P06F1: Intervalul sau performanța senzorului de temperatură internă al modulului de comandă a agentului reductor

Semnificație

La fel ca la P06F0, dar semnalul se află într-un interval plauzibil și totuși nu corespunde condițiilor din compartimentul motor.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă al agentului reductor gestionează anumite componente ale sistemului de post-tratare cu DEF/AdBlue pentru motoarele diesel și monitorizează senzorul său intern de temperatură pentru a verifica dacă valoarea este plauzibilă. P06F1 se setează când semnalul senzorului este plauzibil din punct de vedere electric, dar valoarea sau răspunsul nu corespund condițiilor așteptate, ceea ce poate indica deriva senzorului sau o problemă a modulului ori a cablajului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Derivă sau defectare a senzorului de temperatură din modulul de control al agentului reductor
2. Problemă de alimentare sau masă a modulului
3. Cablaj sau conector deteriorat
4. Defecțiune a modulului de control

Simptome

• Martorul check engine sau avertismentul privind NOx aprins
• Avertisment privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la blocarea pornirii după perioada de ignorare
• Inspecție a emisiilor eșuată (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și scanați modulele motorului și agentului reductor pentru defecțiuni asociate senzorului de temperatură, DEF, alimentării, masei și comunicației.
2. Comparați valoarea temperaturii interne a modulului agentului reductor cu temperatura ambiantă și cu temperaturile din apropiere după ce vehiculul a avut timp să se răcească, folosind informațiile de diagnostic ale producătorului.
3. Inspectați conectorul modulului de comandă al agentului reductor și cablajul din apropiere pentru coroziune, pini slăbiți, izolație deteriorată sau urme de căldură ori pătrundere a apei.
4. Verificați alimentarea și masa modulului, apoi testați circuitul semnalului senzorului de temperatură conform schemei electrice și specificațiilor producătorului.
5. Dacă valoarea rămâne neverosimilă, deși cablajul și alimentările sunt în regulă, urmați procedura producătorului pentru evaluarea derivei senzorului sau a unei defecțiuni interne a modulului agentului reductor.
6. După reparație, ștergeți defecțiunile și verificați valoarea temperaturii și eventualele avertizări DEF sau NOx în condiții adecvate.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul sau terminalele corodate ori deteriorate ale conectorului modulului agentului reductor.
• Remediați o conexiune defectuoasă de alimentare sau masă a modulului.
• Înlocuiți modulul de comandă al agentului reductor dacă se confirmă că senzorul său intern de temperatură are deriva valorii sau raportează valori neverosimile.
• Reparați sau înlocuiți modulul de comandă numai după ce cablajul și alimentările trec verificările specificate.
• Efectuați resetarea sau procedura de reaprendere necesară și verificați stingerea avertizărilor DEF și NOx.

Puteți continua să conduceți?

Vehiculul poate rămâne deplasabil la început, dar o defecțiune nerezolvată a sistemului agentului reductor poate declanșa o avertizare sau o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii, în funcție de vehicul. Verificați dacă apar mesaje de numărătoare inversă pe tabloul de bord și programați reparația fără întârziere; nu presupuneți că vehiculul va continua să pornească la nesfârșit.