Semnificație
Corecția amestecului în buclă închisă a atins limita de corecție spre bogat deoarece amestecul este prea sărac în mod constant. Cauzele probabile sunt o pierdere de vacuum, presiunea scăzută a combustibilului sau un MAF contaminat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
În controlul în buclă închisă al raportului aer/combustibil, modulul folosește feedbackul senzorului de oxigen sau aer/combustibil pentru a corecta amestecul. Codul P016C se setează când ajunge la limita de corecție în timp ce adaugă combustibil, deoarece amestecul rămâne prea sărac.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Pierdere de vacuum sau scurgere de aer în admisie
- Presiunea combustibilului este prea scăzută
- Alimentarea cu combustibil este restricționată
- Senzorul de debit masic de aer este contaminat sau indică incorect
- Senzorul aer/combustibil sau senzorul de oxigen indică incorect
Simptome
- Martorul de avarie a motorului este aprins
- Ralanti neregulat, posibilă oprire a motorului
- Ezitări sau pornire dificilă la rece
- Pierdere de putere sub sarcină
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze-frame și corecțiile de combustibil pentru a confirma că modulul adaugă combustibil și notați dacă valoarea ridicată a corecției apare la ralanti sau sub sarcină.
- Verificați furtunurile de admisie, conductele de vacuum și zona galeriei de admisie pentru scurgeri prin care poate pătrunde aer nemăsurat.
- Verificați filtrul de aer și inspectați senzorul de debit masic de aer și cablajul acestuia pentru contaminare, deteriorări sau contact slab.
- Măsurați presiunea combustibilului și verificați dacă există restricții de alimentare, conform specificațiilor producătorului.
- Verificați răspunsul și cablajul senzorului de oxigen sau aer/combustibil pentru a exclude un semnal fals de amestec sărac înainte de a înlocui componente.
Reparații frecvente
- Reparați furtunul de admisie crăpat, conducta de vacuum sau scurgerea confirmată la garnitura de admisie.
- Înlocuiți filtrul de aer colmatat sau curățați senzorul de debit masic de aer printr-o metodă adecvată.
- Reparați restricția de alimentare cu combustibil sau pompa de combustibil slăbită, confirmată prin măsurarea presiunii.
- Reparați cablajul senzorului sau înlocuiți senzorul de oxigen ori aer/combustibil numai dacă testarea confirmă un semnal defect.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările puternice, tractarea și deplasările lungi dacă motorul ezită, se oprește sau pierde putere; un amestec sărac poate provoca funcționare necorespunzătoare și temperaturi excesive ale motorului. Opriți deplasarea dacă oprirea motorului face vehiculul nesigur.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.