Peugeot Partner III
O Peugeot Partner III (desde 2018): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 9 nos mercados a União Europeia.
Códigos do modelo: K9
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.380 mm RDW | 4.403–4.753 mm |
| Largura | 1.810 mm RDW | 1.848 mm |
| Altura | 1.860 mm RDW | 1.796–1.860 mm |
| Distância entre eixos | 2.730 mm RDW | 2.785–2.975 mm |
| Via dianteira | 1.553–1.563 mm ASTRA | – |
| Via traseira | 1.567–1.577 mm ASTRA | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.579 kg RDW | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.679 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 2.175 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 770–1.500 kg Traficom | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 685–750 kg Traficom | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 5 RDW | – |
| Portas | 4 RDW | – |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 135–183 km/h Traficom | – |
| Binário | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Elétrico | ||
| Capacidade da bateria (utilizável) | – | 52,0 kWh |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 205/60R16, 195/65R15, 195/70R15, 215/55R16, 205/65R15
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 84,7% (84,3–85,1) | 92,2% | 31.085 |
| 4–5 anos | 84,2% (83,8–84,6) | 91,0% | 32.477 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 23,1% | 22,5% |
| Travões | 21,7% | 13,2% |
| Luzes e sistema elétrico | 19,2% | 4,5% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 14,2% | 6,0% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 6,2% | 0,9% |
| Ruído, emissões e fugas | 4,2% | 1,3% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 9 versões do Peugeot Partner III
União Europeia 9 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020 | Motor elétrico | 49 kW (67 cv) | Elétrico | 18,3–25,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 107 km | 414 |
| 2018–2020 | Motor elétrico | 35 kW (48 cv) | Elétrico | 18,1–24,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 115 km | 1.390 |
| 2020 | 1,5 L | 75 kW (102 cv) | Gasóleo | – | 108 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 1,2 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | – | 119 g/km | – | 12.722 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 55 kW (75 cv) | Gasóleo | – | 113 g/km | – | 3.186 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 113–115 g/km | – | 11.822 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 73 kW (99 cv) | Gasóleo | – | 112 g/km | – | 36.022 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 72 kW (98 cv) | Gasolina | – | 148 g/km | – | 1.090 |
| 2018 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gasolina | – | 151 g/km | – | 726 |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.