Chamadas de segurança do Peugeot Traveller
58 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot Traveller, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O motor de arranque pode entrar em contacto com o cabo da bateria
Uma proteção de cabos insuficiente pode permitir que o motor de arranque entre em contacto com o cabo positivo da bateria, causando um arco elétrico ou curto-circuito, fumo e incêndio. A campanha pede aos utilizadores finais que devolvam o produto.
O painel de instrumentos pode apresentar um ecrã preto
Um ecrã preto no painel de instrumentos pode tornar várias funções indisponíveis para visualização. O software de infoentretenimento do veículo será atualizado por via remota (over-the-air).
O software de controlo do motor pode não cumprir os requisitos de emissões
Um problema de calibração do módulo de controlo do motor pode fazer com que o veículo não cumpra os requisitos de emissões. A calibração será atualizada.
Os discos de travão traseiros podem estar fora das especificações
Os discos de travão traseiros podem ter um contacto insuficiente com o cubo da roda, causando uma concentração de esforço anormal. Os discos serão verificados e substituídos, juntamente com as pastilhas de travão, se necessário.
A luz de aviso de emissões pode não acender
O diagnóstico de bordo para o sistema de redução catalítica seletiva ou para o filtro de partículas a diesel pode não funcionar corretamente, pelo que a luz indicadora de avaria poderá não acender quando existe uma avaria. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
Parafusos ou articulação do braço de controlo dianteiro podem partir
A corrosão pode provocar a quebra dos parafusos de fixação ou da articulação do braço de controlo dianteiro, fazendo com que a direção do veículo se torne imprevisível e aumentando o risco de ferimentos. A campanha solicita aos utilizadores finais que devolvam o produto.
A corrente do veio de cames pode desgastar-se ou partir-se
O desgaste prematuro da corrente do veio de cames pode causar ruído anormal ou, no pior dos casos, a rutura da corrente. O software será atualizado e o motor verificado; a corrente será substituída, se necessário. Se não for encontrado nenhum problema, o óleo será mudado para um tipo de maior viscosidade com aditivos antidesgaste.
O software de monitorização da bateria pode conter um erro
Pode ocorrer um erro no software da unidade de monitorização da bateria. O software será atualizado.
As fixações dos bancos podem permitir que estes se movam numa colisão
Uma fixação insuficiente dos bancos da primeira ou da segunda fila pode permitir que estes se movam numa colisão. As fixações dos bancos serão corrigidas.
Uma falha no compressor do ar condicionado pode desligar o grupo motopropulsor
Uma falha na cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode causar perda de corrente e desligar o grupo motopropulsor durante a condução. A centralina de diagnóstico do grupo motopropulsor será reprogramada com software atualizado.
A porca do tirante da direção pode estar com aperto insuficiente
A porca da rótula de um tirante da direção pode não estar apertada ao binário correto. A porca será substituída e apertada ao binário correto.
A linha de combustível pode entrar em contacto com a carroçaria e apresentar fugas
Um tubo de combustível posicionado incorretamente pode entrar em contacto com a carroçaria e originar uma fuga de combustível. A sua posição será verificada e corrigida, se necessário, e será colocada uma manga de proteção.
A injeção de AdBlue pode ser demasiado baixa com frio extremo
A -15°C, as baixas temperaturas do depósito e do fluido podem fazer com que o AdBlue congele e impedir que aqueça com rapidez suficiente. A injeção pode descer abaixo dos níveis adequados, conduzindo a emissões excessivas. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
A eficácia do travão de mão e do travão de serviço pode ser reduzida
Nos veículos com travão de mão manual, a eficácia de travagem pode ser comprometida. As pinças dos travões traseiros serão verificadas e substituídas, se necessário.
O chicote de alta tensão pode estar fora de especificação
O chicote de alta tensão pode não cumprir a especificação correta. A respetiva conformidade será verificada e será substituído, se necessário.
Os apoios de cabeça dos bancos dianteiros podem não cumprir as especificações
Os apoios de cabeça dos bancos dianteiros podem não cumprir a especificação de projeto devido à falta de um fecho. Serão verificados e substituídos se não estiverem conformes.
O chicote elétrico do óculo traseiro pode deslocar-se
O chicote elétrico do óculo traseiro pode deslocar-se da sua posição original, enfraquecendo-o e criando um potencial problema térmico. O seu encaminhamento será verificado, será adicionada uma presilha de aperto e o chicote será substituído se for preciso.
A etiqueta do VIN pode indicar um peso incorreto
A etiqueta do VIN pode indicar um peso incorreto, o que poderá originar um acidente se for rebocado um peso superior ao máximo permitido. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
Centralizador da mola traseira pode estar mal soldado
O centralizador da mola traseira pode estar mal soldado. Serão acrescentados 3 pontos de soldadura.
Os parafusos das rodas do lado esquerdo podem estar com aperto insuficiente
Um parafuso em cada roda do lado esquerdo pode não estar apertado com o binário correto. Os parafusos serão verificados e substituídos se necessário, juntamente com quaisquer peças danificadas em consequência.
