Chamadas de segurança do Toyota Highlander
63 chamadas de segurança oficiais para o Toyota Highlander, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O encosto do banco da segunda fila pode não bloquear de forma segura
Os dentes do reclinador podem não engrenar totalmente ao ajustar o encosto do banco da segunda fila, pelo que este poderá não se manter bloqueado. Isto poderá aumentar o risco de ferimentos numa colisão a maior velocidade. Serão instaladas molas de retorno melhoradas no conjunto do reclinador.
As costas dos bancos da segunda fila podem não bloquear
As costas dos bancos da segunda fila podem não bloquear durante a regulação e podem não reter devidamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão as molas de retorno do reclinador das costas dos bancos sem qualquer custo.
Ponto de ancoragem do cinto da terceira fila pode estar mal inclinado
O ponto de ancoragem no tejadilho do cinto central da terceira fila pode estar instalado com um ângulo incorreto e não reter devidamente um ocupante, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários reinstalarão o ponto de ancoragem com um parafuso novo gratuitamente.
A imagem de marcha atrás pode congelar ou não aparecer
O software de assistência ao estacionamento pode fazer com que a imagem de marcha atrás congele ou não seja apresentada. A ECU de assistência ao estacionamento será reprogramada.
O ecrã do painel de instrumentos pode falhar no arranque
Uma programação inadequada pode fazer com que sejam gravados dados repetidos na memória do painel de instrumentos, o que se poderá degradar e deixar o ecrã permanentemente em branco no arranque. O painel de instrumentos será reprogramado ou substituído.
A imagem da câmara traseira pode congelar ou ficar preta
Um erro de software pode congelar a câmara traseira ou deixar o ecrã preto em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor para trás e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de assistência ao estacionamento gratuitamente.
Painel de instrumentos pode não apresentar informações essenciais
Um erro de software no arranque pode impedir o painel de instrumentos de apresentar a velocidade do veículo, informações do sistema de travagem ou luzes de aviso da pressão dos pneus, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software sem fios ou, nos veículos híbridos plug-in, inspecionarão o conjunto e substituí-lo-ão ou atualizarão o respetivo software, gratuitamente.
A ligação da coluna de direção pode desativar o airbag do condutor
Uma ligação insuficientemente soldada no cabo em espiral da coluna de direção pode separar-se e desativar o airbag do condutor, o que pode não abrir conforme pretendido e aumenta o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto conforme necessário, gratuitamente.
As extremidades da estrutura do banco traseiro podem carecer de um raio mínimo
As extremidades da barra central da estrutura do encosto do banco traseiro podem não ter sido fabricadas com um raio mínimo. Instale uma capa de proteção na extremidade da barra central da estrutura do encosto do banco da segunda fila com divisão 40%.
A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar valores de peso incorretos
A etiqueta de modificação da capacidade de transporte de carga pode mostrar valores imprecisos de peso adicionado, o que poderá levar à sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Serão enviadas novas etiquetas por correio aos proprietários gratuitamente.
Os pneus podem ficar sobrecarregados e falhar
Os pneus podem ter uma capacidade de carga insuficiente para o peso bruto máximo admissível por eixo do veículo e falhar se forem sobrecarregados, aumentando o risco de colisão. Os pneus e a placa informativa serão inspecionados e substituídos conforme necessário, gratuitamente.
Os pneus podem ficar sobrecarregados e falhar
Os pneus podem ter uma capacidade de carga insuficiente e falhar se forem sobrecarregados, aumentando o risco de colisão. Os pneus serão inspecionados e substituídos conforme necessário, e será instalada uma nova etiqueta de informação dos pneus conforme necessário, gratuitamente.
Sensor de classificação do ocupante pode impedir o acionamento do airbag
Pode ocorrer um curto-circuito no sensor de classificação do ocupante, impedindo o acionamento do airbag frontal do passageiro e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o sensor, se necessário, gratuitamente.
As patilhas de fixação do para-choques dianteiro podem partir-se
Um impacto ligeiro na cobertura inferior do para-choques dianteiro pode partir as respetivas patilhas de fixação, permitindo que a cobertura, a proteção inferior do motor e os revestimentos das cavas das rodas dianteiras se soltem durante a condução. As patilhas de fixação serão inspecionadas; serão instalados elementos de fixação e as coberturas danificadas serão substituídas conforme necessário.
A cobertura do para-choques dianteiro pode soltar-se
Um impacto menor durante a condução normal pode fazer com que a cobertura inferior do para-choques dianteiro fique solta ou se descole, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão ou substituirão as coberturas superior e inferior do para-choques dianteiro conforme necessário, gratuitamente.
