Chamadas de segurança do Toyota RAV4
83 chamadas de segurança oficiais para o Toyota RAV4, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A etiqueta da capacidade de carga pode indicar um peso incorreto
A etiqueta da capacidade de carga pode indicar valores incorretos para o peso adicional, o que pode levar a sobrecarga e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a etiqueta sem custos.
Os suportes dos bancos dianteiros podem estar mal soldados
Suportes dos bancos dianteiros soldados incorretamente podem impedir que o banco retenha adequadamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão as soldas conforme necessário, gratuitamente.
A etiqueta de capacidade de carga pode indicar um peso incorreto
A etiqueta de capacidade de carga pode indicar valores de peso adicional incorretos, o que poderá levar a uma sobrecarga e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão a etiqueta, sem qualquer custo.
A imagem de marcha atrás pode congelar ou não aparecer
O software de assistência ao estacionamento pode fazer com que a imagem de marcha atrás congele ou não seja apresentada. A ECU de assistência ao estacionamento será reprogramada.
O ecrã do painel de instrumentos pode falhar no arranque
Uma programação inadequada pode fazer com que sejam gravados dados repetidos na memória do painel de instrumentos, o que se poderá degradar e deixar o ecrã permanentemente em branco no arranque. O painel de instrumentos será reprogramado ou substituído.
A imagem da câmara traseira pode congelar ou ficar preta
Um erro de software pode congelar a câmara traseira ou deixar o ecrã preto em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor para trás e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de assistência ao estacionamento gratuitamente.
Painel de instrumentos pode não apresentar informações essenciais
Um erro de software no arranque pode impedir o painel de instrumentos de apresentar a velocidade do veículo, informações do sistema de travagem ou luzes de aviso da pressão dos pneus, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software sem fios ou, nos veículos híbridos plug-in, inspecionarão o conjunto e substituí-lo-ão ou atualizarão o respetivo software, gratuitamente.
Os parafusos soltos podem danificar os travões ou permitir que uma roda se solte
Os parafusos soltos da pinça de travão ou do rolamento do cubo da roda podem danificar um tubo flexível de travão ou permitir que uma roda se solte. Uma fuga de líquido dos travões pode reduzir a travagem e aumentar a distância de paragem; qualquer um dos problemas pode causar a perda de controlo e risco de colisão. Os concessionários irão apertar os parafusos e substituir as peças danificadas, gratuitamente.
Sensor de classificação do ocupante pode impedir o acionamento do airbag
Pode ocorrer um curto-circuito no sensor de classificação do ocupante, impedindo o acionamento do airbag frontal do passageiro e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o sensor, se necessário, gratuitamente.
A bateria de substituição pode entrar em curto-circuito
Algumas baterias de 12 volts de substituição podem não encaixar corretamente no tabuleiro e podem deslocar-se entrando em contacto com o suporte de fixação, provocando um curto-circuito e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o subconjunto da abraçadeira da bateria, o tabuleiro e a cobertura do terminal positivo gratuitamente.
O módulo de dados pode não reiniciar, desativando a chamada de emergência
O módulo de comunicação de dados pode não se desligar a tempo e não reiniciar no ciclo de ignição seguinte, tornando a função de chamada de emergência indisponível. O seu software será atualizado via OTA (over-the-air).
O conversor CC-CC pode sobreaquecer e causar um incêndio
Um módulo retificador danificado no conversor CC-CC pode avariar e criar um curto-circuito, permitindo que a corrente da bateria de 12V gere calor. O calor excessivo pode danificar componentes e aumentar o risco de incêndio. O conversor CC-CC será substituído.
O conversor CC-CC pode sobreaquecer
Um módulo danificado pode causar um curto-circuito elétrico e sobreaquecer o conversor CC-CC, aumentando o risco de incêndio. Não carregue quando a temperatura do ar ambiente for inferior a 41 graus Fahrenheit (5 graus Celsius) ou quando se preveja que desça abaixo desse valor. Os concessionários substituirão o conversor gratuitamente.
