Chamadas de segurança do Volkswagen Fox

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag dianteiro pode explodir

   Comunicada em 22 de agosto de 2025Anos de modelo 2006–2007Chamada de segurança da DVSA R/2025/357277 veículos afetados

   O insuflador pode explodir quando o airbag for acionado, projetando fragmentos metálicos que podem causar ferimentos graves ou fatais. Pare de conduzir imediatamente e proceda à substituição do airbag dianteiro.

2. O insuflador do airbag do condutor pode degradar-se

   Comunicada em 13 de junho de 2023Anos de modelo 2006–2011Chamada de segurança da DVSA R/2023/178287.438 veículos afetados

   Ar e humidade podem entrar no insuflador do airbag do condutor e fazer com que se degrade. O airbag será substituído.

3. O líquido de refrigeração sobreaquecido pode verter do permutador de calor

   Comunicada em 23 de maio de 1995Anos de modelo 1987–1993Campanha NHTSA 95V105000164.000 veículos afetados

   Se um componente do sistema de refrigeração falhar, o líquido de refrigeração pode sobreaquecer e a pressão pode fazer com que o permutador de calor sob o painel de instrumentos verta. O líquido de refrigeração quente poderá ferir os pés de um passageiro e o vapor poderá reduzir temporariamente a visibilidade do condutor. Os concessionários instalarão um kit de válvula de derivação e uma cobertura de proteção.

4. O tubo de combustível pode encolher e verter

   Comunicada em 14 de abril de 1992Anos de modelo 1990–1993Campanha NHTSA 92V058000358.000 veículos afetados

   O tubo de combustível na rampa de injeção do motor pode encolher para além das braçadeiras e verter. O combustível em contacto com uma fonte de ignição pode provocar um incêndio no compartimento motor. O tubo será substituído e será instalada uma braçadeira de mola com aperto automático.

5. Tubo de combustível pode roçar no coletor de admissão

   Comunicada em 3 de junho de 1991Anos de modelo 1991Campanha NHTSA 91V0870002.000 veículos afetados

   Um tubo de combustível com curvatura incorreta pode roçar no coletor de admissão e acabar por apresentar uma fuga. O combustível derramado, se entrar em contacto com uma fonte de ignição, pode provocar um incêndio no compartimento do motor. O tubo será substituído por outro com a curvatura correta.

6. O volante pode soltar-se ou separar-se

   Comunicada em 1 de dezembro de 1988Anos de modelo 1987–1989Campanha NHTSA 88V187000104.000 veículos afetados

   Óleo ou massa lubrificante na superfície cónica do veio da direção, combinado com uma porca do volante apertada abaixo da especificação, pode quebrar o bloqueio de fricção e permitir que o volante se solte ou se separe. A superfície de fricção será limpa, instalado um retentor de mola e a porca substituída por uma porca autotravante.

7. Os pneus traseiros podem roçar na cava da roda

   Comunicada em 20 de outubro de 1987Anos de modelo 1987Campanha NHTSA 87V162000138 veículos afetados

   Sob cargas pesadas, as paredes laterais dos pneus traseiros podem roçar na cava da roda. O atrito prolongado pode causar desgaste prematuro e perda súbita de pressão. A solução é instalar jantes desportivas diferentes ou jantes standard.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.