P20A2: Semnal scăzut în circuitul supapei de comandă pentru purjarea agentului reducător

Semnificație

Acest cod indică o tensiune scăzută în circuitul supapei de comandă pentru purjarea agentului reducător. Nu indică o defecțiune a sistemului de vapori de combustibil cu recuperare evaporativă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Supapa A de purjare a agentului reducător se deschide la oprirea motorului pentru a evacua DEF-ul din conducte înapoi spre rezervor și a ajuta la prevenirea deteriorării prin îngheț. Modulul de comandă monitorizează circuitul electric de acționare al supapei și înregistrează codul P20A2 când tensiunea este sub valoarea așteptată; acest lucru nu dovedește, de unul singur, un scurtcircuit la masă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la masă
2. Pinii conectorului sunt corodați - rezistență de contact ridicată
3. Cablajul este frecat, cu izolația uzată

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după expirarea perioadei de ignorare
• Inspecție de emisii nereușită (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și starea sistemului agentului reducător pentru a stabili când a apărut valoarea scăzută a circuitului și dacă supapa A a fost comandată.
2. Inspectați conectorul și cablajul supapei A pentru coroziune, contact slab al terminalelor sau izolație frecată care ar putea trage circuitul în jos.
3. Folosiți informațiile despre cablaj pentru a verifica dacă circuitul de acționare al supapei are o cale nedorită la masă și inspectați conectorul modulului de comandă.
4. Măsurați tensiunea circuitului la supapa A și la modul în timpul comenzii specificate și comparați valorile cu specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului sunt satisfăcătoare, testați bobina supapei și driverul modulului conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul frecat sau scurtcircuitul la masă confirmat din circuitul de acționare al supapei A.
• Curățați pinii corodați ai conectorului și restabiliți contactul sigur al terminalelor.
• Înlocuiți conectorul sau terminalul deteriorat care provoacă rezistență excesivă.
• Înlocuiți supapa A de purjare dacă bobina nu trece testul producătorului.
• Reparați driverul modulului de comandă dacă testele confirmă că este defect.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil ca vehiculul să continue să funcționeze, dar supapa A s-ar putea să nu purjeze conductele de DEF la oprirea motorului, ceea ce crește riscul de deteriorare prin îngheț pe vreme rece. Programați reparația fără întârziere dacă sunt așteptate temperaturi de îngheț.