Chamadas de segurança do Tesla Model 3
47 chamadas de segurança oficiais para o Tesla Model 3, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os médios dos faróis podem ser demasiado intensos
Os médios podem exceder a intensidade luminosa máxima e reduzir a visibilidade dos condutores em sentido contrário, aumentando o risco de acidente. Os faróis serão substituídos sem custos.
A falta de equipamentos de segurança pode reduzir a proteção dos ocupantes
Os veículos podem não ter airbags de joelho e outros equipamentos de segurança no habitáculo e podem não cumprir os requisitos de impacto dos para-choques. A proteção dos ocupantes pode ser reduzida em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os veículos serão recomprados sem custos.
A imagem da câmara traseira pode apresentar atraso
A imagem da câmara traseira pode sofrer atrasos ao engrenar a marcha-atrás, reduzindo o campo de visão do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software gratuita por via aérea.
Os contactores da bateria podem falhar
Os contactores da bateria de alta tensão podem falhar, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. A Tesla Service substituirá os contactores gratuitamente.
Os elementos de fixação das costas dos bancos podem estar soltos
Elementos de fixação apertados incorretamente que prendem as costas do banco à base do mesmo podem impedir que o banco retenha devidamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os centros de assistência inspecionarão e apertarão ou substituirão os elementos de fixação conforme necessário, a título gratuito.
A imagem da câmara traseira pode desaparecer
Um curto-circuito na placa do computador de bordo durante o arranque pode fazer com que a câmara traseira deixe de funcionar. Será aplicada uma atualização de software sem fios (OTA) ou o computador de bordo será substituído, se necessário.
A assistência da direção pode ser perdida após uma paragem
Uma sobretensão pode sobrecarregar os componentes do motor da cremalheira da direção. A assistência da direção mantém-se durante a condução, mas pode perder-se com o veículo imobilizado e continuar indisponível ao retomar a marcha; poderá surgir um aviso visual. A direção manual continua disponível. Será instalada um software modificado através de uma atualização sem fios.
Assistência da direção assistida pode perder-se
A placa de circuito da assistência da direção pode ficar sujeita a esforço excessivo, provocando a perda da assistência da direção assistida depois de parar e voltar a acelerar. O maior esforço necessário para virar o volante, sobretudo a baixa velocidade, pode aumentar o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software remota, sem custos.
A placa de circuito impresso do computador pode avariar, desativando a câmara traseira
Uma placa de circuito impresso de um computador pode entrar em curto-circuito e fazer com que a imagem da câmara traseira desapareça, reduzindo a visão traseira do condutor e aumentando o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software gratuita pelo ar; os computadores com uma avaria ou desgaste que possa levar a uma avaria serão substituídos, gratuitamente.
O aviso de pressão dos pneus pode não persistir
Após uma avaria do TPMS, o aviso pode desaparecer quando o veículo é desligado, deixando o condutor sem conhecimento de pneus com pressão insuficiente e aumentando o risco de colisão. Será instalado software modificado através de uma atualização over-the-air.
A luz de aviso da pressão dos pneus pode não se manter acesa
A luz de aviso da pressão dos pneus pode apagar-se entre viagens e não alertar o condutor para a pressão baixa dos pneus. Conduzir com pneus com pressão incorreta aumenta o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software pelo ar (OTA) gratuitamente.
O fecho do capot pode não detetar um capot destrancado
O sistema de fecho do capot pode falhar ao detetar que o capot está destrancado após ter sido aberto. O capot poderá abrir-se durante a condução, bloquear a visão do condutor e aumentar o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software por "over-the-air" gratuitamente.
O aviso do cinto de segurança pode falhar ao alertar um condutor sem cinto
A luz de aviso do cinto de segurança e o sinal sonoro podem não ser ativados conforme previsto quando o condutor não tem o cinto posto, aumentando o risco de ferimentos num acidente. O fabricante lançará uma atualização de software over-the-air.
Airbag lateral do banco do condutor pode ser acionado incorretamente
O airbag lateral do banco do condutor foi montado sem um defletor do fluxo de gás e pode ser acionado incorretamente, aumentando o risco de ferimentos num acidente. A assistência Tesla substituiu gratuitamente o airbag lateral.
Os sons de aviso para peões podem ficar silenciados
Uma reposição de fábrica pode silenciar os sons de aviso para peões, tornando um veículo em aproximação mais difícil de ouvir pelos peões e aumentando o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software gratuitamente.
As luzes de aviso dos travões podem ser demasiado pequenas
O painel de instrumentos pode apresentar as luzes de aviso dos travões, do estacionamento e do ABS num tipo de letra demasiado pequeno, tornando a informação de segurança crítica difícil de ler e aumentando o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software over-the-air gratuitamente.
