P0012: Arborele cu came A: distribuție întârziată excesiv (bancul 1)

Semnificație

Arborele cu came de admisie de pe bancul 1 rămâne întârziat față de poziția comandată. Cauzele frecvente includ o supapă de control al uleiului blocată în poziția închis, galerii de ulei înfundate sau un variator de faze uzat.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul de distribuție variabilă a supapelor folosește presiunea uleiului pentru a regla arborele cu came de admisie de pe bancul 1. Modulul de comandă compară distribuția de admisie solicitată cu poziția raportată a arborelui cu came. Codul P0012 se setează atunci când arborele cu came de admisie rămâne mai întârziat decât poziția comandată, ceea ce se poate întâmpla dacă uleiul nu ajunge la actuator sau variatorul de fază nu poate avansa.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Supapa de control al uleiului blocată (în poziția de întârziere)
2. Variator de faze uzat intern

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Pierdere de putere, mai ales la turații medii
• Ralanti instabil sau oprirea motorului
• Consum de combustibil crescut

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și comparați distribuția comandată cu cea efectivă a arborelui cu came de admisie de pe bancul 1, în special în timpul încălzirii motorului și când se modifică turația.
2. Verificați nivelul, starea și vâscozitatea uleiului conform cerințelor producătorului, deoarece uleiul insuficient, murdar sau necorespunzător poate încetini actuatorul arborelui cu came de admisie.
3. Inspectați conectorul și cablajul supapei de control al uleiului de admisie de pe bancul 1, apoi verificați supapa și pasajele de ulei accesibile pentru blocaje sau gripare.
4. Comandați modificări ale distribuției de admisie cu un tester de diagnoză și observați dacă arborele cu came de admisie de pe bancul 1 răspunde pornind din poziția întârziată.
5. Dacă alimentarea cu ulei și supapa funcționează corect, verificați presiunea uleiului de motor și inspectați variatorul de fază al arborelui cu came de admisie și componentele distribuției conform procedurilor producătorului.

Reparații frecvente

• Corectați nivelul scăzut al uleiului sau înlocuiți uleiul murdar sau incorect și filtrul cu gradul specificat.
• Curățați sau înlocuiți o supapă de control al uleiului de admisie blocată de pe bancul 1.
• Eliminați un blocaj din pasajele de ulei VVT de admisie de pe bancul 1.
• Înlocuiți un fazor uzat al camei de admisie sau reparați o defecțiune de distribuție confirmată prin teste.

Puteți continua să conduceți?

Conduceți doar cu prudență dacă motorul rămâne stabil și evitați vitezele mari sau sarcinile grele până la diagnosticare, deoarece pot apărea pierderi de putere sau opriri ale motorului. Opriți dacă funcționează foarte neregulat, se oprește sau apare un avertisment de presiune a uleiului.