Semnificație
Circuitul supapei de comutare A a sistemului de injecție secundară a aerului: există o defecțiune electrică în circuit.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Supapa de comutare A direcționează aerul secundar în evacuare în timpul procedurii de reducere a emisiilor la pornirea la rece. ECU monitorizează circuitul electric care acționează supapa. P0412 se setează când detectează o defecțiune electrică în circuitul acesteia, fără a preciza dacă este vorba despre o întrerupere sau un scurtcircuit.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Defecțiune a solenoidului supapei de comutare A
- Cablaj întrerupt sau în scurtcircuit în circuitul supapei
- Conector slăbit, deteriorat sau corodat
- Defecțiune a etajului de comandă al modulului
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Inspecția emisiilor nu este trecută
- Posibilă funcționare neregulată la pornirea la rece
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze-frame și codurile AIR aferente pentru a vedea când a apărut defecțiunea circuitului supapei A și dacă sunt prezente alte defecțiuni de circuit.
- Localizați supapa de comutare A utilizând informațiile de service ale vehiculului, apoi inspectați conectorul și cablajul din apropiere pentru coroziune, joc, frecări sau deteriorări cauzate de căldură.
- Verificați solenoidul supapei A pentru un circuit deschis sau scurtcircuit utilizând procedura de testare și specificațiile producătorului.
- Testați circuitul supapei A pentru continuitate și scurtcircuite la alimentare sau masă, urmând schema electrică.
- Dacă supapa și cablajul trec testul, verificați circuitele de control și alimentare ale ECU înainte de a lua în considerare o defecțiune a etajului final (driver) din ECU.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați un conector al supapei A slăbit sau corodat.
- Reparați cablajul deteriorat sau frecat din circuitul supapei A.
- Înlocuiți solenoidul supapei de comutare A dacă nu trece testul electric.
- Reparați circuitul driverului ECU numai după ce ați confirmat că supapa, cablajul și sursa de alimentare sunt în regulă.
Puteți continua să conduceți?
De obicei, vehiculul poate fi condus normal, dar funcția sistemului AIR de reducere a emisiilor la pornirea la rece poate să nu funcționeze, iar vehiculul poate să nu treacă inspecția emisiilor. Dacă motorul funcționează neregulat la rece, limitați deplasările scurte inutile până la repararea circuitului supapei A.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.