Chamadas de segurança do Subaru XT

5 chamadas de segurança oficiais para o Subaru XT, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O respiradouro da transmissão pode congelar e causar fuga de óleo

    Comunicada em 23 de março de 1994Anos de modelo 1990–1992Campanha NHTSA 94V05200031.295 veículos afetados

    Em condições de frio extremo e humidade, a humidade pode congelar junto ao medidor do nível de óleo e bloquear o respiradouro da transmissão. A pressão pode empurrar o vedante traseiro para fora, causando uma fuga de óleo; a transmissão poderá perder lubrificação, gripar e fazer com que o veículo pare subitamente. Os concessionários modificarão o tubo do medidor e modificarão ou substituirão a vareta.

  2. Os braços de controlo da suspensão traseira podem corroer-se

    Comunicada em 2 de dezembro de 1992Anos de modelo 1985–1987Campanha NHTSA 92V001000147.000 veículos afetados

    Os braços de controlo interiores da suspensão traseira podem corroer-se, afetando negativamente o funcionamento e o controlo do veículo. Os braços receberão tratamento antiferrugem ou serão substituídos conforme necessário.

  3. Transmissão pode demorar a sair da posição Park

    Comunicada em 30 de maio de 1991Anos de modelo 1989–1991Campanha NHTSA 91V08200076.000 veículos afetados

    Em determinadas condições de carga, a transmissão pode não sair imediatamente da posição Park ao selecionar Reverse, provocando um movimento tardio ou brusco e uma possível perda de controlo e colisão. Será instalado um trinco de estacionamento modificado.

  4. Manual do proprietário omite informação sobre cintos de segurança

    Comunicada em 5 de abril de 1988Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 88V05200060.000 veículos afetados

    O manual do proprietário omite a informação obrigatória sobre sistemas de retenção para crianças. Serão fornecidos suplementos autocolantes com a informação correta.

  5. Um impacto traseiro pode danificar o tubo de ventilação e provocar uma fuga de combustível

    Comunicada em 21 de outubro de 1985Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 85V13200011.000 veículos afetados

    Num impacto traseiro, um para-choques insuficientemente fixado pode soltar-se e danificar o tubo de ventilação, permitindo a fuga de combustível em excesso. Se estiver presente uma fonte de ignição, pode ocorrer um incêndio. Será instalado um kit de proteção no tubo.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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