A válvula do pneu pode perder ar
Uma válvula danificada ou instalada incorretamente pode perder ar e deixar os pneus com pressão insuficiente, aumentando o risco de falha do pneu e de acidente. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão as válvulas e substituirão as etiquetas de capacidade de carga gratuitamente.
O sistema híbrido pode desligar-se em condições de frio
Após uma condução contínua em modo elétrico (EV) a temperaturas baixas, premir rapidamente o acelerador pode fazer com que o sistema híbrido se desligue e o veículo perca a tração, aumentando o risco de colisão. A ECU de controlo do veículo híbrido será reprogramada.
O sistema híbrido pode desligar-se durante a aceleração
Em certas condições de tempo frio, ao conduzir no Modo EV, premir rapidamente o acelerador pode fazer com que o sistema híbrido se desligue e o motor pare, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da ECU do HEV gratuitamente.
O limitador de esforço do cinto de segurança pode permitir uma extensão excessiva
Um veio de torção com defeito pode fazer com que o cinto de segurança se estenda mais do que o pretendido após o bloqueio numa colisão, aumentando o movimento para a frente do ocupante e o risco de ferimentos. O conjunto do cinto de segurança será inspecionado e substituído se necessário.
O sensor do banco do passageiro pode detetar o ocupante incorretamente
A interferência entre peças no interior do banco do passageiro dianteiro pode fazer com que o sensor de classificação de ocupantes detete incorretamente a presença de um ocupante. Isto pode resultar num acionamento inadequado do airbag numa colisão e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e reparar o banco conforme necessário, sem qualquer custo.
O controlo de estabilidade pode permanecer desativado após o reinício
O sistema de controlo de estabilidade pode não se ligar após o reinício do motor se o condutor o tiver desativado anteriormente. Conduzir com o sistema desativado aumenta o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo, gratuitamente.
O sistema eCall pode falhar quando necessário
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar quando necessário. A solução consiste em inspecionar o sistema e atualizar o software do DCM; se o DCM estiver danificado, substituí-lo por um com software atualizado.
O radiador EGR pode desenvolver uma fuga de líquido de refrigeração
O radiador de recirculação dos gases de escape pode desenvolver uma fuga interna de líquido de refrigeração. O radiador será substituído e, se necessário, o coletor de admissão também será substituído.
Danos na coluna de direção podem afetar o desempenho do airbag do condutor
Os pinos de deformação da coluna de direção danificados podem afetar o funcionamento do airbag do condutor em caso de acidente, aumentando o risco de lesões. Os concessionários irão substituir a coluna de direção, sem custos.
As tampas de regulação dos faróis podem permitir o ajuste do feixe
Tampas de regulação fechadas incorretamente podem permitir o ajuste horizontal dos faróis. O feixe pode provocar encandeamento que reduz a visibilidade para um condutor em sentido contrário ou para o condutor do veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão fechar as tampas de regulação de forma gratuita.
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar
A bomba de combustível situada no interior do depósito pode avariar, fazendo com que o motor vá abaixo durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão substituir o conjunto da bomba de combustível por um componente melhorado, de forma gratuita.
O insuflador do airbag do condutor pode funcionar lentamente ou romper-se
A humidade absorvida pelo propelente do airbag do condutor pode provocar um acionamento lento ou a rutura do insuflador. O insuflador ou o conjunto do airbag será substituído; as peças necessárias para a reparação ainda estão a ser preparadas.
Os braços de suspensão inferiores dianteiros podem fissurar
Podem formar-se fissuras na superfície dos braços de suspensão inferiores dianteiros. Os braços afetados serão substituídos.
Água pode causar perda da assistência da direção
Pode entrar água na caixa da direção e causar perda da assistência da direção, aumentando o esforço necessário para virar a baixas velocidades e o risco de acidente. Os concessionários substituirão a caixa da direção assistida gratuitamente.
Os braços de suspensão dianteiros fissurados podem separar-se
Fissuras nos braços de suspensão inferiores dianteiros podem fazer com que um deles se separe do conjunto da roda dianteira, levando à perda de controlo e aumentando o risco de colisão.
