Volkswagen Tiguan II

O Volkswagen Tiguan II (2016–2024): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 145 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: AD, BW
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.490–4.710 mm RDW | 4.720 mm TC | 4.764 mm |
| Largura | 1.840–1.860 mm RDW | 1.830 mm TC | – |
| Altura | 1.630–1.660 mm RDW | 1.690 mm TC | 1.628–1.673 mm |
| Distância entre eixos | 2.680–2.790 mm RDW | 2.790 mm TC | 2.681–2.791 mm |
| Via dianteira | 1.575–1.589 mm ASTRA | 1.590 mm TC | – |
| Via traseira | 1.564–1.579 mm ASTRA | 1.570 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.390–1.719 kg RDW | 1.713–1.749 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.490–1.819 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 1.980–2.360 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.600–2.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 740–750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5–7 RDW | – | – |
| Portas | 5 RDW | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 190–213 km/h RDW | – | – |
| Binário | 250–500 Nm ASTRA | – | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | – | – | 13,0 kWh |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 215/65R17, 235/55R18, 235/50R19, 235/45R20
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2018–2021: ★★★★★ · 2023–2024: ★★★★☆
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 92,6% (92,4–92,8) | 92,2% | 76.911 |
| 4–5 anos | 92,4% (92,3–92,5) | 91,0% | 143.681 |
| 6–8 anos | 91,0% (90,7–91,4) | 86,4% | 27.802 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 24,9% | 23,6% |
| Travões | 19,2% | 14,7% |
| Suspensão | 6,6% | 4,9% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,1% | 6,1% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,8% | 5,0% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
1.174 reclamações relativas aos anos-modelo 2018–2024. 25 acidentes · 9 incêndios · 32 ferimentos
- Motor 362
- Sistema elétrico 257
- Assistência à condução 159
- Transmissão e sistema de tração 137
- Sistema de combustível 100
- Travões 56
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 145 versões do Volkswagen Tiguan II
Mostrar todas as 145 versões
União Europeia 115 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,5–5,7 l/100 km WLTP | 147–151 g/km | – | 148.670 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 6,5 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 27.532 |
| 2024 | 2,0 L | 142 kW (193 cv) | Gasóleo | 6,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 18.721 |
| 2022–2024 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 155–159 g/km | – | 83.455 |
| 2024 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Híbrido | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – | 9.291 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 0,5 l/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 10 g/km | 120 km | 8.811 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Gasóleo | 6,6 l/100 km WLTP | 174–175 g/km | – | 80.271 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | 7,9–8,3 l/100 km WLTP | 187–190 g/km | – | 27.413 |
| 2024 | 1,5 L | 130 kW (177 cv) | Híbrido plug-in | 0,5 l/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP | 11 g/km | 118 km | 4.085 |
| 2021–2024 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 1,5–5,7 l/100 km WLTP15,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 33–41 g/km | 52–56 km | 58.241 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 201–203 g/km | – | 8.742 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 90 kW (122 cv) | Gasóleo | 4,8–5,2 l/100 km WLTP | 134–135 g/km | – | 14.865 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | 6,0–6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – | 18.327 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 235 kW (320 cv) | Gasolina | 9,5–9,9 l/100 km WLTP | 216–227 g/km | – | 8.784 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | 8,6 l/100 km WLTP | 199 g/km | – | 297 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 1,7 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 44 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | 230–239 g/km | – | 46 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | – | 245 g/km | – | 14 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 162 kW (220 cv) | Gasolina | – | 243–244 g/km | – | 34 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 103 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasóleo | 6,0 l/100 km WLTP | 157 g/km | – | 103 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 142 kW (193 cv) | Gasóleo | – | 185–193 g/km | – | 91 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 153–156 g/km | – | 93 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 130 kW (177 cv) | Híbrido plug-in | – | 153–156 g/km | – | 134 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 8,0 l/100 km WLTP | 230 g/km | – | 56 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | – | 123–126 g/km | – | 81 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 137 kW (186 cv) | Gasolina | – | 229–234 g/km | – | 81 |
| 2022–2023 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 97–209 g/km | – | 95 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | 242–250 g/km | – | 114 |
| 2023 | 1,4 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | 1,6 l/100 km WLTP15,7 kWh/100 km WLTP | 36 g/km | 50 km | 27 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 cv) | Gasóleo | 6,0 l/100 km WLTP | 156 g/km | – | 26 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 25 |
