P0437: Semnal scăzut în circuitul senzorului de temperatură a catalizatorului (bancul 2, senzorul 1)

Semnificație

Senzorul de temperatură a catalizatorului de pe bancul 2, senzorul 1, indică o valoare sub limita inferioară de plauzibilitate — scurtcircuit la masă. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei prin garniturile conectorului sau retragerea unui pin din conector. O verificare prin mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 1 de pe bancul 2 măsoară temperatura catalizatorului și trimite un semnal către modulul de control. Codul P0437 se memorează atunci când semnalul acelui circuit este mai mic decât intervalul plauzibil al modulului, de obicei deoarece semnalul este pus la masă (scurtcircuit la masă) sau conexiunea este defectuoasă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la masă
2. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact
3. Cablajul s-a frecat până la străpungerea izolației

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Inspecție de emisii respinsă
• Consum de combustibil posibil ușor crescut
• Miros de sulf (ouă stricate) la evacuare în sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele din freeze-frame și cele live pentru senzorul 1 de pe bancul 2 pentru a confirma că citirea scăzută este prezentă și observați dacă aceasta se modifică atunci când cablajul este mișcat.
2. Inspectați cablajul senzorului 1 de pe bancul 2 de-a lungul traseului său pentru frecări, izolație topită, pătrundere de apă sau secțiuni ciupite care ar putea scurtcircuita semnalul la masă.
3. Verificați conectorul senzorului pentru coroziune, pini împinși în spate, contact slab al terminalelor și garnituri deteriorate.
4. Folosind schema electrică a producătorului, testați circuitul de semnal al senzorului 1 de pe bancul 2 pentru un scurtcircuit la masă și verificați căile de alimentare și de masă, după caz.
5. Dacă cablajul și conectorul trec testul, testați senzorul 1 de pe bancul 2 în conformitate cu specificațiile producătorului înainte de a lua în considerare o defecțiune a modulului de control.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul frecat sau ciupit care pune în scurtcircuit la masă semnalul senzorului 1 de pe bancul 2.
• Curățați sau înlocuiți terminalele corodate și restabiliți o etanșare corespunzătoare a conectorului.
• Fixați pinii împinși în spate și remediați contactul slab al terminalelor.
• Înlocuiți senzorul 1 de pe bancul 2 dacă nu trece testarea având un circuit sănătos.

Puteți continua să conduceți?

Conducerea prudentă este de obicei posibilă dacă motorul funcționează normal, dar este posibil ca modulul să nu monitorizeze corect temperatura catalizatorului de pe bancul 2, iar vehiculul să eșueze la inspecția emisiilor. Evitați sarcinile mari dacă există un miros puternic de sulf și reparați prompt scurtcircuitul sau defecțiunea de conexiune.