P056F: Performanța controlului presiunii de supraalimentare „B” al turbocompresorului/compresorului mecanic la pornirea la rece

Semnificație

În timpul monitorizării pornirii la rece, modulul de control detectează că controlul presiunii de supraalimentare B nu funcționează conform așteptărilor.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Controlul presiunii de supraalimentare B reglează un canal sau o componentă separată de control al presiunii în perioada monitorizată de la pornirea la rece; componentele exacte depind de vehicul. Modulul de control al motorului compară răspunsul comandat și cel măsurat pentru B și setează acest cod când canalul nu funcționează conform așteptărilor la rece.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Actuatorul de control al presiunii de supraalimentare a turbocompresorului sau compresorului mecanic se blochează la rece
2. Defecțiune la supapa sau solenoidul de control al presiunii de supraalimentare
3. Furtun de vacuum neetanș sau obturat, dacă este prevăzut
4. Defecțiune la cablaj sau conector care afectează controlul presiunii de supraalimentare

Simptome

• Martorul de verificare a motorului se poate aprinde
• Putere redusă sau accelerație slabă, mai ales la pornirea la rece

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze frame și notați temperatura lichidului de răcire, sarcina și valorile presiunii de supraalimentare pentru a stabili dacă defecțiunea a apărut în timpul monitorizării pornirii la rece.
2. Cu motorul rece, folosiți un scan tool pentru a compara funcționarea comandată și cea reală a controlului presiunii de supraalimentare B în condițiile de testare indicate de producător.
3. Inspectați în mod specific actuatorul B, supapa sau solenoidul, conectorul și cablajul pentru blocare, deteriorare sau coroziune.
4. Dacă sistemul este acționat prin vacuum, inspectați furtunurile care deservesc controlul presiunii de supraalimentare B pentru scurgeri, îndoituri, deconectare sau obturare.
5. Testați circuitul B, mișcarea actuatorului și răspunsul presiunii de supraalimentare conform specificațiilor producătorului înainte de a suspecta turbocompresorul sau compresorul mecanic.

Reparații frecvente

• Reconectați conectorul slăbit al controlului presiunii de supraalimentare B sau fixați furtunul deconectat.
• Reparați furtunul de vacuum cu scurgeri, îndoit sau obturat, dacă există.
• Reparați cablajul deteriorat sau terminalele corodate din circuitul de control B.
• Înlocuiți solenoidul sau supapa defectă de control al presiunii de supraalimentare B.
• Reparați sau înlocuiți actuatorul B blocat sau o altă defecțiune mecanică confirmată a controlului presiunii de supraalimentare.

Puteți continua să conduceți?

Dacă puterea este redusă, evitați accelerările puternice, remorcarea și situațiile care necesită intrarea rapidă în trafic până la diagnosticarea defecțiunii de supraalimentare la rece. Opriți deplasarea dacă motorul pierde mult din putere, turbocompresorul produce zgomote neobișnuite sau apar alte semne de problemă mecanică gravă.