Semnificație
Tensiunea de comandă a electrovalvei de reglare a uleiului VVT de evacuare de pe banca 1 este sub limita inferioară. Același tipar de defecțiune ca la P2088, dar pentru variatorul arborelui cu came de evacuare.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Actuatorul B al arborelui cu came de pe banca 1 controlează fluxul de ulei către mecanismul de distribuție variabilă al arborelui cu came de evacuare. Modulul monitorizează circuitul său de comandă și înregistrează acest cod când tensiunea circuitului este sub intervalul așteptat, de exemplu din cauza unui scurtcircuit la masă sau a bobinei actuatorului de evacuare scurtcircuitate.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Linia de comandă este scurtcircuitată la masă
- Solenoidul VVT de evacuare este scurtcircuitat intern
- Pinii conectorului sunt corodați - rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Pierdere de putere, mai ales în zona de turații medii
- Posibil ralanti neregulat sau oprirea motorului
- Consum de combustibil crescut
Cum îl diagnosticați
- Analizați datele freeze-frame și sincronizarea arborelui cu came în timp real pentru a observa când apare defecțiunea actuatorului de evacuare de pe banca 1 și dacă răspunsul arborelui cu came de evacuare este afectat.
- Inspectați conectorul actuatorului B de pe banca 1 și cablajul din apropiere pentru coroziune, izolație deteriorată sau contact cu masa.
- Verificați terminalele conectorului pentru coroziune sau contact slab care ar putea întrerupe circuitul actuatorului de evacuare.
- Testați bobina actuatorului și cablajul pentru un scurtcircuit la masă sau continuitate anormală, conform specificațiilor producătorului.
- Dacă circuitul și actuatorul trec testele, verificați driverul modulului și sistemul de sincronizare al arborelui cu came de evacuare folosind procedura de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați sau reparați terminalele corodate de la conectorul actuatorului B de pe banca 1.
- Reparați cablajul scurtcircuitat la masă din circuitul de comandă al actuatorului de evacuare.
- Înlocuiți solenoidul actuatorului arborelui cu came de evacuare de pe banca 1 dacă bobina nu trece testul.
- Reparați driverul modulului de comandă numai dacă testele circuitului confirmă că este defect.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil să puteți conduce ușor dacă motorul funcționează uniform, dar evitați accelerarea puternică deoarece este posibil ca sincronizarea arborelui cu came de evacuare să nu răspundă corect. Opriți deplasarea dacă motorul se oprește, funcționează foarte neregulat sau pierde multă putere.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.