Chamadas de segurança do Renault Master
43 chamadas de segurança oficiais para o Renault Master, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os suportes de extensão do subchassi podem fissurar
Âncoras com dimensões incorretas podem fazer com que os suportes de extensão do subchassi fissurem, permitindo que o compartimento de arrumação atrás da cabina se solte e caia na estrada, aumentando o risco de acidente. A campanha pede aos utilizadores finais que devolvam o produto.
O consumo de AdBlue pode não ser apresentado
Um problema de fabrico pode impedir que o consumo de AdBlue apareça no painel de instrumentos, o que significa que o veículo não cumpre os regulamentos relevantes. O módulo de dosagem será ativado e o injetor verificado e substituído, se necessário.
O pedal do acelerador pode partir-se
O pedal do acelerador pode partir-se. O conjunto do pedal do acelerador será substituído.
O conjunto do pedal do acelerador pode romper-se
O conjunto do pedal do acelerador pode romper-se se o pedal for premido com força, uma vez que a sua força de rutura no batente final está abaixo da especificação. O conjunto será substituído.
O mecanismo de direção pode estalar ou ficar danificado
O mecanismo de direção pode ficar danificado ou estalar, causando a perda de assistência da direção assistida ou, em alguns casos, a perda de controlo. A caixa de direção e o veio intermédio da coluna de direção serão substituídos.
O tubo de combustível pode roçar e verter
Um tubo de combustível pode roçar contra um chicote de cabos e verter combustível para o motor, causando cheiro a combustível no habitáculo, consumo excessivo de combustível e o risco de um evento térmico no compartimento do motor. O tubo será verificado e substituído, se necessário, e será instalado um retentor.
O tubo de alimentação de combustível pode sofrer desgaste por abrasão
O tubo de alimentação de combustível pode desgastar-se devido à abrasão, causando odor a combustível, elevado consumo de combustível ou uma fuga de combustível no compartimento do motor, com risco de incêndio. O tubo será verificado e substituído, se necessário, e será montada uma presilha de proteção.
Os parafusos de suporte do motor elétrico podem partir-se
Os parafusos do suporte de fixação do motor podem partir-se, permitindo que o motor caia e possivelmente danifique o tubo hidráulico da direção assistida. Isto pode reduzir a assistência da direção. Substitua os parafusos e, se necessário, o suporte.
O grupo motopropulsor elétrico pode não estar fixado corretamente
O grupo motopropulsor elétrico pode não estar fixado corretamente. A montagem do redutor será verificada e alterada, se necessário.
A bateria de tração pode impedir o arranque ou o carregamento
Os veículos afetados podem não arrancar e a bateria de tração pode não carregar. A bateria será verificada e substituída, se necessário.
O parafuso de suporte da unidade de redução pode partir
O parafuso de fixação central ou o perno de bloqueio no suporte da unidade de redução pode partir, causando a perda de um ponto de suspensão do motor, potência do veículo e assistência à direção. Isto aumenta o risco de acidente e ferimentos. O produto vai ser objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
A bateria de tração pode entrar em curto-circuito
A bateria de tração pode entrar em curto-circuito, criando perigo de incêndio. A bateria será verificada quanto à conformidade e substituída, se necessário.
A barra de injeção de combustível pode verter
A maquinagem incorreta da barra de injeção de combustível pode causar uma fuga de combustível. A barra de injeção de combustível será substituída.
Pode estar montada uma pinça de travão traseira direita incorreta
A pinça de travão traseira direita pode estar incorreta. Será verificado o respetivo código de data de fabrico e a pinça será substituída se estiver afetada.
Pode estar montada uma pinça de travão traseira direita incorreta
O veículo pode ter uma pinça de travão traseira direita incorreta. Será verificado o respetivo código de data de fabrico e a pinça será substituída se estiver afetada.
Os tubos de combustível podem desgastar-se e apresentar fugas
O atrito pode causar um desgaste anómalo nos tubos de combustível e provocar fugas de combustível. Os tubos serão inspecionados e protegidos; um tubo será substituído, se aplicável.
O tubo de alimentação de combustível pode desgastar-se contra a tampa da cabeça do motor
O contacto com a tampa da cabeça do motor pode desgastar o tubo de alimentação de combustível. O tubo será inspecionado, será colocada uma manga de proteção e o tubo será substituído se necessário.
O fio de massa da tomada do reboque pode estar mal posicionado
O fio de massa na tomada de acoplamento do reboque pode estar incorretamente posicionado, pelo que as luzes do reboque podem não funcionar. O fio existente será cortado e unido para adicionar um fio de massa utilizando um kit de realinhamento.
Sistema da bomba de combustível de alta pressão pode ter uma fuga
O sistema da bomba de combustível de alta pressão pode ter uma fuga de combustível. A bomba e os tubos serão substituídos.
O limitador de velocidade fixo pode não funcionar
Uma calibragem incorreta do computador de injeção pode tornar o limitador de velocidade fixo inoperacional. O computador de injeção será reprogramado.
Os parafusos de fixação do airbag do passageiro podem estar soltos ou em falta
Os parafusos de fixação do airbag do passageiro podem estar soltos ou em falta, comprometendo a função de proteção do airbag e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
Os bancos da cabina médica podem soltar-se
Os bancos da cabina médica podem não estar firmemente ancorados e podem soltar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O grampo em U da suspensão traseira pode ter o binário incorreto
O grampo em U da mola de lâmina da suspensão traseira direita pode ter um aperto com binário incorreto. Os grampos em U da suspensão do eixo traseiro serão verificados e ajustados, e substituídos se necessário.