Comandos de assistência à condução podem não impedir uma utilização indevida
Quando o Autosteer está ativo, os respetivos comandos podem não ser suficientemente visíveis ou abrangentes para impedir uma utilização indevida. Um condutor que não esteja preparado para assumir o controlo ou não se aperceba de que a funcionalidade foi desativada pode correr um risco acrescido de colisão. A Tesla disponibilizará gratuitamente uma atualização de software remota.
O corte da bateria pode não isolar a alta tensão
Um corta-circuito pirotécnico da bateria defeituoso pode falhar no isolamento da bateria de alta tensão após um acidente ou anomalia, aumentando o risco de choque elétrico e ferimentos. O Tesla Service substituirá o corta-circuito gratuitamente.
Os elementos de fixação da suspensão dianteira podem soltar-se
Os elementos de fixação da suspensão dianteira podem soltar-se, permitindo que um tirante se separe da subestrutura. Isto pode alterar o alinhamento das rodas e causar instabilidade, aumentando o risco de colisão. O serviço apertará ou substituirá os elementos de fixação conforme necessário, a título gratuito.
O software de assistência ao condutor pode agir de forma insegura em cruzamentos
O software pode permitir que o veículo siga em frente a partir de uma via exclusiva para virar, entre num cruzamento controlado por um sinal de stop sem parar ou prossiga perante um sinal amarelo fixo sem a devida precaução. Também pode responder de forma inadequada aos limites de velocidade ou à velocidade definida pelo condutor. Estes comportamentos aumentam o risco de colisão. A Tesla disponibilizará uma atualização de software gratuitamente.
Os farolins podem deixar de acender intermitentemente
Um ou ambos os farolins podem deixar de funcionar intermitentemente, reduzindo a visibilidade do veículo e aumentando o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software remota (over-the-air) gratuita.
As fixações dos cintos de segurança traseiros podem estar montadas incorretamente
A fivela do cinto de segurança traseiro esquerdo da segunda fila e a fixação do cinto de segurança central podem ter sido montadas incorretamente durante a manutenção, o que pode prejudicar o desempenho do cinto de segurança numa colisão. O Tesla Service inspecionará e voltará a montar as fixações conforme necessário, gratuitamente.
O vidro elétrico pode exercer força excessiva
O sistema de inversão automática dos vidros pode não responder corretamente a uma obstrução. Um vidro a fechar pode entalar um ocupante com força excessiva antes de recolher, aumentando o risco de ferimentos. A Tesla atualizará o software via rádio (over-the-air) gratuitamente.
As vistas da câmara podem estar trocadas
Terminais dos cabos das câmaras incorretamente instalados podem trocar as vistas das câmaras, impedindo a deteção de objetos em atravessamento e linhas de faixa curvadas, prejudicando a assistência ao condutor e a travagem autónoma de emergência. O serviço corrigirá os terminais e recalibrará as câmaras gratuitamente.
O computador do sistema de infoentretenimento pode sobreaquecer
O computador do sistema de infoentretenimento pode sobreaquecer durante o carregamento rápido e ficar lento ou reiniciar, impedindo que o ecrã central exiba a imagem da câmara de marcha atrás, a seleção de velocidades, os controlos de visibilidade ou as luzes de aviso. Uma atualização de software remota (over-the-air) gratuita melhorará a gestão da temperatura.
A indicação da velocidade pode omitir a unidade
Em determinadas condições, o ecrã pode mostrar a velocidade do veículo sem indicar mph ou km/h. Uma atualização de firmware over-the-air restaurará a indicação da unidade de velocidade no modo Track.
O sistema de áudio pode ficar indisponível
A perda de suporte do sistema de baixa tensão pode desativar o sistema de áudio, incluindo o áudio do eCall. A versão de firmware 2022.12.3 ou posterior reverte a alteração de gestão de energia e mantém a funcionalidade de áudio do eCall.
A unidade de velocidade pode não ser apresentada no modo Track
O velocímetro pode não mostrar se a velocidade está em mph ou km/h enquanto se encontra no modo Track, pelo que o condutor poderá não saber a que velocidade o veículo circula, aumentando o risco de acidente. Será efetuada uma atualização de software remota (over-the-air), gratuitamente.
Os sons do Boombox podem ocultar os avisos para peões
A função Boombox pode reproduzir sons no exterior do veículo enquanto este se encontra em movimento e ocultar os sons de aviso para peões. Os peões podem não ouvir um veículo em aproximação, aumentando o risco de acidente. Uma atualização de software remota (over-the-air) desativará o Boombox nas posições Drive, Neutral e Reverse, incluindo o Summon e o Smart Summon, gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode sofrer atrasos
A imagem da câmara traseira pode não aparecer prontamente ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de colisão. Uma atualização de software remota (over-the-air) resolverá o problema, gratuitamente.
