Volvo S60 third generation
O Volvo S60 third generation (desde 2019): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 66 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: SPA
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.760–4.780 mm RDW | 4.760 mm TC | 4.761 mm |
| Largura | 1.850 mm RDW | 1.850 mm TC | 1.850 mm |
| Altura | 1.420 mm RDW | 1.430 mm TC | 1.431 mm |
| Distância entre eixos | 2.870 mm RDW | 2.870 mm TC | 2.872 mm |
| Via dianteira | 1.593–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Via traseira | 1.593–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.577–1.948 kg RDW | 1.662–2.033 kg TC | 1.677–2.039 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.677–2.048 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.190–2.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.800–2.000 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.633–2.718 L EPA | – |
| Depósito de combustível | – | – | 60 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 180–240 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Binário | 300–430 Nm ASTRA | – | 240–430 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | – | – | 9,2–18,8 kWh |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/40R19, 235/45R18, 245/35R20, 225/50R17
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2020–2025: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 94,9% (94,0–95,7) | 92,2% | 2.458 |
| 4–5 anos | 91,2% (90,2–92,1) | 91,0% | 3.246 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 24,2% | 22,7% |
| Travões | 10,7% | 13,5% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,0% | 6,0% |
| Suspensão | 2,5% | 3,7% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,6% | 4,5% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
83 reclamações relativas aos anos-modelo 2019–2024. 6 acidentes · 2 incêndios · 2 ferimentos
- Sistema elétrico 23
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 66 versões do Volvo S60 third generation
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União Europeia 30 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | 6,2–6,5 l/100 km WLTP | 140–150 g/km | – | 5.037 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 cv) | Híbrido plug-in | 0,7–1,0 l/100 km WLTP16,5–17,9 kWh/100 km WLTP | 17–20 g/km | 83–92 km | 1.892 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | 6,8–7,2 l/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 4.263 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 186 kW (253 cv) | Híbrido plug-in | 0,7–1,8 l/100 km WLTP15,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 16–41 g/km | 55–93 km | 1.158 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 6,0–6,6 l/100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1.373 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 223 kW (303 cv) | Híbrido plug-in | 1,8–2,0 l/100 km WLTP15,9–16,0 kWh/100 km WLTP | 41–44 g/km | 54–55 km | 1.736 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 233 kW (317 cv) | Híbrido plug-in | 2,2–2,3 l/100 km WLTP15,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 47–49 g/km | 56–59 km | 488 |
| 2021 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Gasolina | 6,0 l/100 km WLTP | 145 g/km | – | 416 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | 8,4 l/100 km WLTP | 166 g/km | – | 241 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Gasolina | 6,8 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 220 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 151–153 g/km | – | 6.581 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Gasolina | – | 153–155 g/km | – | 11.398 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 cv) | Híbrido plug-in | 15,1–15,2 kWh/100 km NEDC | 38–40 g/km | 54 km | 3.456 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | – | 142 g/km | – | 530 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 cv) | Híbrido plug-in | 16,8–17,2 kWh/100 km NEDC | 45–47 g/km | 49 km | 726 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | – | 138 g/km | – | 486 |
| 2020 | 2,0 L | 186 kW (253 cv) | Híbrido plug-in | 15,3 kWh/100 km NEDC | 39 g/km | 55 km | 378 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 134 g/km | – | 213 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 cv) | Híbrido plug-in | 14,9–15,7 kWh/100 km NEDC | 40–43 g/km | 53 km | 215 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasolina | – | 150 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 186 kW (253 cv) | Gasolina | – | 157–158 g/km | – | 329 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 cv) | Gasolina | – | 168 g/km | – | 113 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Gasolina | – | 138 g/km | – | 62 |
| 2020 | 2,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasolina | – | 170 g/km | – | 13 |
| 2019 | 1,5 L | 112 kW (152 cv) | Gasolina | – | 134 g/km | – | 146 |
| 2019 | 2,0 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 102 g/km | – | 124 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 110 g/km | – | 92 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 113 g/km | – | 36 |
| 2019 | 2,0 L | 112 kW (152 cv) | Gasolina | – | 131 g/km | – | 28 |
Reino Unido 29 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026B5 Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026B5 Plus | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2026B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 335 kW (455 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | – | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2023–2025B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | – | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2022–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 335 kW (455 cv) | Híbrido plug-in | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 cv) | Híbrido plug-in | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024B5 Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B5 AWD Plus | 2,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | – | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2024B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | – | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024B5 Plus | 2,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 cv) | Híbrido plug-in | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 455 kW (619 cv) | Híbrido plug-in | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Plus | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 19" Alloy e mais 1 versão | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,1 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 18" Alloy e mais 2 versões | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2020–2021B5 R-Design 18" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 L | 288 kW (392 cv) | Híbrido plug-in | – | 14,0 kWh/100 km WLTP | 40–46 g/km | 59 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Polestar Engineered | 2,0 L | 298 kW (405 cv) | Híbrido plug-in | – | 17,5 kWh/100 km WLTP | 45–56 g/km | 51 km |
| 2020T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy e mais 3 versões | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 cv) | Híbrido plug-in | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 52 km |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 cv) | Híbrido plug-in | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 54 km |
| 2019T5 R-Design Edition 18" Alloy · T5 R-Design Edition 19" Alloy · T5 R-Design Edition 20" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Gasolina | – | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy e mais 3 versões | 2,0 L | 184 kW (250 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 cv) | Híbrido | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | – | 49–58 km |
Estados Unidos 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 62–96 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração dianteira | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 183–186 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 194–196 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração dianteira | 27–30 MPG (7,8–8,7 L/100 km) EPA | 186–200 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 196–219 g/km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Compact | 2,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 7,6–7,8 l/100 km 5-cycle | 58–94 g/km | 35–64 km |
| 2019–2025Compact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,0–9,4 l/100 km 5-cycle | 186–219 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.