P20D8: Performanța controlului alimentării cu combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare

Semnificație

Controlul alimentării cu combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare nu funcționează conform așteptărilor. Codul singur nu identifică dacă problema este cauzată de o pompă, o restricție sau o altă componentă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul de alimentare cu combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare furnizează combustibil pentru dozarea hidrocarburilor în timpul regenerării DPF-ului. Modulul de control verifică dacă alimentarea comandată funcționează conform așteptărilor și setează P20D8 atunci când performanța nu corespunde condițiilor monitorizate; codul, singur, nu identifică piesa defectă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pompă de combustibil pentru post-tratare cu debit insuficient sau defectă
2. Conductă de combustibil sau filtru obturat
3. Senzor de presiune sau debit defect
4. Cablaj deteriorat sau conexiune electrică slabă

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Regenerarea DPF poate fi întârziată sau incompletă
• Putere redusă a motorului la unele vehicule

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și datele live ale sistemului de post-tratare pentru a vedea când a apărut deficiența de performanță a alimentării și dacă fusese solicitată regenerarea.
2. Verificați pompa de combustibil pentru post-tratare, conductele, filtrul și conectorii pentru deteriorări, scurgeri, contaminare sau debit restricționat.
3. Folosiți un scan tool pentru a compara funcționarea comandată a alimentării cu valorile disponibile de presiune sau debit în timpul testului aplicabil ori în condițiile de regenerare.
4. Verificați dacă valorile senzorului de presiune sau debit se modifică plauzibil atunci când pompa este comandată pornit și oprit.
5. Înainte de a condamna pompa sau senzorul, testați alimentarea electrică, masa, continuitatea cablajului și starea conectorilor conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un conector slăbit sau corodat al pompei ori al senzorului.
• Reparați cablajul deteriorat sau conexiunile electrice defectuoase din circuitul de alimentare cu combustibil pentru post-tratare.
• Înlocuiți filtrul de combustibil obturat sau desfundați conducta restricționată.
• Înlocuiți senzorul de presiune sau de debit defect după ce confirmați că circuitul său este în regulă.
• Înlocuiți pompa de combustibil pentru post-tratare slăbită după ce verificați circuitele de alimentare și de control.

Puteți continua să conduceți?

De multe ori puteți conduce cu prudență dacă motorul funcționează normal, dar evitați utilizarea prelungită la sarcină mare, deoarece regenerarea poate fi întârziată sau incompletă. Funcționarea în continuare poate crește încărcarea cu funingine și poate duce la reducerea puterii.