Semnificație
Senzorul de temperatură a catalizatorului din poziția senzorului 1 de pe banca 1 indică o valoare sub limita inferioară de plauzibilitate — scurtcircuit la masă. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei prin garniturile conectorului sau retragerea unui pin — o verificare prin mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de temperatură a catalizatorului de pe banca 1, senzorul 1, măsoară temperatura gazelor de eșapament lângă partea din amonte a catalizatorului. Modulul de control detectează un semnal sub intervalul așteptat, de obicei când firul de semnal este scurtcircuitat la masă, și nu mai poate evalua în mod fiabil temperatura catalizatorului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit la masă
- Pini de conector corodați — rezistență de contact ridicată
- Izolația cablajului este roasă
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Inspecția emisiilor nu este trecută
- Consum de combustibil posibil ușor crescut
- Miros de sulf (ouă clocite) din evacuare sub sarcină
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze-frame și verificați parametrul PID de temperatură al senzorului 1 de pe banca 1 pentru o valoare blocată la minim sau neplauzibilă în comparație cu temperatura motorului rece și cu alte date de temperatură.
- Inspectați conectorul senzorului pentru apă, coroziune, borne slăbite sau un pin împins înapoi în carcasă.
- Urmăriți cablajul senzorului 1 de pe banca 1 și căutați izolație frecată de evacuare, suporturi sau caroserie.
- Când defecțiunea este prezentă, mișcați ușor porțiunile accesibile ale cablajului în timp ce urmăriți parametrul PID al senzorului pentru a identifica un scurtcircuit intermitent.
- Verificați dacă circuitul de semnal este scurtcircuitat la masă și controlați continuitatea senzorului și a cablajului conform specificațiilor producătorului înainte de a înlocui piese.
Reparații frecvente
- Uscați și reconectați conectorul senzorului 1 de pe banca 1; remediați un terminal slăbit sau retras.
- Reparați izolația sau cablajul frecat care scurtcircuitează semnalul la masă.
- Înlocuiți conectorul corodat sau porțiunea de cablaj deteriorată.
- Înlocuiți senzorul dacă nu trece verificările electrice ale producătorului după repararea cablajului.
Puteți continua să conduceți?
Dacă motorul funcționează normal, în general puteți conduce pe distanțe limitate, dar evitați accelerările puternice dacă observați miros de sulf sau scăderea performanței. Defecțiunea poate afecta verificările sistemului de control al emisiilor și poate duce la respingerea la inspecție.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.