O módulo de dados pode não reiniciar, desativando a chamada de emergência
O módulo de comunicação de dados pode não se desligar a tempo e não reiniciar no ciclo de ignição seguinte, tornando a função de chamada de emergência indisponível. O seu software será atualizado via OTA (over-the-air).
O airbag do condutor pode desativar-se
Uma ligação mal soldada no cabo em espiral da coluna de direção pode separar-se e desativar o airbag do condutor, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto do cabo em espiral se necessário, gratuitamente.
As estruturas dos encostos dos bancos podem não cumprir os requisitos de raio
Alguns pontos nas estruturas dos encostos dos bancos poderão não cumprir os critérios de raio mínimo e não estão em conformidade com a norma ECE UNR17. A estrutura do encosto do banco será modificada.
A etiqueta de capacidade de carga pode desbotar
A etiqueta de capacidade de carga pode desbotar e tornar-se ilegível, podendo permitir que o veículo seja sobrecarregado e aumentando o risco de acidente. Os proprietários irão receber uma etiqueta de substituição e instruções gratuitamente.
O controlo de estabilidade pode permanecer desativado após o reinício
O sistema de controlo de estabilidade pode não se ligar após o reinício do motor se o condutor o tiver desativado anteriormente. Conduzir com o sistema desativado aumenta o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo, gratuitamente.
O sistema eCall pode falhar quando necessário
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar quando necessário. A solução consiste em inspecionar o sistema e atualizar o software do DCM; se o DCM estiver danificado, substituí-lo por um com software atualizado.
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar
A bomba de combustível situada no interior do depósito pode avariar, fazendo com que o motor vá abaixo durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão substituir o conjunto da bomba de combustível por um componente melhorado, de forma gratuita.
O acabamento do banco dianteiro pode afetar o acionamento do airbag lateral
As capas de acabamento incorretas nos bancos dianteiros podem impedir que o airbag lateral montado no banco seja acionado corretamente, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários vão inspecionar os bancos dianteiros e substituir as capas conforme necessário, de forma gratuita.
O motor pode parar durante a função de paragem e arranque
Um erro de programação da unidade de controlo do motor pode impedir o fornecimento adequado de combustível durante a utilização da função de paragem e arranque, fazendo o veículo parar e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão a unidade gratuitamente.
A bomba de combustível pode falhar e fazer parar o motor
A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a bomba de combustível.
A etiqueta de capacidade de carga pode tornar-se ilegível
A etiqueta de capacidade de carga pode tornar-se ilegível, fazendo com que os condutores sobrecarreguem o veículo sem o saberem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários fornecerão etiquetas corrigidas gratuitamente.
A bomba do servofreio pode causar perda súbita de assistência
Um rotor da bomba de vácuo do servofreio maquinado incorretamente pode causar uma perda súbita da assistência dos travões, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir a bomba, gratuitamente.
A etiqueta de capacidade de carga pode estar incorreta
Uma etiqueta de capacidade de carga incorreta pode levar à sobrecarga do veículo, aumentando o risco de acidente. Serão fornecidas etiquetas corrigidas gratuitamente.
Os fixadores das barras de tejadilho podem soltar-se
Fixadores das barras de tejadilho com o binário de aperto incorreto podem soltar-se, permitindo que as barras se desprendam e se tornem um perigo na estrada que aumenta o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e apertar corretamente os fixadores com o binário adequado, gratuitamente.
Pressão do pneu suplente pode estar incorreta
O pneu suplente pode não estar cheio à pressão indicada na etiqueta de pressão dos pneus e pode não funcionar como previsto, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pneus suplentes e ajustar a pressão, se necessário, sem custos.
A cablagem do sensor do líquido dos travões pode estar desligada
O sensor do nível do líquido dos travões pode não estar ligado à respetiva cablagem, pelo que poderá não detetar um nível baixo do líquido. O desempenho de travagem reduzido pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e ligarão a cablagem conforme necessário, a título gratuito.
A etiqueta de capacidade de carga pode indicar um peso incorreto
A etiqueta de capacidade de carga pode não ter em conta o peso adicional dos acessórios. A informação incorreta pode levar a uma sobrecarga e aumentar o risco de acidente. Será fornecida uma etiqueta corrigida gratuitamente.
A cablagem do aquecimento dos bancos pode entrar em curto-circuito
A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecimento do banco, permitindo que o seu elemento de aquecimento de cobre entre em curto-circuito e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários desligarão os aquecimentos dos bancos gratuitamente e o preço de compra do acessório será reembolsado.
O interruptor principal dos vidros elétricos do condutor pode sobreaquecer e derreter
Um problema no revestimento do interruptor principal dos vidros elétricos do condutor pode causar um curto-circuito, sobreaquecimento e fusão. O interruptor será inspecionado e revestido; será substituído se forem encontrados sinais de avaria.
