Chamadas de segurança do Renault Austral

4 chamadas de segurança oficiais para o Renault Austral, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O atuador do travão de estacionamento pode falhar

    Comunicada em 9 de setembro de 2025Anos de modelo 2024–2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/377EU Safety Gate SR/03262/25100 veículos afetados

    O atuador do travão de estacionamento pode não posicionar corretamente o trinco de bloqueio no bloqueio "P". O atuador ou o atuador de engate da caixa de velocidades será substituído.

  2. Unidade ABS-ESP pode não assinalar avarias

    Comunicada em 2 de abril de 2025Anos de modelo 2023–2025EU Safety Gate SR/01910/26

    Uma programação incorreta pode impedir que o painel de instrumentos assinale avarias no sistema de travagem. A assistência à travagem de emergência, o ABS, o ESP, o AEB, o HBB ou o HBC podem ficar indisponíveis sem aviso, aumentando o risco de acidente. A recolha solicita aos utilizadores finais que devolvam o produto.

  3. Os bancos de acesso fácil podem entrar em contacto com os passageiros traseiros

    Comunicada em 14 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2022–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/038EU Safety Gate A11/00039/243.620 veículos afetados

    Quando a função de acesso fácil do banco dianteiro é utilizada, o banco pode deslocar-se e entrar em contacto com um passageiro traseiro, podendo causar ferimentos. Os ficheiros de configuração do computador do banco dianteiro serão atualizados.

  4. Os parafusos de fixação das rodas podem estar demasiado soltos

    Comunicada em 3 de janeiro de 2023Anos de modelo 2022EU Safety Gate A12/00060/23

    Parafusos de fixação das rodas insuficientemente apertados podem permitir que uma ou mais rodas se soltem, aumentando o risco de acidente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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