Chamadas de segurança do Škoda Octavia

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

   Comunicada em 2 de setembro de 2026Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2026/342EU Safety Gate SR/01853/269 veículos afetados

   Se o airbag se despoletar numa colisão, o respetivo gerador de gás poderá rebentar e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, causando potencialmente ferimentos graves ou fatais. O airbag dianteiro do lado do condutor será substituído.

2. O inflador do airbag do condutor pode romper-se

   Comunicada em 18 de julho de 2025Anos de modelo 2013–2015Chamada de segurança da DVSA R/2026/002108 veículos afetados

   A humidade elevada e as flutuações de temperatura podem degradar o propulsor do airbag. Numa colisão, o acionamento pode soltar fragmentos da carcaça do gerador e ferir os ocupantes. O airbag dianteiro do condutor será substituído.

3. O reservatório de fluido de travões pode derreter e verter

   Comunicada em 17 de janeiro de 2024Anos de modelo 2020–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/01731.458 veículos afetados

   Uma manta de proteção térmica incorretamente montada pode permitir que o reservatório de fluido de travões derreta e verta fluido para o compartimento do motor. A instalação da manta será verificada; se necessário, será restaurada a condição correta do resguardo térmico e instalado um resguardo térmico adicional.

4. O porta-cubo da roda traseira pode conter cavidades

   Comunicada em 19 de julho de 2023Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/2222 veículos afetados

   Podem existir cavidades no material do porta-cubo da roda traseira esquerda. O veículo será inspecionado e o porta-cubo será substituído, se necessário.

5. A cobertura do airbag do condutor pode ficar danificada ao ser acionada

   Comunicada em 27 de março de 2023Anos de modelo 2013–2017Chamada de segurança da DVSA R/2023/08662 veículos afetados

   A cobertura do gerador de gás pode ficar danificada quando o airbag do condutor for ativado. Substitua o airbag do condutor.

6. O fusível de alta tensão pode ter areia de extinção insuficiente

   Comunicada em 7 de abril de 2022Anos de modelo 2019–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/0874.076 veículos afetados

   O fusível do sistema de alta tensão pode conter pouca areia de extinção. Será colocada uma manta de isolamento protetora sobre a caixa de comutação da bateria de alta tensão.

7. A cobertura do compartimento do motor poderá soltar-se

   Comunicada em 23 de março de 2022Anos de modelo 2020–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/0753.450 veículos afetados

   Uma cobertura do compartimento do motor poderá soltar-se da sua fixação. Remova a cobertura.

8. O serviço de chamada de emergência pode não funcionar

   Comunicada em 5 de junho de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/17755 veículos afetados

   O serviço de chamada de emergência pode não funcionar. A solução consiste em atualizar o software da unidade de controlo online.

9. Os vedantes dos vidros laterais traseiros podem não ter primário adequado

   Comunicada em 12 de setembro de 2019Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/31484 veículos afetados

   Pode faltar primário nos vedantes dos vidros laterais traseiros. Um ou ambos os vidros laterais traseiros serão substituídos.

10. Os parafusos do regulador da árvore de cames podem soltar-se e partir a polia

    Comunicada em 22 de agosto de 2019Anos de modelo 2014Chamada de segurança da DVSA R/2019/28317 veículos afetados

    Os parafusos da caixa do regulador da árvore de cames podem soltar-se e partir a polia. O regulador da árvore de cames será substituído.

11. O airbag do condutor pode insuflar demasiado devagar

    Comunicada em 30 de maio de 2019Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/2101.965 veículos afetados

    O airbag do condutor pode não insuflar com a rapidez necessária quando ativado. Substitua o airbag do volante.

12. Humidade pode afetar o gerador de gás do airbag do condutor

    Comunicada em 15 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2002Chamada de segurança da DVSA R/2019/051618 veículos afetados

    A humidade elevada pode ter penetrado no propulsor do gerador de gás do airbag do condutor. O gerador de gás do airbag dianteiro do lado do condutor será substituído.

13. A fixação do apoio de cabeça do banco traseiro pode estar mal soldada

    Comunicada em 14 de dezembro de 2018Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/357378 veículos afetados

    A fixação do apoio de cabeça do encosto do banco traseiro pode não estar corretamente soldada. A estrutura do encosto traseiro será verificada e substituída, se necessário.

14. O airbag do passageiro pode projetar peças para o habitáculo

    Comunicada em 7 de fevereiro de 2018Anos de modelo 2014Chamada de segurança da DVSA R/2018/0414 veículos afetados

    Uma soldadura defeituosa no gerador de gás pode fazer com que sejam projetadas peças para o habitáculo quando o airbag do passageiro disparar, com risco de ferimentos. O módulo do airbag será substituído.

