P0024: Distribuția arborelui cu came B prea avansată (bancul 2)

Semnificație

Arborele cu came de evacuare de pe bancul 2 este mai avansat decât poziția comandată. Aceleași cauze principale ca la P0011, dar pentru arborele cu came de evacuare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Distribuția variabilă a supapelor modifică poziția arborelui cu came de evacuare de pe bancul 2 prin direcționarea uleiului de motor printr-un variator controlat de un solenoid. Modulul compară poziția arborelui cu came cu distribuția comandată și setează codul P0024 atunci când cama de evacuare rămâne mai avansată decât s-a solicitat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Solenoidul actuatorului arborelui cu came blocat sau defect
2. Galerii de ulei obturate sau nivelul ori presiunea uleiului scăzute
3. Variatorul de faze al arborelui cu came blocat sau uzat
4. Defecțiune la cablaj sau conector

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Pierdere de putere, mai ales la turații medii
• Ralanti instabil sau oprirea motorului
• Consum de combustibil crescut

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele cadru de congelare și comparați distribuția camei de evacuare comandată cu cea efectivă de pe bancul 2 în datele live, menționând când poziția efectivă rămâne prea avansată.
2. Verificați mai întâi nivelul, starea și vâscozitatea specificată a uleiului de motor, deoarece uleiul cu nivel scăzut, degradat sau nepotrivit poate interfera cu mișcarea variatorului.
3. Inspectați conectorul și cablajul solenoidului camei de evacuare de pe bancul 2 pentru a detecta deteriorări, coroziune, pini slăbiți sau contaminare cu ulei.
4. Testați circuitul solenoidului și actuatorul în conformitate cu schema electrică și specificațiile producătorului, inclusiv dacă supapa se deplasează la comandă.
5. Dacă verificările uleiului și cele electrice sunt în regulă, investigați canalele de ulei restricționate și un variator de camă de evacuare de pe bancul 2 blocat sau uzat, utilizând procedura de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Completați sau înlocuiți uleiul și filtrul incorecte sau degradate utilizând gradul specificat.
• Curățați sau reparați un conector și cablaj al actuatorului de evacuare de pe bancul 2 contaminați, slăbiți sau deteriorați.
• Curățați sau înlocuiți solenoidul de control al uleiului camei de evacuare de pe bancul 2 dacă acesta se blochează sau nu trece testul.
• Reparați canalele de ulei restricționate sau înlocuiți un variator de camă de evacuare de pe bancul 2 blocat sau uzat dacă acest lucru este confirmat.

Puteți continua să conduceți?

Un martor luminos aprins continuu, cu o funcționare normală, poate permite o cursă scurtă și prudentă, dar evitați sarcinile ridicate ale motorului, deoarece distribuția incorectă a camei de evacuare poate reduce puterea și crește consumul de combustibil. Opriți dacă motorul se oprește, funcționează foarte neregulat sau dezvoltă zgomote mecanice anormale.