Chamadas de segurança do Škoda Superb

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

   Comunicada em 2 de setembro de 2026Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2026/342EU Safety Gate SR/01853/269 veículos afetados

   Se o airbag se despoletar numa colisão, o respetivo gerador de gás poderá rebentar e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, causando potencialmente ferimentos graves ou fatais. O airbag dianteiro do lado do condutor será substituído.

2. O inflador do airbag do condutor pode romper-se

   Comunicada em 18 de julho de 2025Anos de modelo 2013–2016Chamada de segurança da DVSA R/2026/002108 veículos afetados

   A humidade elevada e as flutuações de temperatura podem degradar o propulsor do airbag. Numa colisão, o acionamento pode soltar fragmentos da carcaça do gerador e ferir os ocupantes. O airbag dianteiro do condutor será substituído.

3. A cobertura do airbag do passageiro pode romper-se

   Comunicada em 9 de julho de 2025Anos de modelo 2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/278179 veículos afetados

   Se for ativado numa colisão, o airbag do passageiro pode oferecer proteção reduzida e a cobertura do seu gerador de gás pode romper-se, correndo o risco de ferimentos graves ou fatais. O airbag do passageiro será substituído. Até à reparação, aconselha-se os proprietários a desativá-lo e a não utilizar o banco do passageiro.

4. O reservatório de fluido de travões pode derreter e verter

   Comunicada em 17 de janeiro de 2024Anos de modelo 2019–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/01731.458 veículos afetados

   Uma manta de proteção térmica incorretamente montada pode permitir que o reservatório de fluido de travões derreta e verta fluido para o compartimento do motor. A instalação da manta será verificada; se necessário, será restaurada a condição correta do resguardo térmico e instalado um resguardo térmico adicional.

5. A cobertura do airbag do condutor pode ficar danificada ao ser acionada

   Comunicada em 27 de março de 2023Anos de modelo 2013Chamada de segurança da DVSA R/2023/08662 veículos afetados

   A cobertura do gerador de gás pode ficar danificada quando o airbag do condutor for ativado. Substitua o airbag do condutor.

6. O fusível de alta tensão pode ter areia de extinção insuficiente

   Comunicada em 7 de abril de 2022Anos de modelo 2019–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/0874.076 veículos afetados

   O fusível do sistema de alta tensão pode conter pouca areia de extinção. Será colocada uma manta de isolamento protetora sobre a caixa de comutação da bateria de alta tensão.

7. A cobertura do compartimento do motor poderá soltar-se

   Comunicada em 23 de março de 2022Anos de modelo 2020–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/0753.450 veículos afetados

   Uma cobertura do compartimento do motor poderá soltar-se da sua fixação. Remova a cobertura.

8. A ligação do pedal do travão pode soltar-se e interromper a travagem

   Comunicada em 10 de setembro de 2021Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2021/3212 veículos afetados

   A ligação entre o servofreio e o pedal pode soltar-se, causando a perda total da capacidade de travagem de serviço. Não conduza o veículo; a ligação será verificada e reapertada, se necessário.

9. A função eCall pode ficar reduzida

   Comunicada em 25 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2019–2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/1118 veículos afetados

   Uma falha de comunicação de dados pode reduzir a função eCall. A unidade OCU do veículo afetado será reiniciada.

10. Uma avaria do indicador de mudança de direção dianteiro pode não ser detetada

    Comunicada em 5 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2013–2015Chamada de segurança da DVSA R/2020/0345.764 veículos afetados

    Em determinadas circunstâncias, uma avaria de um indicador de mudança de direção dianteiro pode não ser detetada. O software da unidade de controlo da alimentação de bordo será atualizado.

11. O condensador da unidade de controlo do airbag pode falhar

    Comunicada em 26 de novembro de 2019Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2019/411128 veículos afetados

    Um condensador na unidade de controlo do airbag pode falhar devido a um tratamento térmico inadequado. O software da unidade de controlo do airbag será atualizado.

