P00C5: Turbina B a turbocompresorului depășește turația maximă admisă

Semnificație

Turația turbinei B a turbocompresorului a depășit limita de siguranță. Același lucru ca P0049 pentru turbocompresorul B. Sistemul de comandă a presiunii de supraalimentare urmărește presiunea din galeria de admisie comandată în raport cu cea efectivă; o abatere persistentă înseamnă că wastegate-ul, paletele, furtunul sau actuatorul nu furnizează presiunea solicitată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Un senzor de turație sau sistemul de control asociat monitorizează turbina rotativă din turbocompresorul B. P00C5 se activează când turbina B depășește turația permisă, lucru care se poate întâmpla dacă sistemul de control al presiunii de supraalimentare nu limitează turația turbocompresorului sau dacă există condiții anormale pe admisie ori evacuare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Wastegate-ul sau comanda bypass-ului este blocată ori nu se deschide conform comenzii
2. Defecțiune la actuatorul sau mecanismul de comandă a presiunii de supraalimentare
3. Defecțiune la solenoidul sau cablajul de comandă a presiunii de supraalimentare
4. Presiune de supraalimentare incorectă din cauza unei restricții pe admisie sau evacuare

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Pierdere semnificativă de putere / mod de avarie
• Posibil fum albastru sau negru la evacuare
• Șuierat sau fâsâit la admisie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați turația turbocompresorului B, presiunea de supraalimentare solicitată și cea reală în datele de la scan tool, dacă sunt disponibile.
2. Verificați furtunurile de admisie și de aer comprimat ale turbocompresorului B pentru a depista deformări, restricții, scurgeri sau conexiuni slăbite.
3. Verificați wastegate-ul sau comanda de bypass a turbocompresorului B, actuatorul și articulația pentru a depista gripări, deteriorări sau lipsa mișcării la comanda primită.
4. Verificați cablajul și conectorii solenoidului de control al turbocompresorului B pentru a depista deteriorări, coroziune sau pini slăbiți.
5. Verificați dacă există restricții pe admisie sau evacuare și testați actuatorul, solenoidul și circuitele asociate conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați sau înlocuiți furtunul deteriorat ori neetanș al turbocompresorului B.
• Reparați conectorul slăbit sau cablajul deteriorat din circuitul de control al presiunii de supraalimentare a turbocompresorului B.
• Înlocuiți solenoidul de control al presiunii de supraalimentare defect, după confirmarea defecțiunii circuitului.
• Deblocați sau reparați wastegate-ul, mecanismul de bypass ori articulația actuatorului care se gripează.
• Remediați o restricție confirmată pe admisie sau evacuare.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice și sarcina ridicată a motorului; un turbocompresor care depășește turația poate fi deteriorat și poate provoca o pierdere bruscă de putere. Dacă motorul intră în modul de avarie, scoate mult fum sau produce un zgomot nou, ascuțit, opriți și solicitați o diagnoză.