Chamadas de segurança do SEAT Toledo
9 chamadas de segurança oficiais para o SEAT Toledo, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O alojamento do airbag do condutor pode libertar fragmentos
O propulsor degradado pode fazer com que fragmentos do alojamento do gerador de gás do airbag do condutor se soltem quando o airbag é acionado, podendo ferir os ocupantes. O gerador de gás do airbag do lado do condutor será substituído.
O corpo do gerador de gás do airbag do condutor pode explodir
Numa colisão que acione o airbag, o corpo do gerador de gás do airbag do condutor pode explodir. O airbag do condutor será inspecionado e substituído, se necessário.
O airbag do condutor pode encher demasiado devagar
O airbag do condutor pode não encher à velocidade correta. O airbag frontal do condutor será substituído.
As peças do pré-tensionador do cinto de segurança podem entrar no habitáculo
Uma ligação defeituosa pode permitir que peças do sistema de pré-tensionadores dos cintos de segurança entrem no habitáculo quando este for acionado. Os cintos de segurança afetados serão substituídos.
Peças do pré-tensionador do cinto de segurança podem soltar-se
Se o pré-tensionador do cinto de segurança for acionado numa colisão, partes do seu micro gerador de gás podem soltar-se e ferir os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O fecho de segurança infantil manual pode desengatar-se sem aviso
O fecho de segurança infantil pode desengatar-se sem que o condutor o saiba, permitindo que a porta seja aberta pelo interior. O fecho de segurança infantil manual será verificado e o fecho da porta substituído, se necessário.
O volante bimassa pode falhar
Um restritor mal concebido no tubo de pressão da embraiagem pode danificar o volante bimassa, podendo causar a sua falha ou, em condições desfavoráveis, um incêndio no veículo. O volante bimassa e o tubo de respiro serão substituídos, se necessário.
Os parafusos da tampa da bomba de combustível podem partir-se
Parafusos defeituosos podem partir-se, deixando o corpo da bomba solto e permitindo a fuga de gasóleo. A bomba será verificada e, se afetada, os parafusos da respetiva tampa serão substituídos.
Tubo de vácuo do servofreio pode estalar e verter
Uma falha de fabrico pode causar fissuras e fugas no tubo de vácuo do servofreio, reduzindo a assistência do servofreio e aumentando a força necessária no pedal do travão. O sistema de travagem não falhará por completo. Os tubos serão verificados e substituídos, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.