P2032: Semnal scăzut în circuitul senzorului de temperatură a gazelor de evacuare (banca 1, senzorul 2)

Semnificație

Senzorul EGT de pe banca 1, poziția 2, indică o valoare sub limita inferioară. Cauza este frecvent un scurtcircuit la masă al firului de semnal sau întreruperea elementului senzorului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 1, senzorul 2, transmite modulului de comandă un semnal care reprezintă temperatura gazelor în punctul său de montare. Modulul monitorizează dacă semnalul este sub intervalul așteptat al circuitului. P2032 se setează când semnalul senzorului de pe banca 1, senzorul 2, este prea scăzut, ceea ce poate fi cauzat de un circuit de semnal scurtcircuitat la masă sau de un senzor defect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal este în scurtcircuit la masă
2. Elementul senzorului este întrerupt
3. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul de avarie a motorului
• Performanță redusă a motorului, posibilă
• Este posibilă o avertizare privind sistemul de control al emisiilor sau sistemul de evacuare

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și comparați temperatura în timp real a senzorului de pe banca 1, senzorul 2, cu alte valori EGT, mai ales înainte de pornire, când temperaturile gazelor de evacuare ar trebui să fie similare.
2. Localizați senzorul de pe banca 1, senzorul 2, conform informațiilor de service și inspectați cablajul expus la căldură pentru izolație frecată sau un fir de semnal care atinge masa.
3. Inspectați conectorul pentru coroziune, pini îndoiți sau contacte necorespunzătoare la borne, care ar putea trage în jos semnalul senzorului.
4. Testați firul de semnal al senzorului de pe banca 1, senzorul 2, pentru scurtcircuit la masă și verificați continuitatea circuitului folosind schema electrică a vehiculului.
5. Testați elementul senzorului și circuitul conform specificațiilor producătorului pentru a distinge un element de senzor întrerupt de o defecțiune a cablajului.
6. Remediați defecțiunea, ștergeți codul și confirmați că valoarea senzorului răspunde plauzibil pe măsură ce se încălzește evacuarea.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului senzorului de pe banca 1, senzorul 2.
• Reparați firul de semnal dacă este în scurt la masă sau are izolația frecată.
• Înlocuiți senzorul EGT de pe banca 1, senzorul 2, dacă elementul său nu trece testul specificat.
• Reparați porțiunea deteriorată a cablajului senzorului.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil să puteți conduce, dar modulul de comandă poate să nu dispună de date fiabile privind temperatura senzorului de pe banca 1, senzorul 2, necesare controlului emisiilor. Dacă vehiculul reduce performanța sau afișează o avertizare privind evacuarea, evitați sarcinile mari și programați prompt reparația.