Semnificație
Linia de comandă a solenoidului variatorului arborelui cu came de admisie (A) de pe banca 2 este blocată la nivel scăzut — scurtcircuit la masă sau circuit de comandă blocat la nivel scăzut. VVT-ul de admisie de pe banca 2 nu poate fi reglat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Actuatorul arborelui cu came de admisie de pe banca 2 utilizează o supapă de control al uleiului pentru a direcționa uleiul către variatorul de fază al arborelui cu came de admisie și a modifica sincronizarea supapelor. Modulul de comandă înregistrează codul P2092 când tensiunea circuitului electric de acționare al actuatorului este sub intervalul așteptat, astfel că este posibil ca sincronizarea admisiei pe acea bancă să nu poată fi controlată.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit la masă pe linia de comandă a solenoidului
- Înfășurarea solenoidului este scurtcircuitată intern
- Pinii conectorului sunt corodați - rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Pierdere de putere, mai ales în zona de turații medii
- Posibil ralanti neregulat sau oprirea motorului
- Consum de combustibil crescut
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și comparați sincronizarea comandată și cea reală a arborelui cu came de admisie de pe banca 2 pentru a vedea în ce condiții apare defecțiunea.
- Inspectați conectorul supapei de control al uleiului pentru admisie de pe banca 2 și cablajul pentru frecare, izolație strivită sau un fir în contact cu masa.
- Verificați conectorul supapei pentru coroziune, terminale îndoite sau contact slab între pini.
- Testați firul de acționare al actuatorului de admisie de pe banca 2 pentru un scurtcircuit la masă și verificați bobinajul supapei conform specificațiilor producătorului.
- Dacă circuitul și supapa trec testele, testați driverul modulului de comandă folosind procedura producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați sau reparați terminalele corodate ori poziționate incorect ale conectorului actuatorului de admisie de pe banca 2.
- Reparați firul de acționare al actuatorului de admisie de pe banca 2 care este scurtcircuitat la masă.
- Înlocuiți supapa de control al uleiului pentru admisie de pe banca 2 dacă bobinajul este scurtcircuitat sau nu trece testele.
- Reparați sau înlocuiți modulul de comandă numai după ce confirmați că driverul său este defect.
Puteți continua să conduceți?
Este posibilă o deplasare scurtă dacă motorul este stabil, dar evitați sarcina mare deoarece sincronizarea supapelor de admisie de pe banca 2 poate fi blocată, iar puterea sau consumul de combustibil pot avea de suferit. Opriți deplasarea dacă motorul se oprește sau funcționează foarte neregulat.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.