Os parafusos das rodas do lado direito podem não estar suficientemente apertados
Um parafuso em cada roda do lado direito pode não estar corretamente apertado. As rodas poderão ser afetadas por danos consequentes. Verifique os parafusos e substitua-os, bem como quaisquer peças danificadas associadas, se necessário.
A alavanca de regulação do banco traseiro pode não bloquear
Uma alavanca de regulação longitudinal do banco traseiro pode não bloquear corretamente. As estruturas dos bancos afetadas serão verificadas e substituídas se necessário.
Sistema de escape pode ter o catalisador incorreto
O sistema de escape pode não cumprir as especificações por ter o catalisador incorreto. Será instalado o catalisador correto do sistema de escape.
As mangueiras dos travões traseiros podem ser danificadas pelos grampos de retenção
O movimento entre uma mangueira de travão traseira e o respetivo grampo de retenção pode danificar a mangueira. Ambas as mangueiras traseiras serão verificadas e substituídas, se necessário.
As fixações da suspensão traseira podem não estar corretamente apertadas
Algumas fixações da suspensão traseira podem não estar apertadas de acordo com as especificações. Os binários de aperto serão corrigidos e algumas porcas e alguns parafusos serão substituídos.
Os vedantes das cavas das rodas dianteiras podem permitir a entrada de água
Os vedantes defeituosos nas cavas das rodas dianteiras podem deixar entrar água no habitáculo. As zonas serão novamente vedadas e verificadas quanto à presença de água; os componentes interiores afetados serão substituídos, se necessário.
Os parafusos inferiores dos cintos de segurança podem estar mal apertados
Os parafusos inferiores dos cintos de segurança podem estar incorretamente posicionados ou apertados. A respetiva posição e binário de aperto serão verificados e corrigidos, se necessário.
As fixações dos cintos de segurança e os cabos de terra podem estar soltos
As fixações dos cintos de segurança e alguns cabos de terra podem não estar apertados de acordo com a especificação. Serão apertados.
As pinças dos travões traseiros podem reduzir a eficácia do travão de estacionamento
Uma não conformidade nas pinças dos travões traseiros poderá reduzir a eficácia do travão de estacionamento. As pinças serão verificadas e substituídas, se necessário.
Os tubos de combustível inferiores podem ficar danificados
O movimento entre os tubos de combustível inferiores e as peças próximas pode danificar os tubos ao longo do tempo. O seu estado será verificado e serão substituídos, se necessário; serão instaladas peças de proteção para evitar danos futuros.
Os tubos dos travões traseiros podem ser danificados por um gancho
O movimento contra um gancho pode danificar os tubos dos travões traseiros ao longo do tempo. Ambos os tubos traseiros serão verificados e substituídos, se necessário, e será instalado um novo gancho de retenção.
Os vedantes das cavas das rodas dianteiras podem deixar entrar água no habitáculo
Vedantes incorretos nas cavas das rodas dianteiras podem permitir a entrada de água no habitáculo. As áreas serão novamente vedadas, verificadas quanto à entrada de água e os componentes interiores substituídos, se necessário.
O cinto de segurança exterior do passageiro dianteiro pode soltar-se
Se o banco do passageiro dianteiro central estiver ocupado, o cinto de segurança exterior do passageiro dianteiro pode soltar-se inadvertidamente. O fecho central será modificado com espuma e tubo termorretrátil de proteção.
A rótula da suspensão dianteira pode soltar-se
A rótula do braço de suspensão dianteiro pode soltar-se. O binário de aperto será aumentado e será adicionado um bloqueador de roscas se as roscas estiverem enferrujadas ou soltas; a rótula será substituída, se necessário.
Caixa de direção pode estar fora das especificações
O conjunto da caixa de direção pode não cumprir as especificações. O conjunto da caixa de direção e os elementos de fixação serão substituídos.
Parafuso de fixação do braço da suspensão dianteira pode estar incorreto
O parafuso de fixação do braço da suspensão dianteira pode não cumprir as especificações. Os parafusos e as porcas de fixação serão substituídos.
Os parafusos do braço da suspensão traseira podem estar incorretos
Os parafusos de fixação do braço da suspensão traseira podem não cumprir a especificação. Serão substituídos.
A polia do compressor do ar condicionado pode partir-se
A polia do compressor do ar condicionado pode partir-se e danificar outros componentes. A polia será substituída, juntamente com a cobertura de proteção, se necessário.
As rótulas da suspensão dianteira podem soltar-se
Uma carga excessiva na suspensão dianteira pode fazer com que as rótulas do braço inferior se soltem. O seu binário de aperto será aumentado e será adicionado travão de roscas; as roscas oxidadas das rótulas serão substituídas.