O interruptor dos vidros elétricos pode sobreaquecer e derreter
A lubrificação insuficiente nos contactos do interruptor dos vidros elétricos pode permitir que detritos ou humidade causem um curto-circuito. O interruptor pode sobreaquecer e derreter, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão o interruptor, lubrificá-lo-ão se não for detetada anomalia ou substituirão a respetiva placa de circuitos se necessário, gratuitamente.
A direção assistida elétrica pode falhar
Danos num componente da unidade de controlo da direção podem causar a falha do sistema de direção assistida elétrica ao longo do tempo. Uma perda inesperada de assistência à direção aumenta o risco de acidente. Os concessionários verificarão a unidade ou o número de série da coluna de direção e substituirão as unidades de controlo afetadas, sem nenhum custo.
A cablagem do aquecedor dos bancos pode entrar em curto-circuito
A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecedor, o que poderá provocar um curto-circuito e fazer com que o banco se incendeie e fira um ocupante. Os concessionários desligarão os aquecedores com elementos de fios de cobre e reembolsarão gratuitamente o preço de compra do acessório de aquecimento dos bancos.
O tubo de alimentação de combustível pode apresentar fugas
O combustível pode verter de um tubo de alimentação no compartimento do motor, criando um risco de incêndio se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão os tubos de alimentação de combustível suspeitos gratuitamente.
O banco da segunda fila pode não trancar na calha
O banco direito da segunda fila pode não trancar totalmente em algumas posições dianteiras e poderá mover-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o banco gratuitamente.
O software do airbag pode utilizar a definição de cinto errada
Um software incorreto na unidade de controlo dos airbags pode definir o limitador de esforço do cinto de segurança do passageiro dianteiro para um ocupante pequeno, independentemente do tamanho do passageiro. Um ocupante de maior estatura poderá não ficar devidamente retido numa colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
O cabo da direção pode danificar a ligação do airbag do condutor
Virar o volante pode danificar um cabo flexível no conjunto do cabo espiral, cortando a ligação do airbag do condutor e desativando o airbag. A solução ainda não está especificada no texto da campanha de recolha; os proprietários serão notificados quando as peças estiverem disponíveis.
O banco da segunda fila pode não ficar bloqueado no lugar
O banco esquerdo da segunda fila pode não bloquear em certas posições de ajuste, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários modificarão o banco para que este bloqueie na calha gratuitamente.
Cinto central da terceira fila pode não estar fixo
O cinto central da terceira fila pode não estar devidamente fixo ao piso, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários irão inspecionar o ponto de fixação e fixá-lo, se necessário, sem custos.
Os transistores do inversor podem sobreaquecer e falhar
Os transistores do inversor podem sofrer danos por calor, acendendo as luzes de aviso e limitando a condução. O sistema híbrido poderá desligar-se durante a condução e fazer com que o veículo vá abaixo. Os concessionários substituirão o módulo de potência do inversor gratuitamente.
A etiqueta de pesos pode estar incorreta
Uma etiqueta incorreta pode levar à sobrecarga do veículo ou dos pneus. A sobrecarga pode causar a falha de um pneu e um acidente. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida com instruções de instalação; para alguns veículos, ainda estão a ser desenvolvidas medidas adicionais.
O sistema de deteção do banco do passageiro pode estar descalibrado
Se o sistema de deteção de ocupantes do banco do passageiro estiver descalibrado, o airbag dianteiro pode não disparar ou pode disparar de forma inadequada para a estatura e posição do passageiro, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários testarão e recalibrarão os sensores conforme necessário.
O interruptor principal dos vidros elétricos pode sobreaquecer
Um problema de lubrificação pode fazer com que o interruptor principal dos vidros elétricos avarie e sobreaqueça. Pode derreter e eventualmente causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão e aplicarão massa lubrificante especial ou substituirão um interruptor danificado, gratuitamente.
A polia da cambota pode ficar desalinhada
Um adesivo insuficiente pode fazer com que o anel exterior da polia da cambota fique desalinhado, provocando ruído ou acendendo a luz de aviso da bateria. A correia da direção assistida pode saltar, aumentando o esforço de direção. Os concessionários verificarão a polia e substituí-la-ão sem custos se tiver sido fabricada pelo fornecedor especificado.
O inversor híbrido pode fazer com que o veículo vá abaixo
Os transístores do inversor com soldadura inadequada podem ser danificados pelo calor durante a condução com carga elevada. O veículo pode entrar em modo de funcionamento limitado (limp-home) ou o sistema híbrido pode desligar-se e causar uma paragem inesperada, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o inversor e substituirão o módulo se este contiver transístores suspeitos, gratuitamente.
