P20A3: Semnal ridicat în circuitul supapei de comandă pentru purjarea agentului reducător

Semnificație

Acest cod indică o tensiune ridicată în circuitul supapei de comandă pentru purjarea agentului reducător. Nu indică o defecțiune a sistemului de vapori de combustibil cu recuperare evaporativă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Supapa A de purjare a agentului reducător se deschide la oprirea motorului pentru a evacua DEF-ul din conducte înapoi spre rezervor și a ajuta la prevenirea deteriorării prin îngheț. Modulul de comandă monitorizează circuitul electric de acționare al supapei și înregistrează codul P20A3 când tensiunea depășește valoarea așteptată; codul singur nu dovedește un scurtcircuit la tensiunea bateriei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la B+
2. Pinii conectorului sunt corodați - rezistență de contact ridicată
3. Firul de alimentare este strivit în contact cu o sursă B+

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după expirarea perioadei de ignorare
• Inspecție de emisii nereușită (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și starea sistemului agentului reducător pentru a stabili când a apărut valoarea ridicată a circuitului și dacă supapa A a fost comandată.
2. Inspectați conectorul supapei și cablajul pentru coroziune, izolație deteriorată sau un fir strivit în contact cu o sursă de alimentare.
3. Folosiți informațiile despre cablaj pentru a verifica existența unei conexiuni accidentale la alimentare și confirmați continuitatea circuitului de acționare.
4. Măsurați tensiunea circuitului la supapa A și la modul în timpul comenzii specificate și comparați valorile cu specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului sunt satisfăcătoare, testați bobina supapei și driverul modulului de comandă conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul circuitului de acționare al supapei A scurtcircuitat la o sursă de alimentare.
• Curățați pinii corodați ai conectorului și restabiliți contactul sigur al terminalelor.
• Înlocuiți conectorul sau firul strivit deteriorat.
• Înlocuiți supapa A de purjare dacă bobina nu trece testul producătorului.
• Reparați driverul modulului de comandă dacă testele confirmă că este defect.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil ca vehiculul să rămână funcțional, dar supapa A s-ar putea să nu purjeze corect conductele de DEF la oprirea motorului, crescând riscul deteriorării prin îngheț pe vreme rece. Programați diagnosticarea în curând și prioritizați reparația înainte de venirea temperaturilor de îngheț.