| 2023 | 2,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | 258 g/km | – | 23 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 cv) | Gasóleo | 6,0 l/100 km WLTP | 156 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,5 L | 95 kW (129 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | 8,3 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 95 kW (129 cv) | Gasóleo | 6,0 l/100 km WLTP | 157 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 68 kW (92 cv) | Gasóleo | 6,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 91 kW (124 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 131 kW (178 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 L | 61 kW (83 cv) | Gasóleo | 5,9 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 cv) | Gasolina | – | 164 g/km | – | 60 |
| 2022 | Motor elétrico | 205 kW (279 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2022 | Motor elétrico | 250 kW (340 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 31 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 cv) | Gasóleo | – | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 70 kW (95 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 32 |
| 2022 | 1,5 L | 118 kW (160 cv) | Gasolina | – | 216 g/km | – | 14 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,5 l/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 154 g/km | – | 95.125 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 6,7 l/100 km WLTP11,4 kWh/100 km WLTP | 161 g/km | – | 73.084 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 6,7 l/100 km WLTP | 183 g/km | – | 780 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 16,8 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 48 km | 312 |
| 2021 | 2,0 L | 176 kW (239 cv) | Gasóleo | 7,8 l/100 km WLTP | 210 g/km | – | 276 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 5,6 l/100 km WLTP | 156 g/km | – | 82 |
| 2021 | 2,0 L | 162 kW (220 cv) | Gasolina | 9,9 l/100 km WLTP | 227 g/km | – | 76 |
| 2021 | 2,0 L | 169 kW (230 cv) | Gasolina | 9,2 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 cv) | Gasolina | – | 225 g/km | – | 14 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 130–139 g/km | – | 765.732 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 23,1 kWh/100 km NEDC | 132 g/km | 231 km | 93.138 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 146–151 g/km | – | 101.428 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 159 g/km | – | 27.197 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | – | 128–131 g/km | – | 16.150 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 123–129 g/km | – | 58.666 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 176 kW (239 cv) | Gasóleo | – | 163–169 g/km | – | 51.549 |
| 2020 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasolina | – | 133 g/km | – | 8.516 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Gasóleo | – | 141–195 g/km | – | 6.267 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 169 kW (230 cv) | Gasolina | – | 172–175 g/km | – | 10.235 |
| 2016–2020 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 125–129 g/km | – | 43.594 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 162 kW (220 cv) | Gasolina | – | 179–200 g/km | – | 21.144 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 90 kW (122 cv) | Gasóleo | – | 120–161 g/km | – | 882 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasolina | – | 161 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 157–164 g/km | – | 166 |
| 2020 | 2,0 L | 235 kW (320 cv) | Gasolina | – | 252 g/km | – | 78 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 137 kW (186 cv) | Gasolina | – | 224–233 g/km | – | 124 |
| 2020 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 252 g/km | – | 48 |
| 2020 | – | – | Gasóleo | – | 139 g/km | – | 22 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 115 kW (156 cv) | Híbrido plug-in | – | 154–156 g/km | – | 66 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | – | 151–157 g/km | – | 658 |
| 2016–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 140–207 g/km | – | 183.120 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 132 kW (179 cv) | Gasolina | – | 168–230 g/km | – | 84.326 |
| 2020 | 2,0 L | 245 kW (333 cv) | Gasolina | – | 269 g/km | – | 14 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | – | 158–185 g/km | – | 92 |
| 2020 | – | – | Gasolina | – | 143 g/km | – | 11 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 25,7 kWh/100 km NEDC | 132 g/km | – | 228.180 |
| 2018–2019 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 138–141 g/km | – | 122.132 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 15,8 kWh/100 km NEDC | 147 g/km | – | 53.212 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | 12,9 kWh/100 km NEDC | 162 g/km | – | 40.754 |
| 2019 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gasolina | 13,8 kWh/100 km NEDC | 130 g/km | – | 20.878 |
| 2016–2019 | 1,4 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | – | 136–144 g/km | – | 86.416 |
| 2019 | 2,0 L | 136 kW (185 cv) | Gasolina | – | 236 g/km | – | 22 |
| 2019 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Combustível flexível (E85) | – | 142 g/km | – | 10 |
| 2018 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 125 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Outro combustível | – | 149 g/km | – | 28.036 |
| 2017 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Outro combustível | – | 125 g/km | – | 20.910 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasóleo | – | 134 g/km | – | 3.356 |
