Renault Wind

Renault Wind
Fotografia: free photos & art / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Os dados oficiais listam 9 versões do Renault Wind (2010–2014), em a União Europeia e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2010–2014
Mercados
União Europeia e França
Motores
1,1 L a 1,6 L
Potência
74 kW (101 cv) a 98 kW (133 cv)
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (França)
6,0 L/100 km (NEDC)
Novas matrículas na UE
23.898

O que é o Renault Wind?

O Wind era um pequeno coupé-roadster de dois lugares com um tejadilho rígido rotativo que se recolhia para abrir o habitáculo aos elementos. Esse tejadilho invulgar conferiu ao citadino compacto um lugar de destaque na gama da Renault.

O Wind teve uma única geração, datada de 2010 a 2013. A sua imagem de marca era o mecanismo do tejadilho, que permitia alternar entre um coupé fechado e a condução a céu aberto.

Motores e potência

Nos dados catalogados, o Wind era exclusivamente a gasolina. As versões na UE utilizavam motores de 1,1 L a 1,6 L, com potências de 74 kW (101 cv) a 98 kW (133 cv). Os dados da ADEME em França situam-se entre 75 kW (102 cv) e 98 kW (133 cv). A entrada mais comum nos registos da UE é uma versão a gasolina de 1,1 L com uma potência homologada de 74 kW (101 cv).

Qual é o consumo do Renault Wind?

O valor mais baixo da ADEME francesa é de 6 L/100 km no teste NEDC. Os dados de registo na UE cobrem o período de 2010 a 2014, enquanto os dados franceses abrangem 2012 a 2013. Os dados europeus utilizam procedimentos como o NEDC e o WLTP; as classificações nos EUA recorrem aos testes da EPA e o Canadá utiliza um procedimento de 5 ciclos.

Onde é que foi comercializado?

O Wind aparece nos dados de registo da UE de 2010 a 2014 e nos dados da ADEME francesa de 2012 a 2013. As matrículas na UE totalizam 23 898 unidades nesses anos. As versões catalogadas utilizam motores a gasolina.

Perguntas e respostas

Quando é que o Renault Wind foi comercializado?

A sua geração está datada de 2010 a 2013; os dados de registo na UE estendem-se de 2010 a 2014.

Que cilindradas de motor é que o Wind possuía?

Os motores a gasolina catalogados na UE variam entre 1,1 L e 1,6 L.

Qual é o valor oficial de consumo de combustível do Wind?

O valor francês mais baixo catalogado é de 6 L/100 km no teste NEDC.

Wind first generation (2010–2014)

Renault Wind first generation
Fotografia: free photos & art / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Códigos do modelo: N95 · Vendido em: União Europeia, Reino Unido e França · Referências: en.wikipedia.org, auto-motor-und-sport.de

Em resumo: Comprimento 3.830 mm · Peso em vazio 1.106–1.148 kg · Velocidade máxima 190–201 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 9–12 anos: 65,3% (Média do Reino Unido 77,9%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

União Europeia 6 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
2012–20141,1 L75 kW (102 cv)Gasolina140–143 g/km2.352
2011–20131,6 L98 kW (133 cv)Gasolina159–160 g/km2.740
2011–20121,1 L74 kW (101 cv)Gasolina145 g/km8.359
20111,1 L75 kW (102 cv)Gasolina–2.523
20101,1 L–Gasolina145 g/km6.436
20101,6 L–Gasolina163 g/km1.488

França 3 versões

Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2013WIND TCe (100ch)–75 kW (102 cv)GasolinaManual de 5 velocidades6,0 l/100 km NEDC139 g/km
2012WIND Wind TCe (100ch)–75 kW (102 cv)GasolinaManual de 5 velocidades6,3 l/100 km NEDC145 g/km
2012WIND 1.6 16V (133ch)–98 kW (133 cv)GasolinaManual de 5 velocidades6,9 l/100 km NEDC159 g/km

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.