea NOx. Modulul de control verifică dacă acest injector oprește dozarea când primește comanda de închidere; setează P20F7 când detectează un debit continuu prin acea supapă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scaunul supapei erodat sau contaminat
- Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
- Uzura componentei în timp - joc mecanic
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de grație
- Inspecție de emisii (NOx) respinsă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și datele live SCR, inclusiv dozarea comandată și valorile disponibile ale presiunii sau debitului de reductant, pentru a vedea când este detectată dozarea nedorită.
- Inspectați injectorul de pe bancul 2, unitatea 1, și evacuarea din apropiere pentru DEF umed, cristale albe sau depuneri care pot indica o scurgere ori o supapă care nu se așază pe scaun.
- Verificați conectorul și cablajul injectorului pentru coroziune, pini slăbiți sau deteriorări care i-ar putea afecta funcționarea.
- Folosiți comenzile de ieșire acceptate de scan tool pentru a compara dozarea comandată cu răspunsul injectorului de pe bancul 2, unitatea 1.
- Dacă supapa continuă să lase să treacă DEF când primește comanda de închidere, testați injectorul și circuitul său de control conform procedurii și specificației producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați depunerile de DEF de pe zona injectorului și conector, dacă există contaminare și producătorul permite curățarea.
- Reparați cablajul sau pinii conectorului deteriorați ai injectorului de pe bancul 2, unitatea 1.
- Înlocuiți injectorul de reductant de pe bancul 2, unitatea 1, dacă scaunul sau plunjerul nu trece testele.
- Îndepărtați cristalele de DEF de pe componentele SCR afectate folosind procedura aprobată de producător și verificați dacă există deteriorări.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasările prelungite, deoarece dozarea continuă a DEF-ului poate duce la dozare excesivă și depuneri în catalizatorul SCR. Respectați orice avertizare a vehiculului privind numărătoarea inversă până la imposibilitatea pornirii și programați prompt reparația.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.