Chamadas de segurança do Pontiac Firebird

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. As soldaduras da zona das dobradiças das portas podem não cumprir as especificações

   Comunicada em 12 de dezembro de 2001Anos de modelo 2002Campanha NHTSA 01V381000897 veículos afetados

   As soldaduras perto da dobradiça inferior da porta do lado do condutor podem não cumprir as especificações. Os ocupantes podem sofrer ferimentos graves num acidente. Os concessionários instalarão rebites estruturais, gratuitamente.

2. O anel de retenção do cilindro mestre da embraiagem pode estar incorreto

   Comunicada em 27 de agosto de 1999Anos de modelo 1999Campanha NHTSA 99V23900069 veículos afetados

   Um anel de retenção incorreto pode impedir o desengate da embraiagem, provocando movimento involuntário, maiores distâncias de paragem, paragem do motor ou dificuldade em mudar de velocidade. Os concessionários substituirão o cilindro mestre hidráulico da embraiagem.

3. O retrator do cinto de segurança pode bloquear em inclinações suaves

   Comunicada em 4 de novembro de 1996Anos de modelo 1997Campanha NHTSA 96V2190001.573 veículos afetados

   Os retratores instalados fora de posição podem bloquear em inclinações mais suaves do que o necessário, o que pode desincentivar o uso do cinto de segurança e deixar os ocupantes com maior risco de ferimentos num acidente. Os concessionários irão inspecionar a posição do retrator e reinstalar corretamente quaisquer que estejam mal colocados.

4. Acoplamento do veio da direção pode desapertar-se

   Comunicada em 22 de março de 1995Anos de modelo 1995Campanha NHTSA 95V046000362 veículos afetados

   Um veio intermédio montado incorretamente pode fazer com que o acoplamento inferior se solte e rode no veio de entrada da caixa de direção, causando a perda do controlo da direção. Os concessionários irão inspecionar o acoplamento e substituí-lo se necessário.

5. O bocal de enchimento de combustível pode estalar e verter

   Comunicada em 25 de abril de 1994Anos de modelo 1991–1992Campanha NHTSA 94V077000232.988 veículos afetados

   Fendas ou fugas do tamanho de pontos de agulha na união soldada do bocal de enchimento de combustível podem libertar combustível ou vapor, o que poderá causar um incêndio caso seja exposto a uma fonte de ignição. Os concessionários irão inspecionar o conjunto do depósito de combustível e substituir as unidades com fendas ou fugas do tamanho de pontos de agulha.

6. A linha de combustível pode ser danificada por uma válvula de retenção quente

   Comunicada em 1 de dezembro de 1993Anos de modelo 1994Campanha NHTSA 93V1990006.807 veículos afetados

   Uma linha de combustível mal encaminhada pode tocar numa válvula antirretorno quente, que pode derreter e danificar a linha. O combustível derramado no compartimento do motor pode incendiar-se e causar um incêndio. A reparação reencaminha as linhas mal colocadas e substitui qualquer feixe com o revestimento exterior derretido.

7. O cabo da caixa de velocidades automática pode separar-se

   Comunicada em 23 de outubro de 1992Anos de modelo 1992Campanha NHTSA 92V15400043.413 veículos afetados

   O cabo da caixa de velocidades pode separar-se, impedindo que a transmissão alcance a posição selecionada. O veículo pode deslocar-se inesperadamente enquanto o indicador mostra Park ou Neutral, podendo causar um acidente. O concessionário substituirá o cabo da caixa de velocidades.

8. Lingueta do cinto de segurança pode não encaixar na fivela

   Comunicada em 22 de abril de 1991Anos de modelo 1991Campanha NHTSA 91V06700040.696 veículos afetados

   Uma lingueta metálica pode não encaixar na fivela e soltar-se, deixando o ocupante sem cinto ou com o cinto colocado incorretamente e aumentando o risco de ferimentos numa travagem brusca ou colisão. O conjunto do enrolador do cinto de segurança será substituído.

9. Regulador do travão de estacionamento pode deixar de funcionar

   Comunicada em 11 de abril de 1991Anos de modelo 1983–1986Campanha NHTSA 91V055000179.036 veículos afetados

   O regulador do travão de estacionamento pode deixar de funcionar à medida que as pastilhas de travão se desgastam, pelo que o travão pode não manter o veículo imobilizado numa inclinação. O regulador será substituído.

10. O para-brisas pode separar-se numa colisão

    Comunicada em 19 de fevereiro de 1991Anos de modelo 1991Campanha NHTSA 91V03100021 veículos afetados

    Uma má colagem pode permitir que o para-brisas se separe durante uma colisão, ejetando potencialmente um ocupante sem cinto e causando ferimentos. O vedante será removido, nova colagem e selante aplicados e o para-brisas reinstalado.

11. O tubo de alimentação de combustível pode soltar-se e verter

    Comunicada em 12 de junho de 1990Anos de modelo 1988–1989Campanha NHTSA 90V11500029.331 veículos afetados

    O tubo de alimentação de combustível pode soltar-se da união do lado do motor e verter gasolina. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio no compartimento do motor. Será instalado um tubo redesenhado.

12. O tubo de retorno de combustível pode partir-se e verter

    Comunicada em 12 de junho de 1990Anos de modelo 1990Campanha NHTSA 90V11400010.297 veículos afetados

    Um tubo de retorno de combustível pode partir-se numa união cravada e verter gasolina. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio no compartimento do motor. Será instalado um tubo devidamente cravado.

13. Os componentes da fivela do cinto de segurança podem partir-se

    Comunicada em 14 de maio de 1990Anos de modelo 1984–1990Campanha NHTSA 90V1050001.500.000 veículos afetados

    A luz solar e as temperaturas interiores elevadas podem enfraquecer o plástico da fivela que não possui um estabilizador ultravioleta. Os componentes podem partir-se e impedir que a fivela fique trancada, deixando o ocupante desprotegido numa travagem brusca ou colisão. Substitua ou repare a fivela.

14. Cinto de segurança diagonal pode não recolher

    Comunicada em 20 de dezembro de 1985Anos de modelo 1983–1985Campanha NHTSA 85V169000738.485 veículos afetados

    Uma tampa da mola deslocada pode impedir o cinto de segurança diagonal de recolher, deixando folga excessiva que pode aumentar as lesões na parte superior do corpo e na cabeça em caso de acidente. Serão instaladas molas de retenção na tampa do enrolador e os enroladores serão substituídos quando necessário.

15. Os cubos das rodas podem fraturar

    Comunicada em 15 de fevereiro de 1985Anos de modelo 1984–1985Campanha NHTSA 85V0180002.687 veículos afetados

    Os cubos das rodas podem fraturar, permitindo que uma roda se solte e causando perda de controlo. Os concessionários instalarão novos conjuntos de pneus e rodas dianteiros e traseiros.

16. O tubo flexível do travão traseiro pode soltar-se do respetivo racor

    Comunicada em 17 de agosto de 1984Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 84V09300030.868 veículos afetados

    Um tubo flexível do travão traseiro pode soltar-se do terminal sob força de tração. Será instalado um novo tubo, se necessário, e os travões serão alvo de intervenção.

17. O fecho do encosto do banco pode falhar numa colisão

    Comunicada em 6 de fevereiro de 1984Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 84V01100076.586 veículos afetados

    Alguns fechos dos encostos dos bancos podem não cumprir a norma de segurança estipulada e podem falhar no funcionamento durante uma colisão. Os fechos com ganchos dobrados, partidos ou em falta serão substituídos após inspeção.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.