P04EE: Scurgere foarte mică detectată în sistemul EVAP, pe partea rezervorului de combustibil

Semnificație

La fel ca P04EA, dar la pragul de detectare cel mai sensibil — de obicei testul OBD-II pentru o scurgere echivalentă cu un orificiu de 0.020-inch (~0,5 mm). Sistemul menține presiunea o perioadă, dar o pierde mai lent decât permite limita de diagnosticare; de obicei, garnitura O-ring a capacului rezervorului este uzată sau un furtun are microfisuri.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul EVAP stochează vaporii de combustibil și verifică dacă traseul etanș de pe partea rezervorului poate menține presiunea sau vacuumul de test. Codul P04EE indică o scurgere foarte mică pe partea rezervorului de combustibil: sistemul menține presiunea sau vacuumul pentru scurt timp, apoi le pierde mai repede decât permite monitorul, adesea din cauza garniturii bușonului, a unui furtun, racord sau a garniturii din zona unității de trimitere.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Garnitura capacului rezervorului îmbătrânită, rigidizată sau deteriorată
2. Fisură mică sau scurgere într-un furtun EVAP de pe partea rezervorului
3. Racord sau etanșare EVAP cu scurgeri pe partea rezervorului

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Miros posibil de combustibil lângă rezervor sau în compartimentul motor
• Inspecție de emisii nepromovată
• Poate apărea avertizarea privind capacul slăbit

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și rezultatele monitorului EVAP pentru a confirma defecțiunea privind scurgerea foarte mică și condițiile în care a apărut.
2. Inspectați garnitura bușonului și suprafața de etanșare a gâtului de umplere pentru rigidizare, fisuri, murdărie sau deteriorări și confirmați că bușonul este montat corect.
3. Examinați cu atenție furtunurile și racordurile EVAP accesibile de pe partea rezervorului pentru fisuri fine, îmbinări slăbite sau deteriorare.
4. Folosiți un test EVAP aprobat cu fum sau presiune, cu debit de scurgere redus, pentru a verifica furtunurile și racordurile de pe partea rezervorului și garnitura din zona pompei de combustibil.
5. Reparați sau înlocuiți numai componenta care nu trece testul de etanșeitate al producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați suprafețele de etanșare ale bușonului și gâtului de umplere și montați corect bușonul.
• Înlocuiți bușonul rezervorului dacă garnitura este îmbătrânită sau deteriorată.
• Înlocuiți un furtun EVAP fisurat de pe partea rezervorului.
• Reparați racordul sau garnitura din zona pompei de combustibil de pe partea rezervorului dacă testarea confirmă scurgerea.

Puteți continua să conduceți?

În general, puteți conduce vehiculul dacă nu există un miros puternic de combustibil sau o scurgere vizibilă, dar martorul de avarie a motorului poate împiedica trecerea inspecției emisiilor. Dacă mirosul de combustibil devine puternic sau combustibilul curge vizibil, opriți și remediați problema cât mai curând.