Sensores do airbag podem acioná-lo inesperadamente
Se ambos os sensores de capotamento falharem quase ao mesmo tempo, o airbag de cortina e o pré-tensor do cinto de segurança podem ser ativados inesperadamente e ferir um ocupante. O conjunto dos sensores do airbag será substituído por outro com sensores melhorados, sem custos.
A cobertura da alcatifa pode interferir com o pedal do acelerador
Se o respetivo clipe de fixação não estiver corretamente instalado, a cobertura do tapete pode interferir com o pedal do acelerador, que poderá ficar parcialmente pressionado e dificultar a paragem. Os concessionários irão substituir a cobertura por uma de novo desenho, sem custos.
O vedante do cilindro mestre dos travões pode verter líquido
O vedante do cilindro mestre dos travões pode secar e enrolar-se, permitindo que o líquido dos travões verta para o amplificador de força de travagem. Isto pode alterar a sensação do pedal de travão e reduzir o desempenho de travagem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o vedante por um redesenhado, gratuitamente.
As etiquetas de capacidade de carga podem estar em falta
A falta de etiquetas de capacidade de transporte de carga pode levar um condutor a sobrecarregar o veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários enviarão etiquetas corrigidas por correio ou instalá-las-ão gratuitamente.
As etiquetas de capacidade de carga podem estar em falta
As etiquetas de capacidade de transporte de carga obrigatórias estão em falta, pelo que os veículos não cumprem a norma aplicável. Os concessionários enviarão etiquetas corrigidas por correio ou instalá-las-ão gratuitamente e corrigirão o manual do proprietário.
O tapete pode prender o pedal do acelerador
Um tapete solto ou incompatível pode prender o pedal do acelerador totalmente aberto, tornando o veículo difícil de parar e aumentando o risco de acidente, ferimentos graves ou morte. O pedal do acelerador será modificado ou substituído; um tapete para todas as condições atmosféricas também será substituído gratuitamente quando aplicável.
O pedal do acelerador pode colar-se ou regressar lentamente
O pedal do acelerador pode tornar-se mais difícil de premir, regressar lentamente ou ficar parcialmente premido, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão uma barra de reforço gratuitamente.
Falta a etiqueta da capacidade de carga após modificação
Sem uma etiqueta correta da capacidade de carga após modificação, o veículo pode ser sobrecarregado, aumentando o risco de acidente. Os proprietários receberão uma etiqueta nova e correta para colocar sobre a etiqueta incorreta, sem custos.
O cinto de segurança da terceira fila pode não fixar adequadamente algumas cadeirinhas de criança
O modo de bloqueio do cinto de segurança pode desativar-se antes de o cinto estar totalmente recolhido, pelo que alguns sistemas de retenção de crianças virados para trás com um trajeto de cinto curto poderão não ficar devidamente seguros. O cinto pode desenrolar-se durante a condução normal, afetando a estabilidade da retenção e correndo-se o risco de proteção inadequada numa colisão. Os concessionários instalarão um componente de cinto redesenhado gratuitamente.
A cobertura de alcatifa da consola pode interferir com o acelerador
Se ambos os clipes de retenção se soltarem, a cobertura de alcatifa do piso pode apoiar-se na haste do pedal do acelerador e impedir que o pedal regresse à posição de ralenti, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os dois clipes de retenção gratuitamente.
O manípulo do fecho de segurança para crianças da porta traseira pode deslocar-se para a posição de desbloqueio
Fechar uma porta traseira com muita força com o fecho de segurança para crianças ativado pode empurrar o respetivo manípulo para a posição de desbloqueio. A porta poderá então ser aberta por dentro com o veículo em movimento, permitindo que um ocupante caia e se fira. Os concessionários encurtarão o manípulo.
Porcas de roda incorretas podem danificar a roda sobresselente
A roda sobresselente requer um tipo diferente de porca de roda. Usar as porcas das rodas de liga leve para montar a roda sobresselente pode danificá-la e fazer com que acabe por se soltar. Serão fornecidas aos proprietários as porcas corretas, uma etiqueta de aviso e um aditamento ao manual do proprietário.
O bocal do tubo de respiro do depósito de combustível pode partir-se numa colisão
Numa colisão frontal, a braçadeira do tubo pode entrar em contacto com a carroçaria do veículo à medida que o depósito de combustível se desloca e partir o bocal do tubo de respiro. Se o veículo capotar de seguida, poderá ocorrer uma fuga de combustível. Os concessionários irão rodar a braçadeira gratuitamente.
A tampa do cilindro principal dos travões pode aumentar a distância de paragem
A tampa do reservatório de enchimento pode introduzir ar no cilindro mestre dos travões, causando ruído anormal nos travões e maior curso do pedal. Isto pode prolongar a distância de paragem e aumentar o risco de colisão. Os concessionários sangrarão os tubos dos travões e substituirão a tampa gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.