P016A: Timp excesiv până la intrarea în bucla închisă pentru controlul raportului aer/combustibil

Semnificație

ECU a depășit timpul permis pentru a intra în controlul raportului aer/combustibil în buclă închisă. Cel mai adesea, cauza este îmbătrânirea încălzitorului senzorului O2 sau o citire incorectă a temperaturii lichidului de răcire.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului folosește feedbackul senzorilor de oxigen sau aer/combustibil pentru a regla alimentarea cu combustibil după intrarea motorului în bucla închisă. Codul P016A se setează când tranziția durează mai mult decât intervalul calibrat permis, adesea deoarece încălzitorul unui senzor sau un semnal de încălzire a motorului întârzie obținerea unui feedback utilizabil.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Încălzitorul senzorului de oxigen sau al senzorului aer/combustibil este îmbătrânit ori defect
2. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire indică incorect
3. Cablaj deteriorat sau contact slab la conector
4. Motorul se încălzește neobișnuit de lent

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și datele live la pornire pentru a vedea cât a durat până când motorul a intrat în bucla închisă și dacă valoarea temperaturii lichidului de răcire era plauzibilă înainte de pornire.
2. Urmăriți creșterea temperaturii lichidului de răcire de la pornirea la rece și comparați-o cu temperatura ambiantă și comportamentul de încălzire al motorului.
3. Verificați datele scan tool-ului privind pregătirea și răspunsul senzorului de oxigen sau aer/combustibil în timpul încălzirii.
4. Verificați cablajul și conectorii încălzitorului senzorului relevant pentru deteriorări, coroziune sau contact slab.
5. Testați circuitul încălzitorului senzorului și senzorul de temperatură a lichidului de răcire conform specificațiilor producătorului, apoi investigați încălzirea lentă a motorului dacă valorile sunt corecte.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau contactul slab la conectorul senzorului ori al încălzitorului afectat.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire dacă indică valori neverosimile sau nu trece testarea.
• Înlocuiți senzorul de oxigen sau aer/combustibil dacă încălzitorul ori răspunsul la încălzire nu trece testarea.
• Reparați o problemă confirmată de încălzire a motorului care îl împiedică să ajungă normal la temperatura de funcționare.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul pornește și funcționează normal, de obicei puteți conduce cu grijă, dar evitați deplasările scurte inutile, deoarece întârzierea intrării în bucla închisă poate crește consumul și emisiile. Solicitați prompt o diagnoză dacă motorul începe să funcționeze necorespunzător sau martorul clipește.