Semnificație
Corecția amestecului în buclă închisă a atins limita de corecție spre sărac deoarece amestecul este prea bogat în mod constant. Cauzele probabile sunt presiunea prea ridicată a combustibilului, un injector neetanș sau un senzor O2 care indică un amestec prea sărac.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
În controlul în buclă închisă al raportului aer/combustibil, modulul compară feedbackul senzorului de oxigen sau aer/combustibil cu valoarea țintă și reglează alimentarea cu combustibil. Codul P016B se setează când sistemul ajunge la limita de corecție în timp ce încearcă să reducă alimentarea cu combustibil, deoarece amestecul rămâne prea bogat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Presiunea combustibilului este prea ridicată
- Injector de combustibil neetanș
- Regulatorul de presiune a combustibilului este defect
- Senzorul aer/combustibil sau senzorul de oxigen indică incorect
- Supapa de purjare permite pătrunderea unei cantități excesive de vapori de combustibil în admisie
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Fum negru la accelerare
- Miros de combustibil nears, bujii ancrasate
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze-frame și comparați corecțiile de combustibil pe termen scurt și lung cu valorile senzorului de oxigen sau aer/combustibil, pentru a confirma că modulul reduce alimentarea cu combustibil.
- Verificați dacă corecția pentru amestec bogat apare la ralanti, sub sarcină sau în toate condițiile de funcționare, deoarece acest lucru ajută la deosebirea problemelor de debit al purge-ului, alimentare cu combustibil și senzor.
- Verificați admisia de aer, cablajul senzorului de evacuare și conexiunile supapei de purge pentru deteriorări sau scurgeri care ar putea distorsiona valorile ori permite pătrunderea vaporilor în exces.
- Verificați presiunea combustibilului și funcționarea regulatorului conform specificațiilor producătorului.
- Verificați dacă există un injector care pierde și confirmați că senzorul de aer/combustibil sau de oxigen răspunde plauzibil înainte de a-l înlocui.
Reparații frecvente
- Reparați supapa de purge dacă permite pătrunderea vaporilor de combustibil în exces în admisie.
- Înlocuiți injectorul de combustibil care pierde, dacă acest lucru este confirmat.
- Reparați sau înlocuiți regulatorul presiunii combustibilului ori componenta de control care provoacă presiune excesivă.
- Reparați cablajul senzorului sau înlocuiți senzorul de aer/combustibil ori de oxigen numai dacă semnalul acestuia nu trece testarea.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să conduceți dacă există un miros puternic de combustibil, fum negru, funcționare neregulată sau un martor Check Engine care clipește; combustibilul nears poate deteriora catalizatorul. Dacă simptomele sunt ușoare, conduceți numai cu grijă și solicitați în curând diagnosticarea amestecului bogat.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.