Estratégia do sistema de arrefecimento pode sobreaquecer o motor
A estratégia de arrefecimento e o alerta de temperatura podem permitir que o motor sobreaqueça e que haja uma fuga de óleo pela tampa de drenagem do cárter, sem avisar o condutor. Será descarregado um novo software de gestão do motor.
Bujão do canal de óleo do motor pode ter uma fuga
Um bujão de vedação do canal de óleo do motor pode não estar apertado de acordo com as especificações, podendo provocar uma fuga de óleo e, em casos raros, a sua saída para a estrada. O bujão será apertado com o binário correto.
Componente do motor pode causar paragem ou avaria
Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho, paragem do motor ou avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade do veículo pode aumentar sem aviso, mas o veículo para por si só alguns segundos depois. O motor será inspecionado e substituído, se necessário.
A cablagem do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Um terminal de alimentação do motor de arranque posicionado incorretamente pode interferir com outros componentes e causar um curto-circuito. A posição do terminal será verificada e corrigida, se necessário.
A cablagem dos cintos de segurança e dos airbags de cortina pode estar incorreta
A cablagem incorreta dos pré-tensores dos cintos de segurança e dos airbags de cortina laterais pode fazer com que estes sejam acionados no lado errado numa colisão. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O relé do motor de arranque pode sobreaquecer
Um componente do relé defeituoso pode sobreaquecer, provocando o funcionamento indesejado do motor de arranque e, em casos extremos, risco de incêndio. O relé será verificado e substituído se necessário.
A fixação do compressor do ar condicionado pode estar solta
Um suporte de fixação do compressor pode não estar suficientemente apertado, causando ruído anómalo e possivelmente deixando o compressor instável. O suporte será verificado e substituído se necessário.
O relé do motor de arranque pode provocar sobreaquecimento
Um componente do relé interno defeituoso pode afetar o arranque e fazer com que o motor de arranque sobreaqueça, criando risco de incêndio em casos extremos. Os concessionários verificarão o relé e substituí-lo-ão se necessário.
O atuador da caixa de velocidades pode afetar a seleção de mudanças
Um componente do atuador da caixa de velocidades pode não cumprir as especificações e poderá afetar a seleção de mudanças. O atuador será substituído.
Pode entrar ar no servo-freio
Uma ligação solta entre o servo-freio e o pedal pode permitir a entrada de ar no servo, reduzindo o esforço de travagem. A segurança do servo será verificada e este substituído, se necessário.
A cremalheira da direção pode perder a ligação mecânica
Uma montagem incorreta da cremalheira da direção pode fazer com que a ligação mecânica entre a válvula do pinhão da direção e a cremalheira seja perdida durante manobras de estacionamento em batente. Os veículos afetados serão verificados e a cremalheira da direção substituída, se necessário.
A entrada de água pode causar a abertura inesperada do airbag
A água pode entrar no habitáculo e afetar o funcionamento do módulo do airbag, podendo causar uma abertura inesperada. A solução consiste em aplicar vedante nas uniões da carroçaria e substituir quaisquer componentes interiores danificados pela água.
As ligações elétricas podem causar anomalias
As ligações de massa da cablagem do habitáculo ou as fixações da unidade de controlo do airbag podem estar fora de especificação, causando falhas elétricas e, raramente, o corte do motor ou avaria no airbag. O respetivo aperto será verificado e corrigido, se necessário.
Os parafusos das jantes podem estar soltos
Os parafusos das jantes podem não estar suficientemente apertados, causando vibração no volante. As rodas podem ficar danificadas ou, em casos extremos, soltar-se e causar a perda de controlo. A solução consiste em verificar o aperto dos parafusos e corrigi-lo conforme necessário; os parafusos ou as jantes poderão ter de ser substituídos.
O bocal de enchimento de combustível pode apresentar fugas
Um bocal de enchimento de combustível incorretamente instalado pode permitir fugas de combustível quando o depósito é atestado ao máximo ou se o veículo capotar. O bocal de enchimento será verificado e corrigido, se necessário.
A entrada de água pode causar a abertura não intencional do airbag
Vedações da carroçaria não conformes podem deixar entrar água no habitáculo e afetar o funcionamento do airbag do passageiro, podendo causar a sua abertura não intencional. Será aplicado vedante adicional e substituídos os componentes molhados ou danificados pela água.
Os parafusos de retenção do amortecedor dianteiro podem soltar-se
Os parafusos de retenção do amortecedor dianteiro podem soltar-se e afetar negativamente o controlo da direção. Os parafusos serão substituídos.
Falta de vedantes na carroçaria pode provocar acionamento inesperado do airbag
A falta de vedantes na carroçaria pode permitir a entrada de água no habitáculo e provocar uma avaria na unidade de controlo dos airbags, podendo levar ao acionamento inesperado de um airbag. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
As porcas de fixação das rodas podem estar incorretamente apertadas
As porcas de fixação das rodas incorretamente apertadas podem fazer com que uma roda rache e se solte durante a condução, tornando o veículo difícil de controlar. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.