Chamadas de segurança do Suzuki Ignis

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A porca do volante pode desapertar-se

   Comunicada em 17 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2025/0504.412 veículos afetados

   A porca de fixação do volante pode desapertar-se, causando vibrações ou ruído anómalo. Se a utilização continuar, a união pode soltar-se e a direção pode tornar-se impossível. Verifique e limpe a instalação, volte a montar o volante e aperte a porca a 43 Nm.

2. O cabo de 12 Volt pode causar um curtocircuito e incêndio

   Comunicada em 7 de fevereiro de 2022EU Safety Gate A12/00404/22

   O cabo positivo de 12 Volt pode entrar em contacto com o fio de alimentação negativo ou com a carroçaria, provocando um curtocircuito e incêndio. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.

3. O tubo de respiro do depósito de combustível pode estar mal soldado

   Comunicada em 13 de maio de 2021Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/135EU Safety Gate A12/00511/21371 veículos afetados

   O tubo de respiro pode não estar devidamente soldado ao depósito de combustível. O depósito de combustível será substituído.

4. A correia do motor de arranque-gerador pode partir-se

   Comunicada em 26 de março de 2018Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/078EU Safety Gate A12/0456/186.741 veículos afetados

   A correia pode partir-se, parando a bomba de água e acionando as luzes de aviso de carga e de temperatura do líquido de refrigeração. O motor pode ir abaixo e não reiniciar. A correia será substituída.

5. Um software incorreto pode impedir o carregamento da bateria

   Comunicada em 13 de março de 2018Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/071EU Safety Gate A12/0457/1825.252 veículos afetados

   Um software de controlo do motor incorreto pode impedir que a bateria carregue. As luzes podem perder intensidade e o motor pode ir abaixo ou não reiniciar. O módulo de controlo do motor será reprogramado com o software corrigido.

6. O interruptor da ignição pode emitir fumo ou incendiar-se

   Comunicada em 19 de junho de 2015Anos de modelo 2000–2004Chamada de segurança da DVSA R/2015/094EU Safety Gate A12/0786/1515.117 veículos afetados

   O calor gerado por um arco elétrico pode carbonizar a massa lubrificante no interior do interruptor da ignição, provocando fumo e podendo causar um incêndio. O interruptor da ignição será substituído.

7. O airbag pode disparar de forma irregular

   Comunicada em 12 de março de 2007Anos de modelo 2003–2006Chamada de segurança da DVSA R/2007/0104.008 veículos afetados

   O airbag pode ser acionado de forma irregular e causar ferimentos. O suporte do airbag será substituído por uma peça de correção.

8. O circuito de travões pode falhar

   Comunicada em 22 de janeiro de 2007Anos de modelo 2005Chamada de segurança da DVSA R/2007/0094 veículos afetados

   Sob certas condições, um dos dois circuitos de travões pode falhar. O cilindro mestre dos travões será substituído.

9. O veio de transmissão pode soltar-se

   Comunicada em 10 de outubro de 2005Anos de modelo 2003–2004Chamada de segurança da DVSA R/2005/1201.915 veículos afetados

   Um anel elástico de retenção com especificação incorreta pode não manter a junta interior esquerda do veio de transmissão na posição correta, provocando a perda de tração a alta velocidade. O anel elástico será substituído.

10. O aperto dos elementos de fixação da suspensão dianteira pode estar incorreto

    Comunicada em 25 de junho de 2004Anos de modelo 2003–2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/1031.613 veículos afetados

    Os elementos de fixação da suspensão dianteira podem não estar corretamente apertados. Serão desapertados e reapertados com o binário especificado.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.