| 2017 | 1,4 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | – | 139 g/km | – | 3.110 |
| 2017 | 2,0 L | 198 kW (269 cv) | Gasolina | – | 170 g/km | – | 1.444 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 149 g/km | – | 690 |
| 2017 | 1,4 L | 138 kW (188 cv) | Gasolina | – | 137 g/km | – | 660 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasolina | – | 148 g/km | – | 476 |
| 2017 | 2,0 L | 264 kW (359 cv) | Gasóleo | – | 167 g/km | – | 424 |
| 2017 | 2,0 L | 243 kW (330 cv) | Gasolina | – | 180 g/km | – | 384 |
| 2017 | 2,0 L | 128 kW (174 cv) | Gasóleo | – | 123 g/km | – | 176 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 81 kW (110 cv) | Gasóleo | – | 132–133 g/km | – | 16.392 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | – | 159–164 g/km | – | 30 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasóleo | – | 152 g/km | – | 8.412 |
| 2016 | 1,4 L | 90 kW (122 cv) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 136 |
| 2016 | 1,4 L | 92 kW (125 cv) | Gasóleo | – | 146 g/km | – | 86 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 139 g/km | – | 44 |
| 2016 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Gasolina | – | 216 g/km | – | 30 |
| 2016 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 137 g/km | – | 28 |
| 2016 | 1,4 L | 118 kW (160 cv) | Gasolina | – | 162 g/km | – | 22 |
| 2016 | 2,0 L | 132 kW (179 cv) | Gasóleo | – | 170 g/km | – | 14 |
| 2016 | 2,0 L | 105 kW (143 cv) | Gasóleo | – | 197 g/km | – | 12 |
| 2016 | 1,8 L | 132 kW (179 cv) | Gasolina | – | 223 g/km | – | 10 |
Reino Unido 23 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20181.4 TSI 125PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 125PS Stop-Start SE Navigation | 1,4 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,1 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2016–20181.4 TSI 125PS Stop-Start S | 1,4 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,0–6,1 l/100 km NEDC | 137–139 g/km |
| 2016–20181.4 TSI 150PS Stop-Start S · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE Navigation e mais 1 versão | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2017–20181.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start R-Line | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,8 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG R-Line | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,1 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SEL | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,0 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 4MOTION SE Navigation | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,9 l/100 km NEDC | 155 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,1 l/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 115PS S | 2,0 L | 85 kW (115 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,7 l/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2016–20182.0 CR TDI 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start SE e mais 6 versões | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,8 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS DSG R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE Navigation e mais 1 versão | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS S | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,7 l/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE Navigation e mais 1 versão | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,4 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION S | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation e mais 1 versão | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION S | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation e mais 1 versão | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG R-Line · 2.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG SEL | 2,0 L | 177 kW (240 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2017–20182.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION SEL | 2,0 L | 132 kW (180 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,4 l/100 km NEDC | 170 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start SE e mais 2 versões | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start SE e mais 2 versões | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 5,4 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start SE e mais 2 versões | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20162.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start SEL | 2,0 L | 132 kW (180 cv) | Gasolina | – | 7,4 l/100 km NEDC | 170 g/km |
Estados Unidos 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 222–241 g/km |
| 2018–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração dianteira | 24–27 MPG (8,7–9,8 L/100 km) EPA | 206–229 g/km |
| 2017–2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração dianteira | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 243–256 g/km |
| 2017–2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração integral | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 253–263 g/km |
Canadá 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 9,4–10,2 l/100 km 5-cycle | 219–241 g/km |
| 2016–2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 10,6–11,1 l/100 km 5-cycle | 248–263 g/km |
| 2016Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 11,2 l/100 km 5-cycle | 259 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





