Semnificație
Supapa de injecție DEF de la bancul 1, unitatea 1, nu se închide la comandă — DEF curge continuu în sistemul SCR. Există riscul cristalizării în catalizator și al dozării excesive.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Injectorul de reductant de pe bancul 1, unitatea 1, dozează DEF în fluxul de evacuare al sistemului SCR pentru a ajuta la reducerea NOx. Modulul de control verifică dacă acest injector oprește dozarea când primește comanda de închidere; setează P20F6 când detectează un debit continuu prin acea supapă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scaunul supapei erodat sau contaminat
- Pistonul supapei blocat în poziția deschis
- Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de grație
- Inspecție de emisii (NOx) respinsă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și datele live SCR, inclusiv dozarea comandată și valorile disponibile ale presiunii sau debitului de reductant, pentru a vedea când este detectată dozarea nedorită.
- Inspectați injectorul de pe bancul 1, unitatea 1, și evacuarea din apropiere pentru DEF umed, cristale albe sau depuneri care pot indica o scurgere ori o supapă care nu se așază pe scaun.
- Verificați conectorul și cablajul injectorului pentru coroziune, pini slăbiți sau deteriorări care i-ar putea afecta funcționarea.
- Folosiți comenzile de ieșire acceptate de scan tool pentru a compara dozarea comandată cu răspunsul injectorului de pe bancul 1, unitatea 1.
- Dacă supapa continuă să lase să treacă DEF când primește comanda de închidere, testați injectorul și circuitul său de control conform procedurii și specificației producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați depunerile de DEF de pe zona injectorului și conector, dacă există contaminare și producătorul permite curățarea.
- Reparați cablajul sau pinii conectorului deteriorați ai injectorului de pe bancul 1, unitatea 1.
- Înlocuiți injectorul de reductant de pe bancul 1, unitatea 1, dacă scaunul sau plunjerul nu trece testele.
- Îndepărtați cristalele de DEF de pe componentele SCR afectate folosind procedura aprobată de producător și verificați dacă există deteriorări.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasările prelungite, deoarece dozarea continuă a DEF-ului poate duce la dozare excesivă și depuneri în catalizatorul SCR. Respectați orice avertizare a vehiculului privind numărătoarea inversă până la imposibilitatea pornirii și programați prompt reparația.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.