Semnificație
Circuitul K al semnalului de comandă a aprinderii este întrerupt. Această linie comandă un grup de bobine de aprindere; o defecțiune provoacă rateuri la cilindrii respectivi.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Circuitul semnalului de comandă a aprinderii K transmite comanda modulului de comandă al grupului motopropulsor către grupul de bobine de aprindere asociat circuitului K. Modulul monitorizează acest circuit; codul se setează când circuitul este întrerupt, astfel încât bobinele afectate pot să nu primească semnalul de comandă, iar cilindrii deserviți pot avea rateuri de aprindere.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Fir întrerupt între PCM și bobină
- Pin retras din corpul conectorului
- Lipitură fisurată în interiorul modulului sau senzorului
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Rateuri sau funcționare neregulată a motorului
- Ezitări sau putere redusă
- Pornire dificilă sau imposibilitatea pornirii
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați codurile de rateuri de aprindere sau numărătoarea rateurilor din datele live pentru a identifica cilindrii afectați de grupul de aprindere K.
- Cu contactul oprit, inspectați firul de comandă K și conectorii dintre modul și grupul de bobine pentru rupturi, pini retrași sau conexiuni slăbite.
- Verificați conectorul grupului de bobine pentru coroziune sau deteriorare și confirmați că este fixat bine.
- Folosiți schema electrică și procedura producătorului pentru a verifica continuitatea circuitului de comandă K și a inspecta fiecare capăt pentru contact slab.
- Dacă cablajul și terminalele trec testele, testați grupul de bobine și ieșirea modulului conform procedurii producătorului înainte de a înlocui oricare dintre ele.
Reparații frecvente
- Reconectați conectorul slăbit al grupului de bobine sau al modulului din circuitul de comandă K.
- Reparați firul rupt sau întrerupt dintre modul și grupul de bobine K.
- Reparați un terminal de conector împins înapoi sau deteriorat.
- Reparați circuitul modulului defect numai după ce verificările cablajului și bobinelor confirmă că defecțiunea este internă.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să conduceți dacă motorul are rateuri grave sau martorul de verificare a motorului clipește; combustibilul nears poate supraîncălzi și deteriora catalizatorul. Dacă motorul funcționează uniform, limitați deplasarea la un drum scurt și prudent și opriți dacă apar rateuri sau pierdere de putere.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.