P2055: Tensiune ridicată în circuitul supapei de injecție a agentului reducător (banca 1, unitatea 2)

Semnificație

Tensiunea semnalului din circuitul supapei de injecție a agentului reducător (banca 1, unitatea 2) este peste intervalul așteptat. Această supapă dozează agentul reducător (DEF/AdBlue) în evacuare pentru reducerea NOx prin SCR.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Supapa de injecție a agentului reducător pentru banca 1, unitatea 2 dozează DEF/AdBlue în eșapament, astfel încât sistemul SCR să poată reduce NOx. Modulul de control monitorizează circuitul supapei și setează codul P2055 atunci când tensiunea semnalului său este mai mare decât intervalul așteptat, adesea deoarece circuitul este în scurtcircuit la tensiunea bateriei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la B+
2. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact
3. Firul de alimentare este prins în contact cu o sursă B+

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de ignorare
• Inspecție de emisii respinsă (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și verificați datele în timp real ale sistemului de agent reducător pentru comanda supapei băncii 1, unitatea 2 și orice coduri de circuit aferente.
2. Cu contactul oprit, inspectați conectorul supapei băncii 1, unitatea 2 și cablajul din apropiere pentru a detecta coroziune, izolație deteriorată sau un fir prins de o sursă de alimentare.
3. Verificați bornele conectorului pentru coroziune, slăbire sau contact slab care ar putea crește rezistența.
4. Utilizați schema electrică pentru a testa circuitul de comandă al supapei pentru o conexiune neintenționată la tensiunea bateriei, urmând procedura producătorului.
5. Dacă cablajul este în regulă, testați supapa și circuitul acesteia în raport cu specificațiile producătorului înainte de a înlocui o componentă.

Reparații frecvente

• Reparați sau repoziționați cablajul prins de o sursă de alimentare.
• Curățați sau reparați bornele conectorului corodate sau slăbite.
• Reparați un fir de comandă pus în scurtcircuit la tensiunea bateriei.
• Înlocuiți supapa de injecție a agentului reducător pentru banca 1, unitatea 2 dacă aceasta nu trece testul specificat.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, puteți conduce cu prudență dacă vehiculul nu prezintă alte simptome, dar este posibil ca sistemul SCR să nu controleze corect emisiile de NOx. Urmăriți avertizările DEF/AdBlue și orice numărătoare inversă până la interzicerea pornirii; continuarea deplasării poate duce la depășirea limitelor de emisii sau la interzicerea pornirii.