Chamadas de segurança do Plymouth Voyager
40 chamadas de segurança oficiais para o Plymouth Voyager, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A falha da fita do airbag pode desativar o airbag do condutor
Uma fita de contacto do volante avariada pode desativar o airbag do condutor; a lâmpada de aviso do airbag pode acender-se e o circuito do airbag pode eventualmente abrir-se. Os concessionários substituirão a fita de contacto em veículos com 70 000 milhas ou menos. Para veículos com mais de 70 000 milhas, uma garantia vitalícia cobre a substituição sem custos se esta falhar.
A mola em espiral do airbag pode estar enrolada incorretamente
Uma mola em espiral enrolada incorretamente pode acender a luz de aviso do airbag e eventualmente causar um circuito aberto no airbag do condutor. Os concessionários substituirão a mola em espiral em veículos com 70,000 miles ou menos; uma garantia vitalícia alargada cobrirá o componente em todos os veículos afetados, e os proprietários que tenham pago pela substituição serão reembolsados.
O cinto de segurança traseiro pode ficar inoperacional
O material de revestimento solto pode cair num conjunto de cinto de segurança traseiro exterior e tornar o cinto inoperacional, deixando um ocupante incorretamente retido num acidente. Os concessionários substituirão o revestimento por blocos de espuma e inspecionarão e substituirão os cintos da terceira fila, conforme necessário, gratuitamente.
O volante pode rachar e separar-se
A armação do volante pode rachar e separar-se do respetivo cubo, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o volante, substituirão os volantes rachados e instalarão uma placa de reforço noutros veículos.
Os vedantes da rampa de combustível podem degradar-se e verter
Os vedantes tóricos da rampa de combustível podem degradar-se com o tempo e permitir a fuga de combustível, o que poderá causar um incêndio se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários instalarão um vedante para evitar fugas externas a partir do tubo de ligação da rampa de combustível.
Os parafusos do amortecedor da porta da bagageira podem partir
Se um parafuso estiver solto, o amortecedor a gás estiver sob pressão excessiva e a porta da bagageira for aberta e fechada com mais frequência do que o habitual, os danos por fadiga podem fazer com que os parafusos partam e a porta da bagageira caia subitamente. Os concessionários inspecionarão e substituirão ou voltarão a instalar e apertar os elementos de fixação conforme necessário.
O combustível pode verter no módulo da bomba de combustível
O combustível pode verter do depósito no ponto de fixação do módulo da bomba de combustível. Se atingir uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários substituirão a porca de fixação e o O-ring de vedação.
O braço de acionamento do limpa-vidros pode desengatar-se
O braço de acionamento do limpa-vidros do para-brisas esquerdo pode desengatar-se do respetivo veio, parando o limpa-vidros e prejudicando a visibilidade do condutor, o que pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto do pivô do limpa-vidros esquerdo.
O módulo dos faróis não identifica a luz de presença como DRL
O módulo dos faróis não identifica a luz de presença como “DRL”, pelo que o veículo não cumpre os requisitos de iluminação aplicáveis. Serão enviados por correio aos proprietários e operadores de frotas autocolantes não amovíveis com as letras necessárias.
A cablagem do airbag pode entrar em curto-circuito e acionar os airbags inesperadamente
Um curto-circuito à massa na cablagem do airbag do condutor ou do passageiro poderá fazer com que um airbag seja acionado inesperadamente e ferir um ocupante do banco dianteiro. Os concessionários verificarão os circuitos e repararão quaisquer curto-circuitos encontrados.
O arnês do banco de criança integrado pode ser difícil de soltar
A acumulação de sujidade na fivela do cinto pode tornar o arnês de ombros do banco de criança difícil de puxar, dificultando a libertação de uma criança. Os concessionários limparão a fivela, adicionarão um extensor para tornar os ganchos de libertação de emergência mais visíveis e acessíveis, e fornecerão um cartão de instruções.
Arnês dos ombros da cadeira de criança pode estar mal instalado
Uma instalação incorreta das fitas do arnês dos ombros pode impedir a proteção adequada da criança na cadeira numa colisão. Os concessionários verificarão o percurso das fitas e corrigirão se necessário.
Pneu pode perder ar subitamente
O pneu pode perder ar subitamente e sem aviso, o que poderá causar perda de controlo por parte do condutor. Os concessionários irão substituir os pneus montados em jantes de aço.
