P202E: Semnal în afara domeniului sau performanță necorespunzătoare a circuitului supapei de injecție a agentului reducător (banca 1, unitatea 1)

Semnificație

Semnalul circuitului supapei de injecție a agentului reducător (banca 1, unitatea 1) este neplauzibil sau în afara domeniului valid. Această supapă dozează agentul reducător (DEF/AdBlue) în evacuare pentru reducerea NOx prin SCR.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Supapa de injecție a agentului reducător pentru banca 1, unitatea 1 dozează DEF în gazele de evacuare, astfel încât sistemul SCR să poată reduce emisiile de NOx. Modulul de comandă monitorizează răspunsul electric al supapei și dacă aceasta se comportă conform așteptărilor în timpul dozării. P202E se setează când răspunsul sau funcționarea circuitului supapei pentru banca 1, unitatea 1 este în afara intervalului sau performanței așteptate.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune a supapei de injecție a agentului reducător
2. Cablaj întrerupt sau deteriorat
3. Conexiune electrică necorespunzătoare

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă declanșarea numărătorii inverse până la imposibilitatea pornirii după perioada de ignorare a avertizării
• Inspecție a emisiilor (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și verificați comenzile de dozare a agentului reducător în timp real și codurile SCR asociate pentru a afla când răspunsul supapei pentru banca 1, unitatea 1 a devenit neplauzibil.
2. Localizați supapa de agent reducător de pe banca 1, unitatea 1 folosind informațiile de service ale vehiculului, apoi verificați conectorul și cablajul din apropiere pentru coroziune, deteriorare termică, pini slăbiți sau frecare.
3. Verificați conductele DEF și zona de montare a supapei pentru cristale sau scurgeri care ar putea împiedica funcționarea supapei.
4. Cu supapa deconectată conform informațiilor de service, testați cablajul acesteia pentru continuitate, scurtcircuite și contacte necorespunzătoare între supapă și modulul de comandă.
5. Comparați reacția electrică a supapei cu dozarea comandată folosind procedura de diagnosticare a producătorului pentru a distinge o defecțiune a supapei de una a cablajului sau a sistemului de comandă.
6. După reparație, ștergeți codul și confirmați că dozarea comandată și reacția supapei sunt plauzibile în timpul testului corespunzător al sistemului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați conectorul slăbit sau corodat al supapei de pe banca 1, unitatea 1.
• Reparați cablajul deteriorat sau bornele defecte ale circuitului supapei.
• Înlocuiți supapa de injecție a agentului reducător de pe banca 1, unitatea 1 dacă nu trece testul electric sau funcțional specificat.
• Reparați racordul supapei dacă pierde sau este deteriorat și reziduurile de DEF afectează ansamblul.

Puteți continua să conduceți?

Vehiculul poate rămâne utilizabil, însă controlul emisiilor poate fi afectat și poate apărea o avertizare NOx sau o numărătoare inversă DEF. Nu ignorați avertizările și nu amânați reparația, deoarece unele vehicule pot ajunge să restricționeze pornirea.