Toyota Yaris second generation

O Toyota Yaris second generation (2006–2011): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 35 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: XP90
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 3.790 mm RDW | 3.830–4.300 mm TC | 3.750–3.915 mm |
| Largura | 1.700 mm RDW | 1.690–1.700 mm TC | 1.695 mm |
| Altura | 1.530 mm RDW | 1.440–1.530 mm TC | 1.520–1.540 mm |
| Distância entre eixos | 2.460 mm RDW | 2.460–2.550 mm TC | 2.460 mm |
| Via dianteira | 1.460–1.480 mm ASTRA | 1.470–1.480 mm TC | – |
| Via traseira | 1.450–1.470 mm ASTRA | 1.460–1.470 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 955–1.025 kg RDW | 1.043–1.071 kg TC | 980–1.110 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.055–1.125 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 1.440–1.480 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 750–900 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 527–550 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 2–4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 368 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.379–2.407 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 155–175 km/h RDW | – | – |
| Binário | 93–205 Nm ASTRA | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 185/60R15, 175/65R15, 165/70R14
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 9–12 anos | 82,3% (81,9–82,6) | 77,9% | 46.247 |
| 13 anos ou mais | 74,4% (74,3–74,6) | 69,2% | 278.631 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Suspensão | 38,6% | 39,5% |
| Travões | 34,6% | 35,1% |
| Pneus | 32,5% | 31,2% |
| Luzes e sistema elétrico | 26,5% | 27,2% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 17,9% | 17,0% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 12,3% | 11,3% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
764 reclamações relativas aos anos-modelo 2006–2011. 138 acidentes · 14 incêndios · 147 ferimentos · 2 mortes
- Airbags 360
- Travões 83
- Controlo de velocidade 54
- Sistema elétrico 53
- Suspensão 40
- Bancos 40
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 35 versões do Toyota Yaris second generation
Mostrar todas as 35 versões
União Europeia 17 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1,3 L | 73 kW (99 cv) | Gasolina | 121 g/km | 110.292 |
| 2011 | 1,0 L | 51 kW (69 cv) | Gasolina | 116 g/km | 78.862 |
| 2011 | 1,4 L | 66 kW (90 cv) | Gasóleo | 108 g/km | 55.594 |
| 2010–2011 | – | – | Gasolina | 121 g/km | 20.676 |
| 2011 | 1,3 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | 122 g/km | 1.416 |
| 2010–2011 | – | – | Gasóleo | 108–113 g/km | 1.452 |
| 2011 | 1,0 L | 51 kW (69 cv) | GPL | 117 g/km | 400 |
| 2011 | 1,3 L | 73 kW (99 cv) | GPL | 124 g/km | 236 |
| 2011 | 1,3 L | 64 kW (87 cv) | Gasolina | 138 g/km | 22 |
| 2010 | 1,3 L | – | Gasolina | 121 g/km | 124.214 |
| 2010 | 1,0 L | – | Gasolina | 118 g/km | 107.000 |
| 2010 | 1,4 L | – | Gasóleo | 111 g/km | 51.286 |
| 2010 | 1,0 L | – | GPL | 113 g/km | 5.496 |
| 2010 | – | – | Outro combustível | 119 g/km | 700 |
| 2010 | 1,8 L | – | Gasolina | 166 g/km | 146 |
| 2010 | 1,3 L | – | Gasolina | 140 g/km | 102 |
| 2010 | 1,3 L | – | Gasóleo | 120 g/km | 14 |
Reino Unido 13 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009–20102009 1.0 VVT-i · 1.0 VVT-i 5-speed Manual | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 5,0 l/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2009–20102009 1.3 SR VVT-i · 2009 1.3 Tspirit VVT-i · 1.33 VVT-i 6-speed Manual | 1,3 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20101.33 VVT-i 6-speed Multimode | 1,3 L | Gasolina | – | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2009–20102009 1.0 D-4D · 1.4 D-4D 6-speed Manual | 1,4 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 20101.4 D-4D 6-speed Multimode | 1,4 L | Gasóleo | – | 4,2 l/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2006–20091.0 VVT-i 3 & 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 5,4 l/100 km NEDC | 127 g/km |
| 2006–20091.3 VVT-i 3 & 5 door | 1,3 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,0 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2006–20091.3 VVT-i 3 & 5 door | 1,3 L | Gasolina | – | 5,8 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20092009 1.3 TR VVT-i | 1,3 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2006–20091.4 D-4D 3 & 5 door | 1,4 L | Gasóleo | Manual de 5 velocidades | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2006–20091.4 D-4D 3 & 5 door | 1,4 L | Gasóleo | – | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20092009 1.4 D-4D | 1,4 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,2 l/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2007–20091.8 VVT-i 3 & 5 door | 1,8 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 7,2 l/100 km NEDC | 170 g/km |
Estados Unidos 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2012 | 1,5 L | Gasolina | Automática de 4 velocidades | Tração dianteira | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 178 g/km |
| 2007–2011 | 1,5 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | Tração dianteira | 31–32 MPG (7,4–7,6 L/100 km) EPA | 173–178 g/km |
| 2007–2010CLKUP | 1,5 L | Gasolina | Automática de 4 velocidades | Tração dianteira | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 178 g/km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006–2011Subcompact | 1,5 L | Gasolina | Automática de 4 velocidades | 7,5–7,7 l/100 km 5-cycle | 173–177 g/km |
| 2006–2011Subcompact | 1,5 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 7,4–7,5 l/100 km 5-cycle | 170–173 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