12. O motor pode fornecer binário insuficiente a baixas rotações

    Comunicada em 5 de setembro de 2019Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/3033.693 veículos afetados

    O motor pode fornecer binário insuficiente a baixas rotações. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.

13. O airbag do condutor pode insuflar demasiado devagar

    Comunicada em 30 de maio de 2019Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/2101.965 veículos afetados

    O airbag do condutor pode não insuflar com a rapidez necessária quando ativado. Substitua o airbag do volante.

14. Humidade pode afetar o gerador de gás do airbag do condutor

    Comunicada em 15 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2002Chamada de segurança da DVSA R/2019/051618 veículos afetados

    A humidade elevada pode ter penetrado no propulsor do gerador de gás do airbag do condutor. O gerador de gás do airbag dianteiro do lado do condutor será substituído.

15. Alojamento do rolamento da roda traseira pode fraturar

    Comunicada em 28 de novembro de 2017Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/319244 veículos afetados

    Um alojamento do rolamento da roda traseira pode fraturar, provocando ruído anormal e desgaste irregular dos pneus, com a possibilidade teórica de perda de uma roda. Ambos os alojamentos dos rolamentos das rodas traseiras serão substituídos.

16. O airbag ou o pré-tensor do cinto pode não acionar

    Comunicada em 31 de março de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/0913 veículos afetados

    Um erro de fabrico pode impedir que o airbag ou o pré-tensor do cinto de segurança seja acionado numa colisão. O conjunto do airbag e, se necessário, o pré-tensor do cinto de segurança serão substituídos.

17. Teto de abrir pode entalar e ferir ocupantes ao fechar

    Comunicada em 6 de abril de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/071EU Safety Gate A12/0524/16366 veículos afetados

    Quando fechado a partir do exterior com a chave do veículo, o teto de abrir pode exceder as forças de aperto especificadas e pressionar partes do corpo contra a armação do teto, podendo causar ferimentos. A abertura e o fecho de conveniência serão desativados através da atualização ou configuração do software da unidade de controlo.

18. O grampo do cabo da caixa de fusíveis pode causar falhas elétricas

    Comunicada em 23 de dezembro de 2015Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/0051.759 veículos afetados

    Um grampo do cabo da caixa de fusíveis incorretamente bloqueado pode impedir o funcionamento de funções como o arranque, a tampa da bagageira ou as luzes de aviso do painel de instrumentos, podendo o motor ir abaixo. O grampo será inspecionado e montado corretamente, se necessário.

19. Os tubos de combustível de alta pressão podem apresentar fugas

    Comunicada em 15 de dezembro de 2011Anos de modelo 2009–2011Chamada de segurança da DVSA R/2011/1715.601 veículos afetados

    Um material defeituoso pode fazer com que os tubos de combustível de alta pressão apresentem fugas durante a vida útil do veículo. Serão instalados pesos de equilíbrio antivibração nos tubos.

20. A embraiagem pode abrir inesperadamente

    Comunicada em 14 de dezembro de 2009Anos de modelo 2008–2009Chamada de segurança da DVSA R/2009/124988 veículos afetados

    Uma leitura incorreta da temperatura da embraiagem pode fazer com que esta abra inesperadamente, resultando na perda de tração. A unidade de controlo da caixa de velocidades será atualizada ou reprogramada.

21. A ligação à massa do aquecedor de ar adicional pode sobreaquecer

    Comunicada em 1 de novembro de 2009Anos de modelo 2008–2009Chamada de segurança da DVSA R/2009/1225 veículos afetados

    Uma elevada resistência de contacto na ligação à massa do aquecedor de ar adicional pode causar calor excessivo, queimaduras e risco de incêndio. O binário de aperto da ligação será verificado.

22. Os parafusos da tampa da bomba de combustível tandem podem partir-se

    Comunicada em 17 de fevereiro de 2005Anos de modelo 2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/21524.128 veículos afetados

    Parafusos defeituosos podem partir-se, deixando o corpo da bomba sem vedação e permitindo a fuga de gasóleo. A bomba será verificada e, se afetada, os parafusos da respetiva tampa serão substituídos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.