Gancho de fixação do cinto traseiro pode soltar-se
O gancho de fixação do cinto de segurança traseiro pode soltar-se da carroçaria, deixando o ocupante indevidamente protegido em caso de acidente. Os concessionários irão substituir o grampo de retenção por um grampo revisto e uma placa de cobertura.
Cobertura do fecho do cinto pode impedir o fecho completo
A cobertura do fecho pode soltar-se e bloquear o botão de abertura, deixando o cinto de segurança apenas parcialmente fechado. O ocupante poderá não ficar devidamente protegido em caso de acidente. Os concessionários irão acrescentar um grampo de retenção à cobertura do fecho.
Os pernos do amortecedor da porta da bagageira podem falhar
Sob determinadas condições, a fadiga pode fazer com que os parafusos que fixam o amortecedor da porta da bagageira falhem, permitindo que esta caia subitamente e fira alguém. Os concessionários inspecionarão os elementos de fixação e substituirão o amortecedor se estiverem soltos, ou reinstalarão o parafuso com anilhas maiores se apresentar sinais de aperto.
As jantes de aço podem apresentar danos
O equipamento utilizado para montar o pneu na jante pode ter riscado as jantes de aço, afetando a sua durabilidade. Os concessionários substituirão todas as jantes de estrada e as rodas sobresselentes de tamanho normal.
A armação do volante pode fissurar e separar-se
A armação do volante pode fissurar e separar-se do seu cubo central, causando a perda de controlo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar o volante, substituir os que apresentem fissuras e instalar uma chapa de reforço nos restantes.
Os parafusos da cadeira de criança integrada podem partir-se
Os parafusos que fixam uma cadeira de criança integrada à estrutura do banco podem partir-se, pelo que a cadeira pode não proteger adequadamente o ocupante em caso de acidente. Os concessionários irão substituir os parafusos.
Unidade ABS pode desgastar-se e deixar de funcionar
O desgaste excessivo na unidade de controlo hidráulico do ABS pode provocar a deterioração do motor da bomba. O ABS pode deixar de funcionar e a assistência à travagem pode diminuir. Os concessionários irão testar o sistema e repará-lo, se necessário; a cobertura dos componentes do ABS será alargada, com determinados conjuntos cobertos durante toda a vida útil do veículo.
O tubo de enchimento de combustível pode acumular carga estática
Pode acumular-se carga estática no tubo metálico de enchimento de combustível que não está ligado à massa, gerando faíscas durante o abastecimento e podendo incendiar os vapores de combustível. Os concessionários instalarão uma fita de ligação à massa.
O bujão da galeria de óleo da cabeça do motor pode verter
Um bujão da galeria de óleo da cabeça do motor mal vedado pode permitir a fuga de óleo, podendo causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários instalarão um bujão de expansão e um suporte de retenção.
A válvula anticapotamento pode permitir a fuga de combustível
A válvula anticapotamento do depósito de combustível pode permitir a entrada de combustível no canister de vapores, podendo causar uma fuga de combustível e um incêndio no veículo. Os concessionários substituirão o tubo de enchimento por um que possua uma válvula anticapotamento adicional e reencaminharão os tubos de vapores associados.
Os parafusos dos bancos traseiros podem fraturar
Os parafusos do banco traseiro podem fraturar, permitindo que o banco se descole dos respetivos suportes numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os parafusos.
Assentos das porcas das rodas podem impedir a montagem correta
Assentos deformados das porcas nas rodas de 15 polegadas podem impedir o contacto e a centragem corretos durante a montagem, podendo levar à perda de uma roda e à perda de controlo. As rodas de estrada e a roda sobresselente afetadas serão substituídas.
As abas do depósito de combustível podem danificar as cintas ou os tubos
As abas do depósito de combustível por dobrar podem danificar as cintas de montagem ou os tubos de combustível. Uma cinta pode partir-se e fazer com que o depósito caia, ou um tubo pode verter; o combustível derramado pode incendiar-se se for exposto a uma fonte de ignição. Dobre a aba para o ângulo correto e substitua os tubos e as cintas danificados.
