Chamadas de segurança do SEAT Toledo

9 chamadas de segurança oficiais para o SEAT Toledo, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O alojamento do airbag do condutor pode libertar fragmentos

    Comunicada em 16 de julho de 2024Anos de modelo 2012–2013Chamada de segurança da DVSA R/2024/285EU Safety Gate A12/02776/241.813 veículos afetados

    O propulsor degradado pode fazer com que fragmentos do alojamento do gerador de gás do airbag do condutor se soltem quando o airbag é acionado, podendo ferir os ocupantes. O gerador de gás do airbag do lado do condutor será substituído.

  2. O corpo do gerador de gás do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 11 de setembro de 2023Anos de modelo 2013–2017Chamada de segurança da DVSA R/2023/27352.322 veículos afetados

    Numa colisão que acione o airbag, o corpo do gerador de gás do airbag do condutor pode explodir. O airbag do condutor será inspecionado e substituído, se necessário.

  3. O airbag do condutor pode encher demasiado devagar

    Comunicada em 13 de maio de 2019Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2019/157250 veículos afetados

    O airbag do condutor pode não encher à velocidade correta. O airbag frontal do condutor será substituído.

  4. As peças do pré-tensionador do cinto de segurança podem entrar no habitáculo

    Comunicada em 7 de julho de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/21235 veículos afetados

    Uma ligação defeituosa pode permitir que peças do sistema de pré-tensionadores dos cintos de segurança entrem no habitáculo quando este for acionado. Os cintos de segurança afetados serão substituídos.

  5. Peças do pré-tensionador do cinto de segurança podem soltar-se

    Comunicada em 30 de junho de 2017EU Safety Gate A12/1078/17

    Se o pré-tensionador do cinto de segurança for acionado numa colisão, partes do seu micro gerador de gás podem soltar-se e ferir os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

  6. O fecho de segurança infantil manual pode desengatar-se sem aviso

    Comunicada em 5 de agosto de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/180EU Safety Gate A12/0982/165.336 veículos afetados

    O fecho de segurança infantil pode desengatar-se sem que o condutor o saiba, permitindo que a porta seja aberta pelo interior. O fecho de segurança infantil manual será verificado e o fecho da porta substituído, se necessário.

  7. O volante bimassa pode falhar

    Comunicada em 5 de abril de 2006Anos de modelo 2004–2005Chamada de segurança da DVSA R/2006/0334.431 veículos afetados

    Um restritor mal concebido no tubo de pressão da embraiagem pode danificar o volante bimassa, podendo causar a sua falha ou, em condições desfavoráveis, um incêndio no veículo. O volante bimassa e o tubo de respiro serão substituídos, se necessário.

  8. Os parafusos da tampa da bomba de combustível podem partir-se

    Comunicada em 18 de fevereiro de 2005Anos de modelo 2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/21227.460 veículos afetados

    Parafusos defeituosos podem partir-se, deixando o corpo da bomba solto e permitindo a fuga de gasóleo. A bomba será verificada e, se afetada, os parafusos da respetiva tampa serão substituídos.

  9. Tubo de vácuo do servofreio pode estalar e verter

    Comunicada em 2 de fevereiro de 2005Chamada de segurança da DVSA R/2004/202107.544 veículos afetados

    Uma falha de fabrico pode causar fissuras e fugas no tubo de vácuo do servofreio, reduzindo a assistência do servofreio e aumentando a força necessária no pedal do travão. O sistema de travagem não falhará por completo. Os tubos serão verificados e substituídos, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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