O chicote da câmara de marcha atrás pode avariar
O chicote da câmara de marcha atrás pode avariar, deixando de apresentar imagem no ecrã central. Será instalado um protetor de guia para o chicote e, se necessário, o chicote será substituído.
Os sons externos podem ocultar o aviso para peões
A função Boombox pode reproduzir sons que ocultam o sistema de aviso para peões enquanto o veículo está em movimento, tornando mais difícil para os peões ouvirem um veículo em aproximação. A Tesla desativará a Boombox em Drive, Neutral e Reverse com uma atualização de software over-the-air gratuita.
O software da bomba de calor pode reduzir o desempenho do desembaciamento
Um erro de software pode fazer com que a válvula de uma bomba de calor abra inesperadamente e retenha refrigerante no evaporador, reduzindo o desempenho de descongelação e a visibilidade. A Tesla fornecerá uma atualização de software over-the-air gratuita.
O aviso sonoro do cinto de segurança pode não soar
O aviso sonoro pode não soar quando o veículo arranca e o cinto de segurança do condutor está desapertado, pelo que o condutor pode não se aperceber de que o cinto não está apertado. A Tesla fornecerá uma atualização de software over-the-air gratuita.
A função de avanço a ralenti pode ignorar os sinais de stop
A função de avanço a ralenti pode permitir que o veículo passe por um cruzamento com stop sem parar, aumentando o risco de colisão. A Tesla desativará a função através de uma atualização de software over-the-air gratuita.
Os airbags de cortina podem não abrir corretamente
Os airbags de cortina podem não estar alinhados ou orientados corretamente e poderão não abrir de forma adequada. O seu alinhamento e orientação serão inspecionados e corrigidos, se necessário.
Os parafusos do tirante lateral da suspensão dianteira podem ter um binário insuficiente
Os parafusos do tirante lateral da suspensão dianteira podem ter um binário de aperto insuficiente. As ligações ao subchassis de ambos os tirantes serão inspecionadas; as peças relacionadas danificadas serão substituídas e os parafusos apertados corretamente.
O movimento da bagageira pode danificar o cabo da câmara traseira
Abrir e fechar a bagageira pode danificar o cabo da câmara traseira, impedindo a apresentação da imagem e reduzindo a visibilidade do condutor para trás. Os técnicos de assistência inspecionarão e, se necessário, instalarão um protetor de guia e uma cablagem nova gratuitamente.
Erro de software pode ativar a travagem automática de emergência
Um erro de comunicação pode causar falsos avisos de colisão frontal ou a ativação inesperada da travagem automática de emergência. Uma paragem brusca pode aumentar o risco de acidente. O Serviço Tesla disponibilizou uma atualização de software sem fios, sem custos.
Elementos de fixação da suspensão dianteira podem soltar-se
Elementos de fixação soltos podem permitir que um braço transversal da suspensão dianteira se separe do subchassis, alterando o alinhamento das rodas e causando instabilidade que aumenta o risco de acidente. O Serviço Tesla irá apertar ou substituir os elementos de fixação, conforme necessário, sem custos.
Airbag de cortina lateral pode estar torcido
Um airbag de cortina lateral torcido pode ser acionado incorretamente, aumentando o risco de ferimentos ou de ejeção de um ocupante num acidente. O Serviço Tesla irá inspecionar e realinhar os airbags, conforme necessário, sem custos.
O passador superior do cinto de segurança dianteiro pode não estar fixo
O passador superior do cinto de segurança dianteiro pode não estar fixo corretamente. Será verificado e fixo conforme necessário.
Os parafusos da pinça de travão podem não estar apertados corretamente
Os parafusos da pinça de travão podem não estar apertados de acordo com a especificação correta. Serão verificados e apertados conforme a especificação.
Os fixadores dos cintos de segurança dianteiros podem estar soltos
Os fixadores que prendem um cinto diagonal dianteiro ao pilar B podem não estar devidamente apertados, impedindo que o sistema de cintos de segurança funcione como previsto e aumentando o risco de ferimentos.
Os parafusos da pinça de travão podem soltar-se
Os parafusos soltos da pinça de travão podem permitir que a pinça se separe e entre em contacto com a jante da roda, causando a perda de pressão dos pneus e aumentando o risco de colisão. A Tesla Service inspecionará e apertará ou substituirá os parafusos conforme necessário, a título gratuito.
O perno superior da coluna de direção pode estar em falta
O perno superior da coluna de direção pode não ter sido montado. A respetiva montagem será inspecionada e o perno substituído sempre que necessário.
Pala de sol do condutor pode não ter o aviso do airbag
A pala de sol do condutor pode não ter a informação de aviso do airbag exigida, aumentando o risco de ferimentos. Os Centros de Assistência Tesla inspecionarão a pala e substituí-la-ão, se necessário, sem custos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.