A bomba do sistema antibloqueio de travões pode verter fluido
Uma bomba de alta pressão porosa pode verter fluido de travões, causando eventualmente a perda do sistema antibloqueio de travões e da assistência hidráulica aos travões. Isto pode aumentar o risco de bloqueio dos travões e distâncias de paragem mais longas. A bomba e o tubo de alta pressão serão substituídos se os últimos seis dígitos da etiqueta da bomba estiverem entre 052300 e 059262.
O perno de acoplamento da coluna de direção pode partir-se
A fragilização por hidrogénio resultante do revestimento a zinco pode fazer com que o perno de acoplamento superior da coluna de direção se parta, resultando na perda de controlo da direção. O perno revestido a zinco será substituído por um perno revestido a fosfato.
O tubo de alta pressão do ABS pode verter ou soltar-se
O tubo de alta pressão do ABS pode verter ou soltar-se no seu encaixe cravado, desativando eventualmente o ABS e a assistência hidráulica aos travões. Isto pode aumentar a probabilidade de bloqueio dos travões e prolongar as distâncias de paragem. O tubo será substituído por um de design diferente.
A fixação do apoio do pedal de travão pode partir-se
Soldaduras mal posicionadas podem deixar a fixação do apoio do pedal de travão demasiado fraca, podendo esta partir-se, causando a perda da capacidade de travagem e um possível acidente. Os pedais de travão inadequados serão substituídos por pedais devidamente fabricados.
Cintas das fivelas dos cintos dianteiros podem partir
As cintas das fivelas interiores dos cintos de segurança dianteiros podem sofrer fadiga e partir junto às ancoragens, aumentando o risco de ferimentos numa travagem brusca ou colisão. As cintas serão substituídas ou reforçadas para evitar que partam.
Os parafusos da válvula repartidora de travagem podem estar incorretos
Parafusos incorretos podem permitir que a abraçadeira da válvula repartidora de travagem se solte, causando uma travagem irregular entre a frente e a retaguarda e uma possível derrapagem dos travões traseiros sob travagem intensa. Os parafusos serão substituídos pelo comprimento adequado.
A junta da tampa das válvulas do motor pode verter óleo
A junta da tampa das válvulas pode deslocar-se e verter óleo no compartimento do motor, criando um risco de incêndio. A tampa será substituída por um design revisionado e será aplicado vedante em substituição da junta.
A junta do depósito de combustível pode apresentar fugas
Os depósitos de combustível feitos de material inadequado podem apresentar fugas na junta. Se o combustível atingir uma fonte de ignição, poderá resultar num incêndio. Os depósitos de combustível suspeitos serão substituídos.
Danos no depósito de combustível podem causar fuga ou incêndio
Os depósitos de combustível podem ter sido danificados durante o fabrico, podendo provocar uma fuga de combustível e um incêndio. Os depósitos serão substituídos, se necessário.
Estrutura do banco traseiro pode soltar-se num acidente
Uma estrutura incorreta do lado esquerdo no primeiro banco traseiro pode fazer com que o banco se solte num acidente, podendo causar ferimentos graves nos ocupantes. As estruturas incorretas dos bancos serão substituídas.
Falta de espelho do lado do passageiro limita a visibilidade traseira
Com um vidro traseiro escurecido que transmita menos de 70 por cento da luz, a falta de um espelho retrovisor exterior do lado do passageiro limita o campo de visão do condutor e pode dificultar manobras seguras. Será instalado um espelho retrovisor exterior do lado do passageiro.
Pedras podem causar avaria na válvula repartidora da travagem
Pedras da estrada podem ficar alojadas na válvula repartidora da travagem com sensor de altura e causar uma avaria, aumentando a distância de paragem durante uma travagem brusca com pouca carga. A válvula será limpa das pedras e equipada com uma cobertura de proteção.
O tubo de alimentação de combustível pode fissurar
As vibrações podem fissurar o tubo metálico de alimentação de combustível junto à bomba, provocando uma fuga de combustível. Será instalado um conjunto de suporte de retenção sem custos para limitar as vibrações e evitar fissuras.
O comutador de ignição pode estalar e acionar o motor de arranque
Um suporte do comutador interno estalado pode partir-se, permitindo um contacto elétrico anormal e o possível acionamento do motor de arranque na posição de acessórios. Os comutadores suspeitos serão substituídos sem custos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.