Fissuras no motor podem causar fugas de líquido de refrigeração
Fissuras no motor podem causar fugas de líquido de refrigeração, provocando sobreaquecimento, a paragem do motor nos veículos convencionais a gasolina ou danos mecânicos que podem levar a uma fuga de óleo e a risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor, incluindo o bloco do motor, conforme necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se ou insuflar pouco
A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa ou que o airbag insufle pouco, podendo projetar fragmentos metálicos na direção dos ocupantes ou reduzir a proteção em caso de acidente. Os proprietários podem inspecionar o volante ou pedir a um concessionário que o inspecione; os concessionários inspecionarão os insufladores potencialmente afetados e substituí-los-ão, se necessário, gratuitamente.
A bomba do servofreio pode parar de funcionar
Uma ligação elétrica no interior do motor pode fazer com que a bomba do servofreio deixe de funcionar. O conjunto da bomba será inspecionado e substituído, se necessário.
Gerador de gás do airbag frontal pode explodir
Um gerador de gás do airbag frontal substituído anteriormente pode explodir devido à degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o gerador de gás ou o conjunto do airbag aplicável.
A câmara de marcha atrás pode não ativar-se
Um conector elétrico danificado pode impedir que a câmara de marcha atrás se ative ao engrenar a marcha atrás, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o sistema da câmara e substituirão a unidade de visualização de áudio, se necessário, gratuitamente.
A bomba do amplificador de travão pode avariar
A bomba do amplificador de travão pode avariar, desativando o controlo de estabilidade do veículo e reduzindo a assistência à travagem, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão a bomba gratuitamente.
A etiqueta de capacidade de carga pode estar incorreta
Uma etiqueta de capacidade de carga incorreta pode levar a que o veículo seja inadvertidamente sobrecarregado, aumentando o risco de acidente. Será fornecida gratuitamente uma etiqueta corrigida para ser colocada sobre a etiqueta inexata.
O sistema de chamada de emergência pode não estar ativado
O sistema de chamada de emergência pode não ter sido ativado. A solução consiste em inspecioná-lo e ativá-lo, se necessário.
A etiqueta de capacidade de carga pode tornar-se ilegível
A etiqueta de capacidade de carga pode tornar-se ilegível, fazendo com que os condutores sobrecarreguem o veículo sem o saberem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários fornecerão etiquetas corrigidas gratuitamente.
O parafuso da braçadeira do injetor pode estar incorretamente apertado
Um injetor pode ter sido reinstalado com um binário de aperto incorreto. O binário do parafuso da braçadeira será verificado e as peças substituídas, se necessário.
Combustível pode verter da linha de baixa pressão
Pode haver uma fuga de combustível na linha de baixa pressão devido a um problema de compatibilidade entre o filtro de combustível e o conector da linha. O conector da linha de combustível será substituído e será instalado um filtro melhorado.
Parafusos do lado do escape do turbocompressor podem estar soltos
Os parafusos do lado do escape do turbocompressor podem não ter sido apertados corretamente. Serão inspecionados e o turbocompressor será substituído, se necessário.
A etiqueta de capacidade de carga pode estar incorreta
Uma etiqueta de capacidade de carga incorreta pode levar à sobrecarga do veículo, aumentando o risco de acidente. Serão fornecidas etiquetas corrigidas gratuitamente.
Pressão do pneu suplente pode estar incorreta
O pneu suplente pode não estar cheio à pressão indicada na etiqueta de pressão dos pneus e pode não funcionar como previsto, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pneus suplentes e ajustar a pressão, se necessário, sem custos.
Os braços da suspensão traseira podem falhar
As porcas de bloqueio soltas podem permitir que as roscas dos braços da suspensão traseira fiquem danificadas e enferrujem, podendo causar a falha de um braço e a alteração abrupta do alinhamento do veículo. Uma barra de direção traseira falhada pode causar a perda de controlo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão ambos os braços da suspensão traseira e encapsularão as porcas de bloqueio, gratuitamente.
