Chamadas de segurança do Renault Espace

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O aileron pode soltar-se durante a condução

   Comunicada em 24 de agosto de 2020EU Safety Gate A12/01466/20

   A parte superior do aileron pode não estar fixada com segurança e pode cair durante a condução, representando um risco para o tráfego seguinte. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

2. A unidade de controlo dos travões e de estabilidade pode perder eficácia

   Comunicada em 12 de julho de 2016Anos de modelo 2016EU Safety Gate A12/0955/16

   A contaminação na unidade hidráulica do sistema anti-bloqueio de travões e do controlo eletrónico de estabilidade pode reduzir a eficácia de qualquer um dos sistemas. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

3. Cablagem do sensor de corrente da bateria pode causar paragem do motor

   Comunicada em 17 de maio de 2016EU Safety Gate A12/0715/16

   O posicionamento incorreto da malha de massa no sensor de corrente da bateria poderá fazer com que o motor pare sem aviso prévio no painel de instrumentos, o que poderá resultar num acidente. O produto será objeto de recolha junto dos utilizadores finais.

4. Cablagem do aquecedor do habitáculo pode provocar incêndio

   Comunicada em 10 de maio de 2016Anos de modelo 2015EU Safety Gate A12/0657/16

   Se o fio de massa do aquecedor adicional no habitáculo não tiver sido apertado, pode provocar um incêndio. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.

5. Teto de abrir pode soltar-se durante a condução

   Comunicada em 10 de maio de 2016Anos de modelo 2015EU Safety Gate A12/0622/16

   Sem aplicação de primário durante a colagem, o teto de abrir pode não ficar bem fixo. Uma parte pode soltar-se durante a condução e representar um risco para os veículos que seguem atrás. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.

6. Braço da suspensão dianteira pode deslizar

   Comunicada em 10 de maio de 2016Anos de modelo 2015EU Safety Gate A12/0621/16

   Um alinhamento incorreto das rodas dianteiras pode fazer com que o braço inferior da suspensão não fique devidamente fixo e possa deslizar. Isto pode provocar desgaste irregular e prematuro dos pneus dianteiros e, em casos extremos, uma perda súbita de pressão num pneu. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.

7. Tecido do cinto de segurança dianteiro pode estar cortado

   Comunicada em 10 de maio de 2016Anos de modelo 2016EU Safety Gate A12/0620/16

   Uma parte do tecido do cinto de segurança dianteiro pode estar cortada, reduzindo a proteção do cinto num acidente. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.

8. Tubo flexível do travão dianteiro pode roçar na jante ou no pneu

   Comunicada em 10 de maio de 2016Anos de modelo 2016EU Safety Gate A12/0619/16

   Um tubo flexível do travão dianteiro montado incorretamente pode roçar na jante ou no pneu e desgastar-se. Pode haver uma fuga de líquido dos travões, aumentando o curso do pedal e reduzindo a eficiência da travagem. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.

9. A cablagem do motor pode ser danificada por um suporte metálico

   Comunicada em 20 de outubro de 2015Anos de modelo 2015EU Safety Gate A12/1338/15

   Um suporte metálico na mangueira do ar de sobrealimentação pode danificar a cablagem do motor, causando uma avaria no motor ou bloqueando a caixa de velocidades automática. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.

10. Painel de instrumentos pode emitir odor ou fumo

    Comunicada em 29 de abril de 2005Anos de modelo 2003–2004Chamada de segurança da DVSA R/2005/031398 veículos afetados

    O painel de instrumentos pode emitir um odor ou fumo. Uma resistência será removida do circuito elétrico.

11. Os difusores do tablier podem emitir fumo

    Comunicada em 20 de fevereiro de 2004Anos de modelo 2002–2003Chamada de segurança da DVSA R/2004/0213.071 veículos afetados

    Um problema pode fazer com que os difusores do tablier emitam um odor ou fumo. O software do ar condicionado será reprogramado e configurado.

12. O ar condicionado pode causar fumo nos difusores do tablier

    Comunicada em 20 de fevereiro de 2004Anos de modelo 2002–2003Chamada de segurança da DVSA R/2004/0201.040 veículos afetados

    Os difusores do tablier podem emitir um odor e fumo para o habitáculo. O software do ar condicionado será reprogramado e configurado.

13. O travão de estacionamento pode não segurar o veículo

    Comunicada em 18 de julho de 2003Anos de modelo 2003Chamada de segurança da DVSA R/2003/085359 veículos afetados

    O travão de mão pode não ser totalmente eficaz quando o veículo está estacionado. O software do computador do travão de estacionamento será reprogramado.

14. A cablagem danificada pode acionar o airbag do condutor

    Comunicada em 15 de julho de 2002Anos de modelo 1999Chamada de segurança da DVSA R/2002/065467 veículos afetados

    A cablagem ligada ao banco giratório do condutor poderá ficar danificada e fazer com que o airbag do condutor seja acionado inesperadamente. A cablagem será verificada, reposicionada e fixada conforme necessário.

15. A cablagem dos airbags laterais pode estar trocada

    Comunicada em 15 de julho de 2002Anos de modelo 1999–2000Chamada de segurança da DVSA R/2002/0643.609 veículos afetados

    As ligações dos airbags laterais podem estar trocadas, o que poderá fazer com que o airbag no lado oposto a um impacto seja acionado. A cablagem será verificada e corrigida, se necessário.

16. O fixador da pinça de travão traseira pode soltar-se

    Comunicada em 28 de fevereiro de 2001Anos de modelo 2000Chamada de segurança da DVSA R/2001/0021.090 veículos afetados

    Uma incompatibilidade entre o fixador da pinça de travão traseira e o eixo pode permitir que o fixador se solte, reduzindo a eficiência de travagem. O fixador original será substituído por um tipo modificado e uma anilha de bloqueio.

17. O entupimento da bomba de vácuo pode reduzir a assistência de travagem

    Comunicada em 18 de abril de 2000Anos de modelo 2000Chamada de segurança da DVSA R/2000/04441.700 veículos afetados

    Um defeito na bomba de vácuo pode causar um entupimento e reduzir a assistência do servofreio. A bomba de vácuo será substituída.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.