Semnificație
Controlul presiunii combustibilului în buclă închisă a atins limita inferioară deoarece presiunea din rampă este prea ridicată în mod constant.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Modulul compară presiunea măsurată în rampa de combustibil cu valoarea țintă și reglează pompa sau supapa de control al presiunii. Codul P016E se setează când presiunea rămâne prea ridicată chiar și după ce modulul a ajuns la limita inferioară de corecție.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Regulatorul de presiune a combustibilului sau supapa de comandă este blocată
- Pompa de combustibil furnizează presiune excesivă
- Senzorul de presiune a combustibilului indică incorect
- Conducta de retur a combustibilului este obturată
- Cablaj deteriorat sau contact slab la conector
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Pornire dificilă, imposibilă sau oprirea motorului sub sarcină
- Pierdere de putere, mai ales la sarcină sau turație ridicată
- Acționare posibil prelungită a demarorului
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze-frame și live pentru a compara presiunea măsurată în rampă cu cea comandată, inclusiv momentul în care apare valoarea ridicată.
- Verificați conectorul și cablajul senzorului de presiune și căutați conducte de combustibil deteriorate sau un traseu de retur restricționat.
- Comparați presiunea măsurată cu specificațiile producătorului și verificați dacă valoarea se modifică plauzibil atunci când se comandă reducerea presiunii.
- Testați răspunsul regulatorului sau al supapei de control și verificați dacă conducta de retur a combustibilului este restricționată.
- Verificați semnalul senzorului de presiune și debitul pompei înainte de a înlocui senzorul, pompa sau componenta de control.
Reparații frecvente
- Reparați conducta de retur a combustibilului dacă este restricționată, după caz.
- Reparați cablajul deteriorat sau contactul slab al conectorului senzorului de presiune.
- Înlocuiți regulatorul de presiune sau supapa de control dacă nu trece testul de răspuns.
- Înlocuiți senzorul de presiune sau remediați debitul excesiv al pompei numai după confirmarea defecțiunii prin testare.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasarea dacă motorul se oprește, pornește greu sau pierde putere sub sarcină, deoarece presiunea poate rămâne instabilă. Nu continuați dacă simțiți miros de combustibil sau observați o scurgere; solicitați prompt verificarea sistemului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.