A cablagem do aquecimento dos bancos pode entrar em curto-circuito
A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecimento do banco, permitindo que o seu elemento de aquecimento de cobre entre em curto-circuito e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários desligarão os aquecimentos dos bancos gratuitamente e o preço de compra do acessório será reembolsado.
A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar o peso incorreto dos acessórios
A etiqueta de capacidade de carga pode não contabilizar o peso adicional correto dos acessórios instalados, o que poderá levar a uma sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida para aplicar por cima da incorreta, gratuitamente.
A fita do cinto de segurança da segunda fila pode ficar cortada
Numa colisão a alta velocidade, principalmente frontal, a fita do cinto subabdominal dos bancos exteriores da segunda fila pode entrar em contacto com a estrutura da almofada do banco, ficar cortada e separar-se. Será instalado um protetor de plástico na estrutura do banco.
O atuador do ABS pode controlar incorretamente a pressão de travagem
Um O-ring danificado no atuador do ABS pode causar um controlo inadequado da pressão de travagem quando o ABS, o controlo de tração ou o controlo de estabilidade são ativados. A pressão reduzida pode causar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o atuador e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
Cintos de segurança traseiros podem ser cortados numa colisão frontal
Numa colisão frontal, a estrutura da almofada do banco pode cortar os cintos de segurança traseiros exteriores, impedindo a retenção adequada e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão um protetor em ambas as estruturas das almofadas dos bancos traseiros, gratuitamente.
O interruptor principal dos vidros elétricos do condutor pode sobreaquecer e derreter
Um problema no revestimento do interruptor principal dos vidros elétricos do condutor pode causar um curto-circuito, sobreaquecimento e fusão. O interruptor será inspecionado e revestido; será substituído se forem encontrados sinais de avaria.
O interruptor dos vidros elétricos pode sobreaquecer e derreter
A lubrificação insuficiente nos contactos do interruptor dos vidros elétricos pode permitir que detritos ou humidade causem um curto-circuito. O interruptor pode sobreaquecer e derreter, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão o interruptor, lubrificá-lo-ão se não for detetada anomalia ou substituirão a respetiva placa de circuitos se necessário, gratuitamente.
A água pode fazer com que a articulação do limpa-vidros se separe
A água pode chegar à união da articulação do limpa-vidros, causando corrosão e desgaste que podem separar a articulação e desativar os limpa-vidros, reduzindo a visibilidade. Os concessionários substituirão o canal desvia-águas e instalarão uma articulação do limpa-vidros com uma capa protetora e anel de retenção.
O insuflador do airbag do condutor pode romper-se
Pode entrar humidade no insuflador do airbag do condutor, aumentando a probabilidade de este se romper quando acionado e projetar fragmentos para o habitáculo. O airbag será substituído.
O insuflador do airbag do condutor poderá romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A infiltração de humidade poderá fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou morte. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que a reparação esteja concluída. Os concessionários substituirão o airbag frontal do condutor, gratuitamente.
A direção assistida elétrica pode falhar
Danos num componente da unidade de controlo da direção podem causar a falha do sistema de direção assistida elétrica ao longo do tempo. Uma perda inesperada de assistência à direção aumenta o risco de acidente. Os concessionários verificarão a unidade ou o número de série da coluna de direção e substituirão as unidades de controlo afetadas, sem nenhum custo.
O motor elétrico pode mudar para a posição Neutral
Um problema de software pode fazer com que o motor de propulsão elétrica passe para Neutral e perca a potência de tração, aumentando o risco de acidente.
As luzes do reboque podem apagar-se inesperadamente
O módulo das luzes do reboque pode detetar incorretamente um curto-circuito e cortar a alimentação elétrica das luzes do reboque. Se isto acontecer durante a condução com reboque à noite, o risco de acidente aumenta.
Os elementos de fixação de acessórios podem soltar-se
Elementos de fixação de acessórios apertados incorretamente podem permitir que um acessório se solte, podendo causar uma colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos afetados gratuitamente.
