Chamadas de segurança do Volkswagen Crafter

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag dianteiro pode explodir

   Comunicada em 22 de agosto de 2025Anos de modelo 2006–2009Chamada de segurança da DVSA R/2025/357277 veículos afetados

   O insuflador pode explodir quando o airbag for acionado, projetando fragmentos metálicos que podem causar ferimentos graves ou fatais. Pare de conduzir imediatamente e proceda à substituição do airbag dianteiro.

2. O sistema de gás natural pode apresentar uma fuga

   Comunicada em 18 de setembro de 2024Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/360104 veículos afetados

   O teste de fuga do sistema de gás natural pode não ter sido realizado corretamente, pelo que não se pode excluir uma fuga. O sistema será testado, as reparações necessárias concluídas caso o teste falhe e o teste repetido após a reparação.

3. O alojamento do airbag do passageiro pode romper-se

   Comunicada em 4 de julho de 2024Anos de modelo 2006–2016Chamada de segurança da DVSA R/2024/2631.746 veículos afetados

   Se o airbag do passageiro for acionado num acidente, o alojamento do respetivo gerador de gás pode romper-se e produzir fragmentos. O airbag do passageiro será substituído.

4. O insuflador do airbag do condutor pode degradar-se

   Comunicada em 13 de junho de 2023Anos de modelo 2005–2016Chamada de segurança da DVSA R/2023/178287.438 veículos afetados

   Ar e humidade podem entrar no insuflador do airbag do condutor e fazer com que se degrade. O airbag será substituído.

5. Vidros laterais ou traseiro podem soltar-se

   Comunicada em 4 de setembro de 2020Anos de modelo 2017–2019Chamada de segurança da DVSA R/2020/257148 veículos afetados

   Um vidro lateral ou o vidro traseiro pode soltar-se. Os vidros afetados serão substituídos.

6. Uma criança pode sair a trepar pela escotilha de tejadilho aberta

   Comunicada em 6 de julho de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2020/2035 veículos afetados

   Uma criança pequena pode trepar do beliche através de uma escotilha de tejadilho aberta. Será instalada uma proteção para evitar que saia por essa abertura.

7. Os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança podem não acionar

   Comunicada em 22 de março de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/07931.032 veículos afetados

   Um erro de fabrico pode impedir que um airbag ou um pré-tensor do cinto de segurança seja acionado numa colisão. O conjunto do airbag e o pré-tensor do cinto de segurança serão substituídos sempre que necessário.

8. Os vidros colados ou calhas de fixação podem descolar

   Comunicada em 11 de março de 2016Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/04010 veículos afetados

   A fraca aderência da tinta pode reduzir a fixação de vidros colados ou calhas de fixação, permitindo que os vidros se soltem sob as forças de uma colisão. As superfícies de colagem serão preparadas e pintadas de novo; depois, os vidros afetados serão novamente colados.

9. O peso de equilibragem do veio de transmissão pode soltar-se

   Comunicada em 29 de dezembro de 2014Anos de modelo 2011–2013Chamada de segurança da DVSA R/2015/001994 veículos afetados

   O peso de equilibragem pode soltar-se, deixando o veio de transmissão instável; este poderá então soltar-se, causando danos significativos no veículo e aumentando o risco de colisão. O peso de equilibragem será substituído.

10. Fixações das molas de lâminas traseiras podem fissurar

    Comunicada em 19 de julho de 2014Anos de modelo 2007–2013Chamada de segurança da DVSA R/2014/06785 veículos afetados

    As fixações das molas de lâminas traseiras ao eixo podem fissurar, acabando por provocar a falha da suspensão desse lado. Serão instaladas placas de reforço, parafusos em U mais compridos e porcas.

11. Os parafusos da bola de reboque podem não fixar os componentes

    Comunicada em 2 de abril de 2012Chamada de segurança da DVSA R/2012/1061 veículo afetado

    Parafusos de classe incorreta podem comprometer a fixação da bola de reboque, do olhal de reboque ou do degrau e respetivo suporte traseiros. Os parafusos incorretos serão substituídos por parafusos da classe correta.

12. A unidade de controlo do airbag pode estar incorretamente codificada

    Comunicada em 29 de novembro de 2011Chamada de segurança da DVSA R/2012/01355 veículos afetados

    Uma unidade de controlo do airbag pode estar incorretamente codificada ou ter o conjunto de parâmetros errado. A unidade de controlo será substituída sempre que necessário.

13. A alimentação elétrica da bomba de combustível pode falhar

    Comunicada em 21 de agosto de 2007Anos de modelo 2007Chamada de segurança da DVSA R/2007/09938 veículos afetados

    Contactos alargados na ficha da unidade elétrica central podem interromper a alimentação da bomba de combustível, o que poderá fazer com que o motor vá abaixo. A data de produção da unidade será verificada e esta será substituída, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.