A suspensão traseira direita pode não estar presa com segurança
A suspensão traseira direita pode não estar presa com segurança. As fixações serão reapertadas ou substituídas.
O aviso de falha da direção assistida pode não se acender
A luz de aviso no painel de instrumentos pode não se acender se a direção assistida falhar. O computador de bordo será reprogramado.
O software de diagnóstico do motor pode causar anomalias
Um software de diagnóstico do motor incorreto pode fazer com que o motor funcione de forma inadequada. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
A articulação da coluna de direção pode soltar-se da cremalheira
Um perno incorretamente apertado pode permitir que a coluna de direção se solte da cremalheira. A porca de retenção será verificada e apertada, ou o perno e o parafuso substituídos e apertados. O fabricante aconselha a não conduzir o veículo.
Braçadeira do filtro de gasóleo pode partir
A braçadeira pode partir, deixando o filtro de gasóleo solto e podendo causar ruído ou, em casos extremos, uma fuga de combustível. A braçadeira será inspecionada e substituída, se necessário.
Dobradiças do taipal lateral podem falhar
As dobradiças do taipal lateral podem falhar, permitindo que este se solte com o veículo em movimento. A solução consiste em instalar suportes de reforço de segurança nas réguas laterais da carroçaria.
O tubo de óleo do turbocompressor pode falhar
O tubo de óleo do turbocompressor pode falhar e verter óleo, o que poderá levar a uma avaria do motor e, em casos extremos, a um incêndio. O tubo será substituído.
A falha da bomba de vácuo pode afetar a travagem e a potência do motor
O acionamento da bomba de vácuo dos travões pode falhar, causando a perda de assistência do servo-freio e um pedal de travão duro. A potência do motor também poderá ser reduzida. A bomba será verificada e substituída se necessário.
Os parafusos do veio de transmissão podem soltar-se e causar perda de tração
Os parafusos da flange do veio de transmissão ao eixo podem não estar apertados com o binário correto, causando ruído e vibração e, se não forem corrigidos, perda de tração. Os parafusos serão reapertados ou as porcas e parafusos substituídos e apertados com o binário correto.
Os parafusos do veio de transmissão podem soltar-se e causar perda de tração
Os parafusos da flange do veio de transmissão ao eixo podem estar subapertados, causando ruído e vibração e, se não forem corrigidos, perda de tração. Os concessionários reapertarão os parafusos ou substituirão as porcas e parafusos e aplicarão o binário correto.
Rolamento da roda traseira pode falhar e a roda soltar-se
Um rolamento da roda traseira pode ter sido danificado durante a montagem. Se o problema não for detetado, o rolamento pode falhar e a roda e o cubo podem soltar-se. Os rolamentos serão substituídos por novos, com mangas de proteção.
O rolamento da roda traseira pode falhar
O rolamento da roda traseira pode ter sido danificado durante a montagem, provocando a sua falha e o desprendimento da roda e do cubo. O rolamento e o porta-cubo serão substituídos.
O rolamento da roda traseira pode falhar
Um rolamento da roda traseira danificado pode falhar, fazendo com que a roda e o cubo se soltem. O rolamento da roda traseira e o porta-cubo serão substituídos.
Guincho da roda sobresselente pode permitir que a roda se solte
A roda sobresselente pode ficar mal apertada depois de utilizar o guincho. Pode mover-se durante a condução, danificando e acabando por partir o cabo do guincho e o pino-guia, o que permite que a roda se solte. Todo o sistema do guincho será substituído.
Roda sobresselente pode soltar-se
A roda sobresselente pode ficar mal apertada depois de utilizar o guincho. Pode mover-se durante a condução, danificar o cabo do guincho e o pino-guia e acabar por se soltar. Todo o sistema do guincho da roda sobresselente será substituído.
O munhão do eixo traseiro pode fissurar e falhar
Um erro de fabrico pode provocar fissuras no munhão do eixo traseiro do lado esquerdo, que podem levar à falha do eixo e dificultar a manutenção do controlo direcional. O eixo traseiro será substituído.
O munhão do eixo traseiro pode fissurar
O munhão do eixo traseiro do lado esquerdo pode fissurar e, nos casos mais graves, partir-se, dificultando a manutenção do controlo direcional. O eixo traseiro será substituído.
As fixações dos bancos dianteiros podem falhar
Suportes de fixação dos bancos dianteiros montados incorretamente podem levar à falha das fixações e afetar o controlo do veículo. Os bancos serão verificados e, se necessário, serão instalados conjuntos de bancos novos.
O cinto de segurança pode não funcionar corretamente
Os suportes dos bancos dianteiros podem estar fora de especificação, afetando a segurança do banco e o desempenho do cinto de segurança numa colisão. Os conjuntos dos bancos serão verificados e substituídos se necessário.
O banco do condutor pode soltar-se sob travagem extrema
Algumas soldaduras podem ser defeituosas, permitindo que o banco do condutor se solte da fixação ao piso sob travagem extrema. As soldaduras afetadas e as patilhas de fixação serão novamente soldadas.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.