A cablagem do aquecedor dos bancos pode entrar em curto-circuito
A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecedor, o que poderá provocar um curto-circuito e fazer com que o banco se incendeie e fira um ocupante. Os concessionários desligarão os aquecedores com elementos de fios de cobre e reembolsarão gratuitamente o preço de compra do acessório de aquecimento dos bancos.
O airbag do condutor pode não ser acionado
Um cabo flexível na coluna de direção pode ficar danificado à medida que o volante roda, interrompendo a ligação do airbag do condutor. A luz de aviso pode acender-se e o airbag pode não ser acionado numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. A solução consiste em substituir os cabos espirais.
O cabo da direção pode danificar a ligação do airbag do condutor
Virar o volante pode danificar um cabo flexível no conjunto do cabo espiral, cortando a ligação do airbag do condutor e desativando o airbag. A solução ainda não está especificada no texto da campanha de recolha; os proprietários serão notificados quando as peças estiverem disponíveis.
Avaria no atuador dos travões pode desativar sistemas de estabilidade
O aumento da resistência num atuador dos travões pode ativar as luzes de aviso e desativar o controlo de estabilidade, a travagem antibloqueio e o controlo de tração, reduzindo a assistência ao controlo direcional. Os concessionários irão atualizar o software do controlo de estabilidade sem custos.
As roscas dos tirantes traseiros podem corroer e falhar
Porcas de alinhamento traseiro apertadas incorretamente podem permitir movimento e corrosão que danificam as roscas do tirante. Se um tirante falhar, o alinhamento pode alterar-se abruptamente e o controlo do veículo pode perder-se. Os concessionários inspecionarão e substituirão os tirantes corroídos, aplicando depois epóxi em todos os tirantes traseiros.
A etiqueta de pesos pode estar incorreta
Uma etiqueta incorreta pode levar à sobrecarga do veículo ou dos pneus. A sobrecarga pode causar a falha de um pneu e um acidente. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida com instruções de instalação; para alguns veículos, ainda estão a ser desenvolvidas medidas adicionais.
O sistema de deteção do banco do passageiro pode estar descalibrado
Se o sistema de deteção de ocupantes do banco do passageiro estiver descalibrado, o airbag dianteiro pode não disparar ou pode disparar de forma inadequada para a estatura e posição do passageiro, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários testarão e recalibrarão os sensores conforme necessário.
O interruptor do vidro pode sobreaquecer
Humidade ou outros líquidos podem entrar no interruptor do vidro do condutor, fazendo com que sobreaqueça, derreta ou liberte fumo e podendo provocar um incêndio. O interruptor será verificado; será instalada uma cobertura impermeável e um interruptor danificado será substituído.
O interruptor principal dos vidros elétricos pode sobreaquecer
Um problema de lubrificação pode fazer com que o interruptor principal dos vidros elétricos avarie e sobreaqueça. Pode derreter e eventualmente causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão e aplicarão massa lubrificante especial ou substituirão um interruptor danificado, gratuitamente.
O braço da suspensão traseira pode falhar
A regulação durante a manutenção pode permitir a existência de folga e corrosão, provocando a deterioração das roscas e a falha do braço, com possível perda de controlo. A solução consiste em verificar o binário do braço e substituí-lo, se necessário.
O tirante traseiro pode falhar após um ajuste incorreto
Se as porcas de alinhamento das rodas traseiras não forem devidamente apertadas durante a manutenção, o tirante traseiro pode mover-se, enferrujar e sofrer danos nas roscas, acabando por falhar e alterar abruptamente o alinhamento. A falha pode causar perda de controlo e uma colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão qualquer tirante suspeito que se encontre solto e afixarão instruções de manutenção.
Os airbags de cortina podem não se insuflar
Um propulsor incorreto no insuflador do airbag de cortina pode impedir que um ou ambos os airbags se insuflem numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários verificarão o número de identificação do veículo e substituirão os conjuntos dos airbags de cortina conforme necessário, gratuitamente.