15. Alojamento do rolamento da roda traseira pode fraturar

    Comunicada em 28 de novembro de 2017Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/319244 veículos afetados

    Um alojamento do rolamento da roda traseira pode fraturar, provocando ruído anormal e desgaste irregular dos pneus, com a possibilidade teórica de perda de uma roda. Ambos os alojamentos dos rolamentos das rodas traseiras serão substituídos.

16. O ABS ou o ESC podem falhar

    Comunicada em 28 de junho de 2017Anos de modelo 2008–2010Chamada de segurança da DVSA R/2017/198EU Safety Gate A12/0913/172.369 veículos afetados

    Uma ligação à massa interrompida pode fazer com que o sistema ABS ou ESC falhe. Será instalado novo software e, quando necessário, a unidade de controlo será substituída.

17. Os bloqueios de crianças das portas traseiras podem desativar-se

    Comunicada em 7 de julho de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/1589.774 veículos afetados

    Os bloqueios de crianças das portas traseiras podem desativar-se sem o conhecimento do condutor, permitindo que uma porta seja aberta por dentro. O mecanismo de fecho será inspecionado e substituído sempre que necessário.

18. Os tubos de combustível de alta pressão podem apresentar fugas

    Comunicada em 15 de dezembro de 2011Anos de modelo 2009–2011Chamada de segurança da DVSA R/2011/1715.601 veículos afetados

    Um material defeituoso pode fazer com que os tubos de combustível de alta pressão apresentem fugas durante a vida útil do veículo. Serão instalados pesos de equilíbrio antivibração nos tubos.

19. A embraiagem pode abrir inesperadamente

    Comunicada em 14 de dezembro de 2009Anos de modelo 2008–2009Chamada de segurança da DVSA R/2009/124988 veículos afetados

    Uma leitura incorreta da temperatura da embraiagem pode fazer com que esta abra inesperadamente, resultando na perda de tração. A unidade de controlo da caixa de velocidades será atualizada ou reprogramada.

20. O volante bimassa pode falhar e causar um incêndio

    Comunicada em 19 de abril de 2006Anos de modelo 2004–2005Chamada de segurança da DVSA R/2006/0351.687 veículos afetados

    Um restritor desalinhado no tubo de pressão da embraiagem pode danificar o volante bimassa, levando à sua falha e, em condições desfavoráveis, a um incêndio. O fabricante do volante será identificado e este será substituído, se necessário, juntamente com o tubo de respiro.

21. Os parafusos da tampa da bomba de combustível tandem podem partir-se

    Comunicada em 17 de fevereiro de 2005Anos de modelo 2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/21524.128 veículos afetados

    Parafusos defeituosos podem partir-se, deixando o corpo da bomba sem vedação e permitindo a fuga de gasóleo. A bomba será verificada e, se afetada, os parafusos da respetiva tampa serão substituídos.

22. A cablagem dos airbags laterais pode estar incorretamente ligada

    Comunicada em 26 de agosto de 2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/1361.575 veículos afetados

    Uma cablagem dos airbags laterais posicionada incorretamente pode fazer com que o airbag do lado oposto seja acionado. A unidade de controlo será verificada e corrigida, se necessário.

23. O limpa-vidros traseiro pode soltar-se e partir-se

    Comunicada em 31 de março de 2003Chamada de segurança da DVSA R/2002/148619 veículos afetados

    O limpa-vidros traseiro pode soltar-se a alta velocidade e partir-se. O braço e a escova do limpa-vidros serão substituídos.

24. O tubo de vácuo dos travões pode estalar e apresentar fugas

    Comunicada em 26 de março de 2003Anos de modelo 1998–1999Chamada de segurança da DVSA R/2003/0422.301 veículos afetados

    As fissuras podem fazer com que o tubo de vácuo dos travões tenha fugas e que o servo-freio perca assistência, exigindo mais força no pedal. Isto não causará uma falha total dos travões. Os tubos serão verificados e substituídos, se necessário.

25. Uma avaria na unidade de controlo do ABS pode causar sobreaquecimento

    Comunicada em 10 de maio de 2002Anos de modelo 2001Chamada de segurança da DVSA R/2002/0332.997 veículos afetados

    Uma avaria elétrica na unidade de controlo do ABS pode sobreaquecer peças elétricas próximas, causando danos por incêndio e a perda de travagem anti-bloqueio. A unidade de controlo será verificada e substituída, se necessário.

26. O depósito de combustível pode verter

    Comunicada em 25 de junho de 2001Anos de modelo 2001Chamada de segurança da DVSA R/2001/05995 veículos afetados

    O depósito de combustível pode verter. Os concessionários irão verificá-lo e substituí-lo, se necessário.

27. Um servofreio incorreto pode fazer com que os travões bloqueiem

    Comunicada em 14 de maio de 1999Anos de modelo 1998–1999Chamada de segurança da DVSA R/1999/019746 veículos afetados

    Um servofreio destinado a veículos com ABS pode fazer com que os travões bloqueiem sob condições severas, tais como gelo ou neve. O servofreio será substituído.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.