Semnificație
Solenoidul de aerisire al servomecanismului tempomatului acționat prin vacuum — care eliberează vacuumul pentru a reduce deschiderea clapetei de accelerație — are un circuit de comandă întrerupt. Servomecanismul nu poate elibera vacuumul, astfel că viteza tempomatului nu poate fi redusă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
La un sistem de tempomat acționat prin vacuum, electrovalva de aerisire eliberează vacuumul din servomecanismul clapetei de accelerație, astfel încât clapeta să poată reveni când tempomatul reduce sau anulează comanda de accelerație. P0586 se setează când circuitul electric de comandă al electrovalvei de aerisire este întrerupt, împiedicând modulul să controleze eliberarea vacuumului conform comenzii.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Întrerupere la solenoid sau în cablaj
- Pin retras în corpul conectorului
- Lipitură fisurată în interiorul modulului sau senzorului
Simptome
- Tempomatul este indisponibil
- Tempomatul se poate dezactiva
- Martorul de verificare a motorului
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și codurile asociate tempomatului și confirmați că vehiculul folosește un servomecanism al tempomatului acționat prin vacuum.
- Inspectați conectorul și cablajul electrovalvei de aerisire pentru mufă deconectată, coroziune, pin retras în conector sau fir rupt.
- Verificați bobina electrovalvei de aerisire și circuitul pentru întreruperi, folosind procedura și specificațiile de diagnosticare ale producătorului.
- Verificați continuitatea firului de comandă al electrovalvei de aerisire între conectorii acesteia și ai modulului, inclusiv fixarea terminalelor la ambele capete.
- Dacă verificările cablajului și ale electrovalvei sunt satisfăcătoare, verificați ieșirea de comandă a modulului pentru circuitul de aerisire conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Reconectați și fixați conectorul slăbit al electrovalvei de aerisire.
- Reparați firul întrerupt sau rupt din circuitul de comandă al aerisirii.
- Înlocuiți terminalele deteriorate sau retrase în conector.
- Înlocuiți electrovalva de aerisire dacă bobina este întreruptă.
- Reparați sau înlocuiți modulul de control numai după ce circuitul și solenoidul trec testele.
Puteți continua să conduceți?
Deoarece acest circuit controlează eliberarea vacuumului, nu mai utilizați tempomatul până la remedierea defecțiunii; aceasta poate împiedica sistemul să reducă sau să anuleze vacuumul din servomecanism conform comenzii. Dacă tempomatul nu se dezactivează normal, folosiți comenzile de anulare sau frâna și opriți în siguranță.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.