Sensores do airbag podem acioná-lo inesperadamente
Se ambos os sensores de capotamento falharem quase ao mesmo tempo, o airbag de cortina e o pré-tensor do cinto de segurança podem ser ativados inesperadamente e ferir um ocupante. O conjunto dos sensores do airbag será substituído por outro com sensores melhorados, sem custos.
O tapete pode prender o pedal do acelerador
Um tapete solto ou incompatível pode prender o pedal do acelerador na posição de aceleração, dificultando a paragem e podendo causar um acidente. A solução consiste em modificar ou substituir o pedal e substituir qualquer tapete Toyota para todas as condições meteorológicas.
O pedal do acelerador pode regressar lentamente ou não regressar à posição de ralenti
A condensação numa peça gasta no conjunto do pedal do acelerador pode fazer com que o pedal do acelerador regresse lentamente ou não regresse à posição de ralenti. Será montada uma barra de reforço em aço para criar folga e reforçar a mola de retorno.
As etiquetas de capacidade de carga podem estar em falta
A falta de etiquetas de capacidade de transporte de carga pode levar um condutor a sobrecarregar o veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários enviarão etiquetas corrigidas por correio ou instalá-las-ão gratuitamente.
As etiquetas de capacidade de carga podem estar em falta
As etiquetas de capacidade de transporte de carga obrigatórias estão em falta, pelo que os veículos não cumprem a norma aplicável. Os concessionários enviarão etiquetas corrigidas por correio ou instalá-las-ão gratuitamente e corrigirão o manual do proprietário.
O pedal do acelerador pode colar-se ou regressar lentamente
O pedal do acelerador pode tornar-se mais difícil de premir, regressar lentamente ou ficar parcialmente premido, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão uma barra de reforço gratuitamente.
Falta a etiqueta da capacidade de carga após modificação
Sem uma etiqueta correta da capacidade de carga após modificação, o veículo pode ser sobrecarregado, aumentando o risco de acidente. Os proprietários receberão uma etiqueta nova e correta para colocar sobre a etiqueta incorreta, sem custos.
A mola helicoidal dianteira pode partir e danificar o pneu
A fraca aderência da pintura pode permitir a corrosão em zonas onde é utilizado sal nas estradas. Uma mola pode partir e, em casos extremos, danificar um pneu. Ambas as molas helicoidais dianteiras serão substituídas por peças com qualidade garantida.
Os airbags podem não encher na totalidade numa colisão
Os insufladores montados incorretamente podem impedir que os airbags laterais, de cortina ou de joelho insuflem totalmente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Substitua os airbags afetados.
Os raios das rodas podem fissurar e separar-se
As rodas de aço com resistência insuficiente podem desenvolver fissuras nos raios, os quais se podem separar. As rodas serão substituídas por outras de qualidade melhorada.
O insuflador do airbag pode não insuflar o airbag corretamente
Um insuflador pode ter pouco agente térmico para produzir gás suficiente para insuflar o airbag corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag afetado.
O disco do travão dianteiro pode rachar e partir-se
Um binário excessivo nas porcas das rodas com jantes de aço pode fazer com que os discos dos travões dianteiros rachem e se partam, reduzindo a travagem nessa roda e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os discos; os veículos com jantes de aço também receberão jantes de alumínio e uma etiqueta de aviso.
A vareta de bloqueio de estacionamento da transmissão pode partir-se
Engatar repetidamente a marcha de estacionamento sem aplicar o travão de estacionamento pode partir a vareta de bloqueio de estacionamento e inutilizar o sistema, aumentando o risco de colisão. Os concessionários vão substituir a vareta.
A cablagem do alarme pode causar falhas elétricas ou o motor ir abaixo
Terminais defeituosos na cablagem do sistema antirroubo podem causar o funcionamento intermitente de componentes elétricos, o funcionamento irregular do motor ou a sua paragem. A solução consiste em inspecionar o código de data da cablagem e substituir as cablagens com os códigos afetados.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.